led灯上面的白色螺丝怎么拆
首先要找到大灯内部的白色塑料，把白色塑料拆下来，然后更换螺丝。这个螺丝可以直接更换。
不同车型的大灯设计不同，螺丝的安装位置也不同。大部分车型的螺丝安装在大灯总成的后部，很多车型的调节螺栓周围都是齿状的，很容易判断。
需要注意的是，有些车型的大灯是远近光一体的，所以一般有两个调节螺栓用于调节高度和宽度。
汽车上使用的大灯有四种，分别是卤素大灯、氙气大灯、LED大灯和激光大灯。
其中，卤素前照灯是汽车中使用最广泛的前照灯类型。因为卤素大灯的价格相对便宜，而且卤素大灯的透光度相对较好，所以大部分车型都使用卤素大灯。
氙气大灯广泛应用于中高端汽车。氙气大灯受高压电流刺激，光强明亮。
随着汽车生产技术的不断发展，越来越多的LED大灯进入人们的视线。节能、环保、耐用、体积小都是LED大灯的优点。
激光大灯是高端大灯的一种，只能在部分高端车型上使用。将白色塑料取下之后就可以更换螺丝了，这个螺丝可以直接替换。
不同车型大灯设计不一样，螺丝的安装位置也不同的，大多数车型的螺丝都安装在大灯总成的后方，很多车型的调整螺栓周围是带齿的，非常容易判断。
需要注意的是，有部分车型的大灯采用的是远、近光一体的，所以一般有调整高度和宽窄两个调整螺栓。
汽车使用的大灯按照类型来划分的话共分为四种，分别是卤素大灯、氙气大灯、LED大灯和激光大灯。
其中，卤素大灯是汽车使用最广泛的一种类型的大灯，由于卤素大灯的价格比较便宜，而且卤素大灯的透光性比较好，所以大多数车型使用的都是卤素大灯。
氙气大灯是中高端汽车普遍采用的一种车灯形式，氙气大灯是用高压电流刺激发光的，光照强度比较明亮。
随着汽车生产技术的不断发展，LED大灯也越来越多的进入人们的视线中，节能、环保、耐用、体积小等都是LED大灯的优点。大灯清洗装置可以随时清洗大灯的灰尘和污垢。有两种结构模式:擦洗系统和高压清洗系统。擦洗系统现在不常见，常用于老式汽车。高压清洗系统越来越被人们所接受。影响清洗效果的因素有:喷嘴与镜头的距离、接触角、喷水速度和喷水量等。
现在，许多汽车使用氙灯。氙气灯的优点是省电、亮度高、舒适度高、使用寿命长，缺点是穿透力不如LED灯，尤其是大灯被灰尘覆盖的时候。灰尘可以吸收一部分光源，也会导致光源散射。
夜间或大雨时，大灯的照度会降低80%，视线相当不好，存在严重的安全隐患。因此，根据国标GB4785的要求，近光灯采用大于2000lm的氙气大灯，必须安装符合GB21260要求的大灯清洗装置。
主要看你的大灯是自动调节还是手动调节是类型的了，以下方法可以参考一下
方法一：旋转车内大灯高度调节按钮，现在绝大部分的车都有大灯高度可调功能
驾驶室里有一个大灯高度调节按钮，坐在驾驶位上，一边旋转按钮，一边观察灯光
可以看到明显的变化，操作简单，调到觉得合适的位置就好，这个按钮是同时控制左右前大灯的。
方法二：调节大灯总成微调按钮，少数车型没有大灯高度可调功能，也就没有大灯高度调节按钮，但大灯总成上的微调按钮是一定有的。
车下面红圈内的两个白色按钮即为微调按钮，用内六角扳手旋转扭动即可看到光形变化，调整好位置就可以了
与传统灯泡比起来，LED的优越之处在于：
·点亮无延迟，响应时间更快，传统玻壳灯泡则有0.3秒的延迟，防止追尾
·更强的抗震性能
·发光纯度高，无需灯罩滤光，光波长误差在10纳米以内
·发光热量很小，对灯具材料的耐热性要求不是很高
·光束集中，更易于控制，且不需要用反射器聚光，有利于减小灯具的深度
·耗电量低，达到传统灯泡同等的发光亮度时，耗电量仅为传统灯泡的6%，省电节油
·超长寿命，无灯丝结构不发热，正常使用在6年以上
·车辆控制电路不易氧化
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期等。
组合仪表中有一个小扳手的指示灯是一个“保养指示灯”，为的是在车辆行驶一定里程后，提醒司机对车辆进行保养。当保养结束后，有设置程序，需要把这个保养灯从新归零，如果不归零的话即便是做了保养，指示灯仍旧会点亮。
在外观方面，凌派采用本田家族最新的设计语言，像更大更宽的进气格栅、羽翼造型的LED前大灯以及C型尾灯等，没有上代车型“粗狂”的感觉，更多的是展现出动感与年轻的一面，但镀铬元素依旧很浓。在车尾，凌派采用小尾翼设计，尾部整体造型平直、方正。
（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
