自行车气门芯怎么拆
1、在拆出气门芯之前，可先向气门嘴内滴几滴汽油，这样比较容易拔出，注意不要刚滴入汽油就立即拔出，要让气门嘴在汽油中侵泡几分钟，然后再使用气门芯扳手轻轻的拆出便可。
2、在拆出气门芯之前，可以先左右晃动两下，待内部比较松动的时候，采取使劲将气门芯拔出。如果实在难以拔动，可以使用特殊的工具。
3、当气门芯橡胶套出现老化时，就会和气门嘴粘连在一起，此时，需要用火去烧气门嘴的外部，等橡胶套被火烧焦的时候，可以使用金属硬物敲击几下，烧焦的橡胶套便会脱落下来，此时就可以轻易将气门芯拔下来。
扩展资料：
1、链条维护
首先，链条飞轮应定期用中性清洗剂清洗。此外，使用中性清洗剂清洗链条，使用润滑油润滑链条也能有效延长链轮和链条的使用寿命。
2、链磨损检测
链条磨损指示器，让您准确、方便、快速地检查链条的磨损情况，以其特有的方式。检查器引导托辊沿同一方向，在托辊与链环板无间隙的情况下测量链长。
3、锁板维护
门闩是连接鞋和脚的连接件。踏板和门闩是一个整体。因此，它们能够精确地合作，从而确保最佳的电力传输和安全。然而，当使用时，特别是在步行时，锁定板可能会磨损。因此，应及时更换，或使用锁片保护器，以保持舒适性和可靠性。
1、利用专业的拆卸工具气咀螺丝刀，逆时针旋转即可拆下气门阀。
2、使用气针钥匙，凹槽对准气针，逆时针旋转拆下气针。
气门芯有多种种类，主要分为英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针和意式气门芯。
我国用的气门芯是英制的，其螺纹是英制螺纹，螺纹规格有5V1、5V2、6V1、8V1、8V2、9V1、10V1、10V2、11V1、12V1、13V1、13V2、15V1、16V1、17V1、17V2、19V1、20V1。
注意事项：
1、当气门芯螺纹生锈了，可向气门嘴内滴入几滴汽油，或将气门嘴浸入汽油中几分钟，然后再滴入几滴机油，用气门芯扳手轻轻拆卸。
2、切记在拆卸过程中不要使用蛮力，如果遇到难以拆卸的，可以用锤子轻轻敲打旁边零件或者来回拧动就可以。
轮胎漏气有时是轮胎气门芯漏气导致的，这可能是气嘴老化了，需要更换新的气嘴，把旧的气嘴割掉后装上新的气嘴，如果安装新的气嘴过程中，发现安装不上的，可以使用洗洁精作为润滑剂，会比较容易安装。
1停泵、卸压、表面擦拭干净；
2将一张卫生纸平铺在地上或桌面上，用内六角扳手将单向阀的六颗螺丝拆下来，放在上面；（注意用力的位置方向以免划伤手）
3从工具袋取出单向阀拆解专用工具，从单向阀的一端开始拆解。
4拆解外侧两端的盖子时，将专用工具插入盖子上面的两个孔内，将阀放在油泵的一端，用手按住专用工具，然后用活动扳手慢慢敲打。拆完一端拆另一端，方法相同；
5将拆解下的零件从左到右依次放在平铺的卫生纸上以便回装忘记顺序；
6检查密封件是否磨损、变形，检查弹簧是否变形失去弹性，更换相应部件，并按照顺序装回，再次产看油泵压力是否正常；
如何拆卸阀芯:
1.借助专业拆卸工具气嘴螺丝刀，逆时针旋转即可拆卸阀门。
2.使用气针键，将凹槽对准气针，逆时针旋转，取出气针。
阀芯有很多种，除了德国阀针和意大利阀芯外，还有英国阀针、美国阀芯和法国阀芯。
国内使用的阀芯为英制，螺纹为英制，螺纹规格为5V1、5V2、6V1、8V1、8V2、9V1、10V1、10V2、11V1、12V1、13V1、13V2、15V1、16V1、17V1、17V2、19V1、20V1。
注意什么:
1.当阀芯螺纹生锈时，往阀口滴几滴汽油，或将阀口浸入汽油中几分钟，再滴几滴机油，用阀芯扳手慢慢拆开。
2.请记住，拆卸过程中不得使用暴力。如果很难拆卸，可以用锤子慢慢敲打旁边的零件，或者来回扭动。
轮胎漏气有时会受到轮胎气门芯漏气的影响。这可能是因为气嘴老化，需要更换新的。切掉旧的后，装上新的。如果发现新的装不上，可以用清洁剂作为润滑剂，这样会更容易安装。
如气门芯螺纹锈死,可向气门嘴内滴入几滴汽油,或将气门嘴在汽油中浸泡几分钟,然后再滴几滴机油,用气门芯扳手轻轻扭转。如仍不能拆出,可正反向转动气门芯数次,使机油浸入螺纹,这样通常即可拆出。2衬套橡胶老化
如气门芯衬套橡胶老化变质后气门嘴粘连在一起时,可用火烧气门嘴外部,将橡胶衬套烧焦,然后用金属棒或榔头敲打几下气门嘴,倒出烧焦的炭渣,即能将旧气门芯拆出。应注意的是,在火烧之前,可用湿布覆盖气门芯根部,避免因气门嘴过热而使内胎熔化,造成胎嘴根部漏气。3气门嘴头变形
如气门嘴头轻微变形或内螺纹损伤,使气门芯松至Ⅱ气门嘴口无法拆出时,可将气门芯向内扳拧到底,然后用气门芯扳手及板牙将内螺纹攻一下(清丝),使螺纹复原后即可拆出。4螺母滑扣
如气门芯螺母滑扣,使其在气门嘴内空转而不能拆出时,可以适当的木螺钉插入气门嘴,或把锉刀修成方形插入气门嘴,再以小槌轻敲螺钉或锉刀,使螺钉或锉刀的方形端头把气门芯螺母卡住,然后边转边提拉气门芯,即可拆出。
