福特探险者3.5证实怎么对

福特探险者进口版正时是链条的吗福特 探险者 （ 查成交价 | 车型详解 ）进口版正时是链条的吗 福特探险者导入版的时机是否连锁？ 福特探险者进口版采用正时链条。理论上，正时链条是终身免维护的，只有损坏了才需要更换，否则发动机就会报废。以下步骤用于更换正时链条:1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧上曲轴固定螺钉，固定曲轴；2.转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并将专用工具卡入；3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑动键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感器可以调节。安装时不应有间隙。需要调整到位。否则，将报告故障代码。曲轴链轮和皮带轮可以自由旋转。 @2019

正时链条在正常使用下是不需要更换的，

它跟正时皮带不一样，钢的东西有机油在润滑，抗氧化的时间是很长的，

如果链条没有异响的情况下，使用15万公里之内是不用更换的。

【太平洋汽车网】1，将标记链节（橙色）与凸轮轴正时齿轮的正时标记对齐，安装正时链条。2，逆时针转动右排上的凸轮轴正时齿轮总成，张紧中间正时链条。3，将标记链条（黄色）与曲轴正时齿轮的正时标记对齐。4，顺时针转动曲轴，将它设定到右缸径中线（TDC/压缩）位置。

得益于福特CD6的buff加持，搭载了纵置后驱的第六代福特探险者前后轴荷分配更均匀，前后轴静态配重达到50:50，提升了车身动态平衡能力。

超5米长*超2米宽*近1.8米高的黄金比例整车尺寸，以豪华游艇造型为灵感的悬浮式车顶视觉效果，演绎伟岸硬朗的强大气场。3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KINGSIZE星空座舱。

2021年9月22日，中汽中心C-NCAP正式发布长安福特汽车旗下中大型SUV--长安福特探险者EcoBoost285四驱钛金版碰撞评价结果。长安福特探险者获得了86.8%的综合得分，获得C-NCAP“五星级”安全标准。

福特探险者的身世清晰明了，它最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。第一代福特探险者搭载4.0LCologneV6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）。变速箱采用法国生产的A4LD4速自动变速器或5速手动变速器。四驱系统采用的是分时四驱技术。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

如果是奔驰E级新车出现异响，这属于正常的情况。新车的刹车片要与刹车盘进行磨合，磨合的过程中会发出轻微的摩擦声，在使用一段时间后，这种摩擦声就会消除。另外最为常见的刹车异响是因为刹车盘与刹车片之间出现小颗粒异物，包括小沙子、小石子等，在刹车的时候都会发现异响，而且其声音比较刺耳。这种情况，车主不必着急，一般在汽车行驶一段时间后，沙石掉落了，其声音也就自动消失了。下雨天也是造成刹车发出异响的因素，当汽车在淋雨后，如果车主将汽车停放几点不理睬，会导致汽车刹车片与刹车片锈蚀而粘连在一起，当车辆再启动的时候会发出声音，这种属于正常的情况，主要多踩几次脚踏板，附着在刹车盘上的铁锈就会被磨掉。如果在低速的情况下行驶，刹车时发出声响，可能是因为汽车刹车盘有水流入，只需要等水蒸发干透即可。细心的车主会发现，有时候再倒车刹车的时候，车辆会出现异响，导致这种现象的原因是平时刹车片与刹车盘摩擦是在汽车前进的情况下刹车的，形成了一定的纹路。倒车的时候可能因为纹路摩擦出现变化，使其发出声音。

加满92需要632.18元。

以广东为例按最新油价来算：以福特探险者2022款2.3T汽油版为例，油箱容积是73L，使用的燃油为92号，92号汽油8.66元，则2022款2.3T汽油版加满一箱92号燃油，需要8.66元／L73L=632.18元（注：由于不同时区不同时间，油价会有所差异，以上数据仅供参考，具体以实际为准）。

目前国内常见的汽油标号：

主要有92#、95#等，汽油标号中的92#、95#代表的是辛烷值，辛烷值高的汽油抗爆性则越好，一般越好的车发动机压缩比会更高，压缩比更高的话则需要加抗爆性好的高标号汽油，否则可能会出现抖动、爆震或熄火等现象。

