迈腾正时链条正负值是多少

【太平洋汽车网】093通道转向角在+3到-3度是正常范围，超过此范围，要及时处理，避免引发故障。

点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前10°，而不以时间为单位。

点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.35～0.40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

正常的。

迈腾正时链条正负值正3到负3度是正常的。需要查看正时链条的伸长、磨损、折断情况，如果有轻微损伤，应立即更换。用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量，超过使用长度，应该及时更换。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

4.3正负有点超出范围，一般不超过3的，建议更换链条吧。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

车型简介：

一汽-大众全新迈腾在杭州上市，作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版，其汇集了大众汽车历经六代，整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，以大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。

全新迈腾的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力。

作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标准制造，全新迈腾将全面刷新国内B级车豪华标准，重新定义B级车。

正时链条检测正常值--6.72，正时链条的数据值可以直接影响到发动机是否正常运转，如果数据超过正常范围内，出现错误，说明链条出现了故障，应该及时更换新的链条，以免发生交通事故。正时链条数据是通过传感器的信号来对比分析，相当准确。车主在驾驶车辆时，要定期关注机油液面，不能再缺机油的状态下行驶，油压过低情况下，会导致张紧器损坏，正时链条跳齿。目前，随着造车技术提升，工业水平紧张，以往老式发动机的正时链条已经被发动机链条取代，和传统的皮带链条比较，新型链条更稳定，使用寿命更长、耐用，而且在发动机里面还可以节省空间，传递效率更加高。