扳手是最常见的工具，因此也被用来作为指示灯的图标。在车辆上见到黄色扳手指示灯点亮，就是提醒使用者，车辆到了该去保养的时候了。
一般是车辆电脑的程序里，按照规定的里程数或者使用时间，自动计算下一次保养时间是何时。一旦里程或者时间达到设定值，黄色扳手就会点亮了。
车主只要将车辆开去保养，服务商在完成保养作业后，消除黄色扳手图标的。
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东芝复印机维修代码大全
同时按0和1键打开电源 面板指示灯全部点亮，按清除/停止键解除
同时按0和2键打开电源 机器进入老化方式，显示AG，同时按09键解除
同时按0 3或04键打开电源 机器进入输入/输出检查方式，显示CH，输入不同的代码可以启动不同的部件，例如03-33暴光灯检查
同时按0和6键打开电源 强制启动《定影器不加热》
同时按0和7键打开电源 自动进稿器老化方式，显示AG，按09退出
按03/04键同时打开电源，进入输入/输出检查状态显示CH，退出同时按09键
1主电机ON 11 OFF
2供纸辊离合器ON 12 OFF
3定位辊离合器ON 13 OFF
6调色剂电机ON 16 OFF
7冷却风扇ON 17 OFF
10 总计数器 按P键
20扫描电机 按P键移动50% 再按P键200%
21 镜头电机 按P键移动50%在按P键200%
22 反光镜电机 按P键移动50%再按P键200%
31转印输出 按P键ON再按P键OFF
32 分离输出 按P键ON再按P键OFF
33嚗光灯输出 按P键ON再按P键OFF
34 预转印偏压 按P键ON再按P键OFF
40 上纸盒电机 按P键ON再按P键OFF
41 上纸盒供纸离合器 按P键ON再按P键OFF
43 下纸盒电机 按P键ON再按P键OFF
44 下纸盒供纸离合器 按P键ON再按P键OFF
以上是检测代码，一般只使用03/04 05 08，老化方式机器空运转。
1、更换载体
同时按05, 打开电源开关, 面板显示 AJ, 键入调整模式 No:按复印键显示当前值，进行(自动)调整，键入修改值，按插入键将修改值存入内存，按 3+4 复印--
0 TD传感器自动调整--
键入0,按复印键鼓和显影器工作大约2分钟面板显示数开始自动改变短时间后显示数停止改变。--
显示值=24(2.4±0.5v), 按插入键存入内存,按09退出----------------
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退出自诊断 05 模式: 键入 "09"----------
清除保养信号------
同时按08, 打开电源开关, 面板显示 AD, 键入调整模式 No:按复印键显示当前值，进行(自动)调整，键入修改值，按插入键将修改值存入内存，按 3+4 复印----
69--PM(保养周期)间隔设定--范围: 0~999,999 缺省值=0----------
79--当前PM计数显示----范围: 0~999,999 缺省值=0----
当79显示的数值达到69设定的数值时保养信号出现，重新设定保养周期可消除保养信号----------------
退出自诊断 08 设定模式: 键入 "09"
关于此项的补充
0+5开机 东芝复印机部分调整代码
1 手动曝光调整 100% 范围0～255 标准128
2 手动曝光调整 154% 范围0～255 标准128
3 手动曝光调整 50% 范围0～255 标准128
4 手动曝光调整 200% 范围0～255 标准128
5 自动曝光调整 100% 范围0～255 标准128
6 自动曝光调整 154% 范围0～255 标准128
7 自动曝光调整 50% 范围0～255 标准128
8 自动曝光调整 200% 范围0～255 标准128
14 图像曝光调整 100% 范围0～255 标准128
15 图像曝光调整 154% 范围0～255 标准128
16 图像曝光调整 50% 范围0～255 标准128
17 图像曝光调整 200% 范围0～255 标准128
38 栅偏压输出 范围0～255 标准128
39 转印电压调整 范围0～255 标准128
40 分离偏压调整 范围0～255 标准128
42 栅偏压调整 范围0～255 标准128
* 49 自动曝光自动调整
* 0 自动墨粉调整 设置成 24
* 90 自动墨粉调整 范围0～255 标准128 (表示自动墨粉传感器的调整量)
