链条拉长是什么意思啊

判断正时链条拉长的方法是：观察发动机是否出现异响噪音，或者汽车出现抖动、加速不良、加油无力、启动困难等症状，如果出现这些现象的话则说明正时链条被拉长了，此时可能存在一定隐患，应及时进行检修或更换。正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸气和排气，它的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。

发动机正时链条注意事项：

1、发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终生免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动。正时链条松动，在运行的时候就会出现异响，链条还可能会出现跳齿现象，严重的更会损坏发动机。所以，发动机一旦发生异响，应及时检修。

2、正时链条是否被拉长，可以用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该及时更换；而更专业的做法是到4S店通过读取曲轴传感器和凸轮轴传感器进行检测，如果存在运转延时的报警，那么可能就存在链条拉长的隐患，应及时进行检修或更换。

（图/文/摄： 唐龙龙）@2019

发动机链条拉长原因是由于正时链条是金属材质，不像正时皮带这样是胶状部件，在高温转动状态下，发动机热胀冷缩，影响到正时链条造成金属疲劳，长时间就会造成松动，引起必需程度的拉长。

发动机正时链条简介：

1、正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气；

2、在以前，汽车正时系统上一般都是用的正时皮带，但是对于所有发动机来说，正时皮带发生跳齿或者断裂都会导致发动机不能正常工作，严重的话还会损坏发动机整体；

3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；

4、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

正时链条拉长的症状

加长正时链条会导致发动机抖动，汽车点火时间不正确。

正时链条拉长的原因:因为正时链条是金属材质的，不像正时皮带，是胶状的部分。在高温运行工况下，发动机热胀冷缩，导致正时链条金属疲劳，长时间会出现松动，产生一定程度的伸长。不同品牌和规格的正时链条在使用过程中有不同程度的磨损。

正时链条由销轴、链片、套筒和滚子组成。摩擦最大的是滚轮零件。有些劣质链条在使用过程中会磨损很快，质量好的会延缓磨损时间，但也会达到一定的极限。滚轮变细后，轴距会相应变长，这也是原因之一。为了延长我们链条的使用寿命，必须及时进行保养，油封链条也是如此，油封链条也需要定期保养。汽车维修不仅保证了汽车的安全，而且延长了汽车零部件的使用寿命，减少了零部件的磨损。

正时链条坏了会出现什么情况

如果正时链条损坏，汽车发动机的 配气机构 将无法正常工作，从而导致发动机无法启动。如果正时链条损坏，需要立即更换，否则会影响您的用车。汽车发动机的配气机构非常重要。

配气机构的主要部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。

汽车发动机大多会采用顶置凸轮轴设计，每排气缸有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

当发动机处于进气冲程时，进气门会打开，使发动机吸入空气体或可燃混合气。

当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门将关闭。

当发动机处于排气冲程时，排气门会打开，使气缸内燃烧产生的废气得以排出。

有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。

使用正时皮带的发动机运转时噪音更小。

但是，正时链条和正时皮带都需要定期更换。

如果长时间不更换，发动机会出现异常。

很多车主认为正时链条不需要更换，但这其实是错误的。

如果长时间使用正时链条，可能会出现跳齿。

正时链条拉长的症状@2019

1、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体；

2、橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件；

3、而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微；

4、对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高；

5、正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

那么到底存不存在载人状态下链条更容易过松的现象呢？这肯定是存在的因为车辆的负重增加了，链条所承受的力也变大了肯定更容易松弛。但只要你将链条调整在合理的范围内，这种松弛度的增加可以忽略不计。

其实链条松的过快的原因除了以上两种，最主要和链条的制造工艺有直接关系，因为一些链条所采用的材质在使用过程中很容易拉长，链轮儿也容易磨损，所以就会出现松弛过快的现象。

通过以上的介绍可以看到链条松弛过快是不可能避免的，但只要你合理的调整将链条摆动幅度保持在15mm到20mm之间，不要太刻意的去管它就不会有任何的问题。如果你太刻意就会去调整它而调的越紧它松的越快，甚至于有时候链条还可能会崩断，所以让链条保持合理的松紧度很重要。

你好！

摩托车有暴力骑的时候，很容易就对正时链造成影响，大油门下机械都在相互的力作用，拉扯大有磨损，就会发出较大的声音，应该注意平时骑车尽量不要大油门，慢起步，低速骑行。待机油润滑缸头，再慢提速。

长时间的爬坡也会使得正时链承受的负荷过大，大量发热，磨损机器。你是爽到了，可机器不一定受得了。同样的超重载人载物，也会使得摩托车的负荷过大，影响使用寿命。

对于档车来说，高档低速，俗称“拖档”。旧车一般要比新车明显，因为高档位传动比较低适合高速巡航可以省油，低档位扭矩较大适合起步加速。如果是用高档位起步或是档位高于速度就会造成拖档，发动机在超负荷的运转，发热量大，易拉扯正时链。

正品机油对摩托车来说就像是人的血液，能起到延长发动机寿命的关键因素之一。润滑不到位的正时链磨损就会大，长时间使用劣质机油，如同机器得不到充分的润滑，磨损加剧，造成正时链的拉长。