三菱电梯无机房收钢丝绳了电梯动不了怎么回事
三菱无机房电梯动不了测速发电机或旋转编码器损坏。电梯不能正常运行，在轿内走慢车时，电梯抖动，运行速度很慢。在机房内观察电梯处于爬行状态。测量编码器的输入、输出电压，如果电压正常，是编码器受到外部撞击，使光栅的位置发生偏移。或者由于编码器光栅被刮花，编码器无法正常输出脉冲。其他造成原因还有主回路电流互感器、电压互感器（一般用的是霍尔感应器）损坏。电流、电压互感器没输出或者输出不符合要求，主电脑得不到电压、电流反馈信号。VVVF电梯主电机或旋转编码器接错线。在调试过程中将主电机三相线接错了任意两相或者旋转编码器的ФA、ФB相接错。电动机内部定、转子之间有杂物。电动受潮内部生锈或者有异物掉在电机内。
现在的电梯多是4条钢丝绳带动，一般不会出现多条缆绳同时断裂现象，万一断裂或下滑有防坠器可以起保护作用，该装置可将电梯轿箱卡在滑道上。最底层是有缓冲的弹簧，低速坠落时可以起缓冲作用，但万一从高处坠落，仍然可以造成人员伤亡。
电梯突然停止或者下降速度突然变快，造成人体向下的惯性撞击，可能会引起头部或脊椎的损伤。
如果电梯的门没有关闭，人员可能会从电梯里摔出来，导致摔伤或者骨折等伤害。
在电梯突然停止或者下降时，人员可能会受到电梯内部的物品的伤害，例如电梯门、钢丝绳等。
如果遇到电梯突然震动或者故障，乘坐电梯的人应该立即按下紧急停止按钮或者使用电话联系电梯维修人员。在等待救援期间，应该保持冷静，不要乱动或者尝试自己从电梯内逃脱，以免造成更严重的伤害。
电梯运行的原理是什么？为什么说就算钢丝绳全部断裂，电梯也不会一坠到底？
第一、如今常见的电梯大多都是夜引式的，主要由夜引系统、导向系统、门轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统与安全保护系统等组成。简单来说，就是轿厢和起平衡作用的对重通过钢丝绳或钢带连接压在夜引机滚轮的凹槽内，然后凭借双方的自重让轿厢做上下运动。在这个运动过程中，双方都会产生一个牵引力，当这些牵引力大小相同且方向相反时，电梯就会与匀速行驶，但日常做电梯时，有时会发生突然的下坠或者掉层，由于电梯是由微电脑系统控制，当它监测到异常情况时，系统就会自动进行补救。例如从出故障的楼层直接返回基站位置通常是一层，于是就给人一种下坠或者掉层的感觉。
第二、另外，电梯平层感应器失灵造成电梯丢失楼层信号，或者突然出现电器开关故障等，也会引起下坠现象。但这些都无关钢丝绳的原因。那么经常乘载满箱乘客的钢丝绳会不会断裂呢？只能说很少。首先，电梯用的钢丝绳都是电梯专用的，国家有专门的规定和要求。这些钢丝绳每根大约有八股，每股又有19根钢丝组成，其安全性基数高达12以上，单单一根就足以支撑住整个轿厢，更别说一般的电梯都配有四根以上。并且根据现在的国家标准，若在单股钢丝绳长度6D内出现四根以上的断丝或者有任何异常变形等，都视为报废，然后更换整台的钢丝绳。
第三、所以钢丝绳断裂的情况其实很少会发生，即使真的有断裂，那也是一根，全部断掉的概率几乎没有。但假如所有的钢丝绳真的全部都断了，电梯会不会一坠到底？答案当然是不会，因为电梯还有自己对应的保护装置。在轿厢的底部与轨道之间设有限速器安全前联动保护装置，如果电梯发生急剧下降，限速器就会立即检测出电梯的超速行为，然后触发安全前将轿厢牢牢卡在电梯轨道上。另外，即使安全前也失灵了，电梯井到坑底的减震缓冲吸能装置也会在轿厢坠落的一瞬间起到缓冲作用，保证轿厢内人体的安全。所以，电梯因钢丝绳全部断裂，最后还一坠到底的情况是绝对不可能会发生的。