0+8开机
* 69 PM计数器设置方式 0-999,999 初始值0 0:PM计数器无效 否则PM请求
79 当前PM计数器值 0-999,999
东芝复印机曝光量调整代码
按0、5开机
1--手动100%曝光量调整----范围: 0~255, 缺省值=128--------
2--手动154%曝光量调整 ----范围: 0~255, 缺省值=128--------
3--手动 50%曝光量调整----范围: 0~255, 缺省值=128--------
4--手动200%曝光量调整----范围: 0~255, 缺省值=128--------
5--自动100%曝光量调整----范围: 0~255, 缺省值=128--------
6--自动154%曝光量调整----范围: 0~255, 缺省值=128--------
7--自动 50%曝光量调整----范围: 0~255, 缺省值=128--------
8--自动200%曝光量调整 ----范围: 0~255, 缺省值=128--------------------
9--曝光量上限调整----范围: 0~255, 缺省值=255--------
10--曝光量下限调整----范围: 0~255, 缺省值=0--------
14--照片100%曝光量调整----范围: 0~255, 缺省值=128--------
15--照片154%曝光量调整 --范围: 0~255, 缺省值=128--------
16--照片 50%曝光量调整 --范围: 0~255, 缺省值=128--------
17--照片200%曝光量调整 ----范围: 0~255, 缺省值=128----C1--主电机锁住------------------------
C21--光学系统没能完成初始化,光学系统锁住------------------------
C26--曝光灯烧坏------------------------
C32--开箱(UA)TD传感器自动调整失败------------------------
C41--电源接通时，定影热敏电阻异常或者定影灯开路------------------------
C43--在预热期间,或者在预热完成后定影热敏电阻异常------------------------
C44--在预热期间,或者在预热完成后定影灯开路------------------------
C54--分页器-和主CPU通信错误------------------------
C55--自动进稿器ADF-和主CPU通信错误------------------------
C71--ADF主电机锁住------------------------
C72--由定位传感器检测出的不良调整------------------------
C73--EEPROM初始化不良------------------------
C81--分页器输纸电机异常------------------------
C82--分页器斗移位电机异常------------------------
C83--分页器上限错误------------------------
C84--分页器下限错误------------------------
C85--分页器原位传感器错误------------------------
C86--分页器移位传感器错误------------------------
C94--在（CH，AJ）模式时，光学系统没能完成初始化,光学系统锁住--------------------E1--机内卡纸------
E2--定影附近卡纸------
E3--电源ON时有纸保留在复印机内------
E4--复印期间前门盖被打开------
E5--对位辊附近卡纸------
E14--下纸盒进纸卡纸------
E71--ADF原稿进稿部分卡纸------
E72--ADF原稿传输部分卡纸------
E73--ADF原稿排出部分卡纸------
E75--ADF 2合1（第2张在原稿传输部分）卡纸------
E81--分页器输纸部分复印纸到达时间超过卡纸,纸未到达传感器------
E82--分页器输纸部分复印纸等待时间超过卡纸,纸停在传感器------
1568的误码表
