卸料平台吊拉钢丝绳的使用要求是什么？
悬挑钢梁的锚固方式应满足3.2.3条的基本要求，在悬挑钢梁与钢丝绳的吊拉位置应焊接U形钢筋拉环，拉环应穿过钢梁上翼缘板焊接固定于腹板两侧，其直径应按计算确定并应不小于16mm。
钢丝绳与悬挑钢梁和主体结构连接的U形钢筋拉环应设置钢丝绳鸡心环，钢丝绳线夹的设置应按国家现行标准《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33）的规定执行。钢丝绳与钢梁的水平夹角应不小于45°。
扩展资料：
钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。
钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形（T型S型Z型），异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性。
参考资料来源：百度百科-钢丝绳
1、检查钢丝绳参数表。计算钢丝绳的最大破断拉力；
2.确定安全系数。用最大破断拉力除以安全系数，确定钢丝绳的提升重量。平时，设备维修和其他起重的安全系数不应小于3。绞车用于升降人员的，不小于9，用于升降物料的，不小于7.5。
3、旧钢丝绳，需要仔细检查绳的状况。
比如公称直径21mm为非标准规格，公称直径20mm为20.6-21.2mm，实际直径20.6-21.2mm，以6*19W结构为例，强度等级1570MPa，麻芯，GB8918-2006中重要用途钢丝绳最小破断拉力为207kN，约21.1吨。提升货物的安全系数一般为6，断丝最大提升重量。
扩展信息:
国家标准GB8918-2006《重要用途钢丝绳》，其中包括钢丝绳的破断拉力。破断拉力除以安全系数，即为单根钢丝绳的提升重量。然后根据移动滑轮组的钢滑轮组数量计算最终起重量，仅供参考。
起重机用户需要高质量的钢丝绳，钢丝绳应具有长寿命、高质量、稳定可靠。钢丝绳在大气环境中失效的主要原因是接触疲劳。
在该领域首次提出钢丝绳微疲劳的预防措施是采用专利技术生产的磷化涂层钢丝绳。钢丝绳经过锰系磷化或锌锰处理，耐磨性、耐腐蚀性和钢丝表面的改善，很难大幅度提高钢丝绳的疲劳寿命。结构疲劳寿命是光滑钢丝绳的三倍，最高实验对比惊人的四倍。在类似条件下，可以通过疲劳试验来验证。
2：交（顺）捻钢丝绳大量断丝伴随严重磨损——报废
3：靠近平衡滑轮的局部地区，若干绳股有断丝（有时断丝被绳股挡住）——报废
4：靠近平衡滑轮的局部地区，在两支绳股上有断丝，且伴随着因滑轮卡住面引起的局部严重磨损——报废
5：内部严重锈蚀之一例：绳股中许多外层钢丝绳的面积减小，这些钢丝绳与绳芯接触，明显地看出挤压严重且绳股的空隙减小——报废
6：多股绳的笼状（鸟笼行）畸变——报废
7：钢芯挤出，通常伴随着临近位置的笼状畸变——报废
8：顺捻钢丝绳直径的局部增大；常由冲击载荷导致的钢丝芯畸变而引起——报废
9：钢丝绳直径的局部增大：是由于纤维芯的退化状态在外层股间突出而引起的——报废
10：严重扭结：标志钢丝绳搓捻过紧而引起纤维芯的突出——报废
11：钢丝绳在安装时已遭到扭结但仍装上使用，以致产生局部磨损及钢丝松弛——报废
12：绳径局部减小：由于外层绳股取代了已经散开的纤维绳芯而引起，注意尚有新丝——报废
13：部分被压扁：是由于局部被压裂造成绳股间不平衡加之断丝而引起的——报废
14：多股绳的部分被压扁：由于在卷筒上卷绕不当而造成。注意外层绳股的捻距增加的程度，在载荷状态下应力将处于不平衡——报废
15：严重弯折——报废
16：当钢丝绳已跳出滑轮绳槽并被锲住的典型示例：已经形成“部分被压扁”形式的变形并有局部磨损和许多断丝——报废
17：若干种损坏因素积累的后果：特别注意外层钢丝的严重磨损导致钢丝的松弛，以致笼状畸变正在形成，并有若干处断丝——立即报废
18：当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时——报废
国家标准《起重机钢丝绳检验报废标准GB05972-2006》
中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力）。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
6.海工钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中
大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，仅供参考
一、根据现场提供的工程图纸资料等确定设备重量，并结合实际勘察判断所提供的设备重量是否准确。最后还要结合起重机械吊装时显示的实际载荷确认设备重量。
二、根据设备原设计的吊点数量，确定吊索（钢丝绳）肢数。
三、再根据吊索（钢丝绳）肢数计算受力的大小，按照钢丝绳许用拉力，选择合适的直径。
四、应根据起吊工艺计算钢丝绳载荷,安全系数取5-7倍。对于吊运特别重要的大型设备时，钢丝绳一般应选用更高的安全系数。
五、 大型设备吊装应选择比较柔软、易弯曲的6×37的钢丝绳。
六、特殊情况下在那种冶金行业的高温坏境中长时间的吊装，应该考虑钢丝绳绳芯选用耐高温的石棉芯。在有腐蚀环境下的吊装，应选用镀锌钢丝绳。
七、另外值得注意的是，在起吊作业中，常会遇到吊同样重的物体，选用同样规格和根数的钢丝绳，由于选用绑扎点不同，使钢丝绳与垂直线间的夹角不一样，最终结果也不一样，前次吊装作业没有出现任何事故，而后一次吊装却出现钢丝绳断裂，酿成事故。从中不难看出钢丝绳的受力取决于钢丝绳与垂直线间的夹角。这一点也是相当重要。
因为一般塔吊钢丝绳卡扣都是由司机亲自挂上的，因为在使用前必须检查绳索是否有损坏、钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷，需要及时处理，否则会造成不必要的麻烦。
