行车钢丝绳滑槽的原因
行车钢丝绳出槽的原因，排绳器故障，钢丝绳缺油变硬，卷筒磨损严重，吊装重物时横拉斜拽等等。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。仅供参考
天车钢丝绳串槽，指钢丝绳在卷筒上面没有按照顺序排布，俗称为串槽，是排绳器发生故障造成的，会加速钢丝绳的磨损与失效，缩短使用寿命，排绳器损坏要尽快维修。天车配备锰系磷化耐磨涂层钢丝绳可以延长钢丝绳使用寿命，钢丝表面有15-40克/平米锰系磷化耐磨保护涂层，是光面钢丝绳的升级换代产品。
一、（钢）缆线
1、吊车上的钢缆绳（也叫缆线），它的走丝（葫芦以上的钢丝绳）是由钢缆线定置，一头固定在塔座的转扬滚筒上，另一头固定在吊车最尖端，（俗称“老鹰嘴”）。
2、槽—通常指钢丝绳（缆线）行走时固定的槽沟。
3、卡—是指缆线两头固定时防止脱落而设置的固定卡簧。
二、（电）缆线
1、电缆线由发电站或变电站等起点出线，沿着指定的路线、方向放线时，事先都有一根钢丝绳牵引，钢丝绳上就得有缆线吊，保证和固定电缆线不落地。
2、槽：一般在车上，船上或在飞机上等等，需要走电缆线，又不能让电缆线到处乱接乱放，就设置一个电缆槽，便于寻找和维修。
3、卡：电缆线放在电缆槽里容易滑出，就安装固定电缆线卡，电缆线也安全，人更安全。
吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，仅供参考。
防止钢丝绳跳槽，首先要避免横拉斜拽，其次，要经常对排绳器进行维护保养，特别是补充润滑非常重要。另外，钢丝绳也要补充润滑，钢丝绳缺油就变硬不再柔软。这些措施均可以避免钢丝绳脱槽。光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米锰系磷化膜，是耐磨保护涂层，防止微动磨损效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，疲劳寿命大幅度提高，单位使用成本低于光面钢丝绳。
