链节距的大小对链传动有何影响

链传递的节距大小对传动运动不均匀性影响的大小和选择节距的方法分别如下：

1、链传递的节距大小对传动运动不均匀性影响的大小：节距越大，则传动能力越强，但运动的不均匀性越明显。

2、选择节距的方法：主要根据传动功率和速度选择。

节距越大，能传递的功率也越大，但运动的不均匀性、动载荷、噪声也相应的增大。应此，在满足承载能力的条件下，应尽可能选用小节距的链，高速重载时可选用小节距的多排链。

链轮齿数。

齿数不应过少或过多，过少会使运动不均匀性加剧，过多因磨损而引起的节距增长导致滚子与链轮齿的接触点向链轮齿顶移动，进而导致传动容易发生跳齿和脱链现象，缩短链的使用寿命，而且为了磨损均匀齿数最好是与链节数互为质数的奇数。

在链传动中，节距越大，链齿的宽度越大，所以链齿的承载能力也就越大；这一点节距类似于齿轮的模数。不过，在相同的直径下，节距越大，链齿数越少，其传动稳定性越差、冲击性也越大。所以我们尽可能采用小的节距，如不能满足承载要求，可采用小节距的双排链，这一点在速度较高的链传动时尤其要注意。

一、链传动的运动不均匀性 在链传动中，链条包在链轮上如同包在两正多边形的轮子上，正多边形的边长等于链条的节距p。链的平均速度为：　链传动的平均传动比为：当主动轮匀速转动时链条铰链A点的圆周速度　前进分速度　上下运动分速度　二、链传动的运动不均匀性可以看出链条的前进速度和上下抖动速度都是周期性变化的，链轮的节距越大，齿数越少，链速的变化就越大v从动链轮的角速度为：　链传动的瞬时传动比为：当主动链轮匀速转动v，从动链轮的角速度以及链传动的瞬时传动比都是周期性变化的。链传动的不均匀性的特征，是由于围绕在链轮上的链条形成了正多边形这一特点所造成的，故称为链传动的多边形效应。三、链传动的动载荷　  链传动中的多边形效v造成链条和链轮都是周期性的变速运动，从而引起动载荷。链条前进的加速度引起的动载荷为：　　  从动链轮的角加速度引起的动载荷为：链轮的转速越高、节距越大、齿数越少，则传动的动载荷就越大。链节和链轮啮合瞬间的相对速度，也将引起冲击和动载荷，链节距越大，链轮的转速越高，则冲击越强烈。

链条节距增大带来的利弊：

利：

1、当节距增大时，链条中的各结构尺寸也相应增大，可以传递的功率也相应增大。

2、节距越大，链条的承载能力也会变强。

弊：

1、当节距增大时，会导致链条的传动平稳性降低，引起的动载荷也增大。

2、节距增大也会产生跳齿或脱链现象。

节距的分类：

1、链条节距

链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下，消除滚子与套筒间的间隙后，测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离，以P（mm）表示。节距是链条的基本参数，也是链传动的重要参数。实用上通常以相邻两销轴的中心距来表示链条节距。

2、齿轮节距

对于齿轮，节距也叫“周节”、“齿距”。指齿轮的相邻两齿同名（同为左边或右边）齿廓沿节圆周的弧线距离，它是齿轮设计时所根据的主要参数之一。

3、螺纹节距

螺纹节距，螺纹旋转1周，螺纹线在轴向上推进的距离，以螺纹节距计量的倍数，称为顺向螺槽数，或称为螺纹头数。单头螺纹的螺杆，螺距等于螺纹节距；双头螺纹的螺杆，螺距等于两倍螺纹节距；三头螺纹的螺杆，螺距等于三倍螺纹节距。

以上内容参考 百度百科 - 节距 （链条滚子之间的中心距离）

链条是个有使用寿命的产品，节距变大是因为销轴在套筒内长期的运作，久了会使销轴的外径因磨损变细，如此一来两节之间的距离就增大了，如果有兴趣可以敲一支销轴出来量量就知道了。因链条变长而采用截短的方式是不正确的，因为增长是分部在每一节。建议你该更换链条了，如果与链轮一起更换，效果会更好，因为链轮长期运动也是会磨损的。