福特探险者配备的3.5升V6发动机可以输出最大功率216千瓦，最大扭矩345牛米，其使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。与发动机搭配的，是一款SelectShift六速自动变速器。

这款车的空调滤芯在副驾驶手套箱后面，将副驾驶手套箱拆下来之后，就可以看到空调滤芯的盖子了，打开盖子就可以更换空调滤芯了。安装时需要注意方向，空调滤芯上有方向标注。

空调滤芯是汽车空调系统中一个重要的部件，这个部件是需要定期更换的，一般的车要求每隔一万公里更换一次空调滤芯。如果所在地区空气质量较差，那可以购买能过滤pm2.5的空调滤芯。 探险者 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 福特 旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是3.5升涡轮增压发动机。2.3升涡轮增压发动机最大功率为203kw，最大扭矩为410牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。3.5升涡轮增压发动机最大功率为262kw，最大扭矩为501牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。探险者的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

（图/文/摄： 史丽丽）@2019

哈喽大家好，我是寿哥，最近后台有提了探险者的兄弟私信给我，平时在爬比较陡的坡度时，使用什么模式比较好，因为系统是默认标准模式，好的，今天就简单和大家分享一下这些路况下如何选择驾驶模式，仅代表个人看法。

探险者总共有6种模式， 我们先看标准模式，标准模式相对来说比较平衡，介于经济模式和运动模式之间，起步转速不会像运动模式那么高，也不会像经济模式那样轻缓，有效平衡和刺激、舒适和方便。所以它适用于日常驾驶，这个模式也是我们每次着车之后默认的模式，平时在铺装路面直接开这个模式就可以了。

接下来看一下经济模式，看着这个模式的字眼，顾名思义，就是这个模式比较经济省油，这个模式实现高效驾驶，有助于实现最大燃油效率并增加巡航里程，所以它比较适合在高速或者郊区比较畅通的路面上使用，当然它和标准模式使用的区别主要是驾驶过程中整个动力系统的反馈。

我们再看看运动模式，该模式提供了富有运动感的驾驶体验，改进了性能、操控性和响应速度。此模式提高了油门反应，拥有更好的转向手感，有一点值得和大家分享的是，动力系统可提供更强的档位保持能力，有助于车辆更快的加速，你们可以留意一下转速表。这个模式适用于平时超车、高坡度倒车、爬坡和追求运动的驾驶路况。对于前两者的驾驶模式，这种模式因为油门响应更灵敏，所以油耗会高点。

那简陋路面模式在什么时候使用呢？这个模式适用于泥泞、坑洼、柔软或者不平的地形，比如说一些非铺装路面，特别是泥路、坑坑洼洼的山路

我们再看看防滑模式，看到这个字眼，大家就知道这个模式适用于比较滑的路面，什么路面比较滑呢？第一个肯定是冰雪覆盖的路面，其次就是坚硬路面上覆盖有松散或湿滑物质的地形，该模式会降低油门的反应能力，如果配备有自动变速器，还没针对湿滑路面进行优化换挡，这里有些朋友可能会有疑问了，这个和简陋路面感觉有重叠，大家可以这样理解，在普通的泥路用简陋路面模式就可以了，但在比较滑的泥路的话可以使用防滑模式。

最后我们看一下雪地沙地模式，这个模式适用于雪地或松软干燥的沙地，比如说我们的车子陷入比较深的雪地或者沙地中，这个模式可以协助我们帮助车辆脱困，可以说是防滑模式的升级版。

最后我分享一个车主的疑问，在铺装路面上有树枝比较滑的东西，能不能使用防滑模式和雪地沙地模式，答案是可以使用，但建议不要过度使用，如果简陋路面模式能通过就尽量少用后面两个升级版的模式，因为在干燥、坚硬的路面上使用防滑或者雪地沙地模式的话，可能会导致某些振动的情况，传动系统卡滞以及潜在的轮胎过度磨损。今天就简单和大家分享到这里，也欢迎各位探险者车主分享个人用车经验。