链条调节器是什么

1、如果链条调节器掉了，第一步应该是要先检查摩托车链条是否松动，如果松动了，可以用手将其扭紧，然后拧上螺母，以确保链条不会脱落；

2、如果链条调节器掉了，就要重新安装一个新的链条调节器，先将链条调节器固定在变速箱上，然后用扳手将调节器的螺丝拧紧，以确保链条不会松动；

3、最后，用手将链条拧紧，使其刚好落在链轮上，然后在链条调节器上拧动调节螺母，使链条拉紧，安装完成。

电链锯链条松紧调节装置，包括机架1、链轮2、链板3和链条4，所述链轮转接在机架上，所述链板设在机架上，所述链条设在链板上并由链轮带动，所述链板上设有调节链板相对链轮的距离使链条松开或张紧的调节装置，所述调节装置包括驱动链板移动的蜗轮蜗杆装置和使链板相对机架前后移动的限位装置。所述蜗轮蜗杆装置包括蜗轮51、蜗杆52和调节螺母53，所述蜗轮设在机架上，所述蜗杆沿着机架前后方向设在机架上且端部与蜗轮外啮合，所述调节螺母设在蜗杆上并固定在链板上，所述蜗轮带动蜗杆旋转、蜗杆旋转带动调节螺母相对机架前后移动、调节螺母移动带动链板相对机架前后移动使链条松开或张紧，还包括扳动蜗轮旋转的扳手6，所述蜗轮的中心设有轴体511，所述轴体端部设有与扳手端部配合的凹槽512，所述蜗轮蜗杆装置通过支架11连接在机架上，所述蜗轮和蜗杆均转接在支架上。所述链板上设有沿着机架前后方向设置的条形通槽31，所述限位装置包括设在条形通槽中带定位螺母73的定位螺杆71和条形限位块72，所述定位螺杆和条形限位块均固定在机架上，所述链板通过定位螺杆和定位螺母连接在机架上，当定位螺母锁紧时链板锁定，当定位螺母松动时链板能相对机架前后移动。还包括将调节装置密封的机盖12，所述机盖上与蜗轮对应的位置上设有第一通孔13，所述轴体穿过第一通孔使得操作者能够将扳手的端部插入凹槽中扳动蜗轮旋转，所述机盖上与定位螺杆对应的位置上设有凹槽14，所述机盖安装在机架上后凹槽的底壁抵在链板上，所述凹槽底壁上设有第二通孔15，所述定位螺杆穿过第二通孔，所述定位螺母设在定位螺杆穿过第二通孔的部分上。实际操作过程中，先将定位螺母拧松，使得链板能相对机架前后移动，然后将扳手的端部插入蜗轮轴体的凹槽中，扳动扳手使蜗轮旋转，蜗轮旋转带动蜗杆旋转，蜗杆旋转带动调节螺母相对机架前后移动，调节螺母移动带动链板相对机架前后移动，从而实现了链条的松紧调节。除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。

Webike线上社交平台举办的活动正在火热进行中！这次“webi Man”分享了他和ZRX1100的驾驶故事！

通过车主对汽车-ZRX1100的改装和保养，让车友从多个角度了解ZRX1100的优点或缺点。

车辆介绍及保养内容

关于车辆

ZRX1100是一款很棒的车，驾驶体验和外观都很棒。经过精心维护，它的状况非常好。

这项工作

调整杆并检查 轮胎 定位。

工作时间

大约1小时

工作难度

简单的

使用的工具

品牌:直板产品名称:链条定位工具19-535

详细介绍工作

因为我上周更换了后轮，所以这次我必须在更换后轮后进行调整。

1.用两个千斤顶顶起后轮。

先抬起右侧，再抬起左侧。※.

2.将水平仪放在 车架 上，检查车身的水平度。

3.松开左右链条调节器的轴螺母和固定螺钉。

4.用12毫米六角扳手转动杆调节器，将左右两侧的标尺对准同一位置。

5.将载重线挂在后整流罩或转向灯上，检查轮架是否与车身垂直。

6.将链条对准工具安装在齿板上，并检查链条，以确保后轮与精磨杆齐平。

7.如果后轮方向正确，可以根据规定的扭矩值锁紧车轴螺母。

8.转动精磨杆调节器，使链条的张紧度在规定的标准值内。

一般25~35mm。※

9.安装精炼棒盖，完成！

建议

1.如果两侧的调节杆刻度相同，但后轮与调节杆不水平，则说明安装顺序或零件有问题。请松开螺丝重新调整。

2.因为这次我只是简单的调整了后轮和车身之间的垂直度，所以用了两个千斤顶把后轮顶起，但是这种方法缺乏稳定性。建议使用停车架会更安全。

3.关于后轮的定位，基本上，只要左右调节器的刻度相同，就会是正确的位置，但我还是会仔细确认，确保一切都正确安装到位。

4.关于精炼棒对准工具，我认为制造商附加的太短，无法快速检查问题，所以我用相同直径的铝管将其切割成适当的长度，以进行更换。

1、首先斯蒂尔ms251链条调节器上的油锯链条的刀口很锋利，在安装前要戴上厚实的保护手套。

2、其次做好防护措施后，将油锯前挡板向后拉。

3、最后旋紧两颗M8螺母，然后用带上安全手套的双手转动链条即可。

松开后轮轴螺母，调节链条调节器。

长时间骑行链条会松动。此时，松开后轮轴螺母，调节链条调节器，使链条拉紧，标准是手按链条后，链条向下移10—15mm。此时为最佳松紧度。

用手握住脚蹬，逆时针方向进行旋转，此时，链条应松紧适宜，运转灵活，无异样、异声。

大运摩托车的小链条调整步骤如下：

1. 首先，将摩托车放在垂直的地面上，使用支架或者中心架固定摩托车。

2. 使用扳手或者扳手套筒将链条保护罩上的螺丝松开，取下链条保护罩。

3. 使用扳手或者扳手套筒将链条两侧的轴承螺母松开，但不要拆下。

4. 使用链条调整器，逐渐调整链条松紧度，使链条的松紧度达到标准范围内。一般来说，链条的松紧度应该在15~20mm之间。

5. 调整好链条松紧度后，使用扳手或者扳手套筒将链条两侧的轴承螺母拧紧，但不要过紧。

6. 安装链条保护罩，并使用扳手或者扳手套筒将螺丝拧紧。

7. 检查链条的松紧度是否合适，如果需要，可以再次进行调整。

8. 最后，启动摩托车，检查链条是否正常运转，是否有异常声响或者摩擦。

需要注意的是，小链条的调整需要谨慎操作，不要将链条调整过紧或者过松，否则会影响摩托车的行驶安全。如果您不确定自己的操作，建议您到专业的摩托车维修店进行调整和维修。

平叉上有刻度，调链子时松开车轴螺帽，螺帽下方有类似平垫的东西前端有个三角形的尖，车轴左右各一只，调整时左右箭头对准的刻度要相同。链条调整要松紧适度，过紧不仅链条磨损加速，也会造成发动机高温，加剧变速箱磨损。链条松紧以车轮转动灵活为基准，链条要保持一定的垂度。如发现咬链坚决更换大小链轮及链条，高速行驶中链条断裂会损坏链盒及发动机左偏盖。愿你在今后能积累更多的养车知识。