“清除卡纸”或“检修请求”符号一闪一闪时，同时按下：“CLEAR/STOP”和“8”键，会显示以下错误码：
1.复印机纸路卡纸
错误代码 内容 备考
E01 复印机机体内卡纸 包括旁送卡纸（旁送LED亮）
E02 定影器附近卡纸
E03 打开电源时机内卡纸
E05 未到达定位开关卡纸 在PFU供纸通过传输辊之后还是由PPC供纸之 后？
2.在供纸部分卡纸
错误代码 内容 备考
E14 下纸盒卡纸（PFU） 纸未到达传输辊
3.在ADF传输路径中卡纸
错误代码 内容 备考
E71 在ADF原稿供纸部分卡纸
E72 在ADF原稿传输部分卡纸
E73 在ADF原稿排纸部分卡纸
E75 2合1（第2张原稿在供纸部分卡纸）
4。在分页器传输路径卡纸
错误代码 内容 备考
E81 在分页器传输路径中纸张延迟堵塞 纸张未到达传感器入口
E82 在分页器传输路径中纸张停滞堵塞 纸张停留在传感器入口
5.复印机驱动系统请求检修
错误代码 内容 备考
C01 主电机工作异常
6.光学系统请求检修
错误代码 内容 备考
C21 光学系统初始化错误 扫描、镜头或反光镜工作异常
C26 检测到曝光灯烧毁
7.处理系统请求要检修
错误代码 内容 备考
C41 开机时热敏电阻异常或加热器断开
C43 在预热期间或复印机已就绪时，热敏电阻异常
C44 在预热期间或复印机已就绪时，加热器断开
9.有关通讯的请求检修
错误代码 内容 备考
C54 分页器和主CPU通讯异常
C55 ADF与和主CPU通讯异常
10。有关ADF
错误代码 内容 备考
C71 ADF主电机锁定 ADF堵塞LED闪烁
C72 检测到定位调整失败传感器 ADF堵塞LED闪烁
C73 EEROM初始化错误 ADF堵塞LED闪烁
11。有关分页器的请求检修
错误代码 内容 备考
C81 纸传输电机异常
C82 稿台移动电机异常
C83 上限位错误
C84 下限位错误
C85 初期位置传感器错误
C88 复印移动传感器错误
12.其它异常现象请求检修
错误代码 内容 备考
C94 在特殊方式（CH、AJ）下，光学系统初期化错误 内容与C21误码相同
东芝复印机部分维修调整代码及其使用方法
1、更换载体
同时按05, 打开电源开关, 面板显示 AJ, 键入调整模式
No:按复印键显示当前值，进行(自动)调整，键入修改值，按插入键将修改值存入内存，按 3+4 复印--
0 TD传感器自动调整--
键入0,按复印键鼓和显影器工作大约2分钟面板显示数开始自动改变短时间后显示数停止改变。
显示值=24(2.4±0.5v)[否则用无级变倍键更改到24(2.4±0.5v)],
按插入键存入内存,按09退出
退出自诊断 05 模式: 键入 "09"
清除保养信号
同时按08, 打开电源开关, 面板显示 AD, 键入调整模式
No:按复印键显示当前值，进行(自动)调整，键入修改值，按插入键将修改值存入内存，按 3+4 复印
69--PM(保养周期)间隔设定--范围: 0~999,999 缺省值=0
79--当前PM计数显示----范围: 0~999,999 缺省值=0
当79显示的数值达到69设定的数值时保养信号出现，重新设定保养周期可消除保养信号
0+5开机 东芝复印机部分调整代码
1 手动曝光调整 100% 范围0～255 标准128
2 手动曝光调整 154% 范围0～255 标准128
3 手动曝光调整 50% 范围0～255 标准128
4 手动曝光调整 200% 范围0～255 标准128
5 自动曝光调整 100% 范围0～255 标准128
6 自动曝光调整 154% 范围0～255 标准128
7 自动曝光调整 50% 范围0～255 标准128
8 自动曝光调整 200% 范围0～255 标准128
14 图像曝光调整 100% 范围0～255 标准128
15 图像曝光调整 154% 范围0～255 标准128
16 图像曝光调整 50% 范围0～255 标准128
17 图像曝光调整 200% 范围0～255 标准128
38 栅偏压输出 范围0～255 标准128
39 转印电压调整 范围0～255 标准128
40 分离偏压调整 范围0～255 标准128
42 栅偏压调整 范围0～255 标准128
* 49 自动曝光自动调整
* 0 自动墨粉调整 设置成 24
* 90 自动墨粉调整 范围0～255 标准128 (表示自动墨粉传感器的调整量)
0+8开机
* 69 PM计数器设置方式 0-999,999 初始值0 0:PM计数器无效 否则PM请求
79 当前PM计数器值 0-999,999
退出自诊断 08 设定模式: 键入 "09"--------------------------
关闭点火开关，按住(长按)复位按钮，打开点火开关，然后松开按钮。再次按住点火按钮，内表盘会倒计时。当显示0000时，松开按钮，保养灯周期指示器将被清除。
排除新灵牌维修灯扳手的19个步骤：
1.关闭19款东风本田凌派点火开关；
2.长按(长按)19款新凌派仪表盘上单个仪表的调零按钮；
3.再次打开19新凌派的点火开关，松开后按住点火按钮；
4.最好是本田凌派的里程表倒计时。当本田凌派显示屏显示0000.0时，松开按钮，保养灯归零。
新凌派采用了本田的家族式设计，新车型采用了较大的进气格栅，使得前脸更加立体。中网厚重的银色镀铬装饰搭配大灯。双腰线设计更加动感，前大灯全部为LED光源，大灯更加规整，上方倾斜的尾部给人灵动的感觉，硬朗的线条勾勒出尾部。
凌的内饰采用座舱环抱式设计，中控与门板无缝衔接，拉伸了内饰的整体视觉宽度。三向方向盘采用银色金属装饰，增添了几分精致。仪表板经过重新设计，由7英寸彩色TFT显示屏和9英寸液晶显示屏取代。后排有空出风口和两个USB口，充电更方便。
低速时小4加速的确不给力，但转速上去以后还是挺给力的啊。小4我试过3档3500转左右就能跑到85以上，1档1500转换挡，其他档位基本2000转左右再换档。这车转速一过2500动力感觉就不一样了。
别克英朗小扳手故障灯怎么消除别克英朗怎么消扳手灯
别克Hideo保养灯的复位方法如下:汽车点火后，按下转向灯开关的菜单按钮，使用调节轮选择菜单车辆信息系统，然后使用调节轮选择菜单机油寿命系统，再按下转向灯开关的SET/CTR按钮，同时踩下制动踏板，复位取消。外观方面，全新英朗秉承别克动感流畅的设计语言，吸收了Riviera概念车的经典元素，配备全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼式LED自动感应大灯、展翼式LED尾灯、车身双扫峰特征线、超视野 后视镜 、16寸双五辐豪华双色铝合金车轮。内饰方面，全新英朗座舱延续别克360度环抱式一体化设计，采用更好的内饰材料和Quiet-Tuning别克专利静音技术。配备三辐式多功能 方向盘 、冰蓝色运动仪表盘、全自动空调节系统、一键启动功能、后排空调节出风口、容积灵活的400L行李箱。动力方面，新款别克Hideo配备了1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱和1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两种驱动组合。前者最大功率120千瓦/5500转/分，峰值扭矩230牛·米/1800~4400，后者最大功率92千瓦/5600转/分，峰值扭矩1700。
别克英朗胎压怎么查看别克英朗胎压怎么查看
新款别克Hideo的胎压监测可以在仪表盘中间的小屏幕上查看，但低配版本无法查看。按下转向灯杆上的MENU按钮，将仪表盘上的小屏幕切换到车辆信息菜单，只有两页，区别是超速报警和胎压监测。燃油里程信息菜单中有许多内容。按菜单键切换到车辆信息菜单。如果此时显示超速报警，再次转动左杆顶部的旋钮，会转到胎压监测信息，可以看到所有四个车轮的胎压。别克全新英朗胎压监测及复位方法:首先停车，拉手刹，车辆加电时操作。按下转向灯杆上的MENU按钮，将仪表板上的小屏幕切换到车辆信息栏。转动转向灯杆上的向上和向下选择按钮，找到 轮胎 压力信息栏。按住(长按)转向灯杆头部的SET/CLR功能键，直到显示是否学习胎压，然后选择是。选择后，喇叭会响两次，确认胎压学习开始。这时，左前轮转向信号灯亮起。然后给轮胎放气，顺序是:左前、右前、右后、左后，拧开气门帽，用钥匙棒什么的戳一下气门芯里的小柱，这样就可以把轮胎里的空气排完了。可以松开阀门，直到喇叭响起，当前轮胎侧的转向信号熄灭，右转向信号灯亮起。当右转向灯打开时，重复上述方法，继续给右前轮胎放气，直到喇叭鸣响，右转向灯熄灭。止血。止血。依次操作。在仪器上观察每个轮胎的气压，胎压会小于正常值。此时需要依次给轮胎供气，胎压要在正常范围内，一般在2.3-2.5之间。操作结束后，如果出现胎压监测设备，进行维修是正常的。如果通缩太多，可以重新匹配。
别克英朗小扳手故障灯怎么消除 别克英朗胎压怎么查看@2019
