电动车拆电池多大板子

一字螺丝刀6 8寸各一把 十字螺丝刀4-6-8寸各一把 25-40W电烙铁一把 梅开扳手8 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 各一个 梅花扳手8*10 24*14 13*15 14*17 16*19 22*24 各一个 36*42或45活络扳手一个 万用表20A一个 空压机或打气筒一个 撬胎棍一套 内六角扳手2-10一套 这样基本常用的齐全了

1、60度无刷控制器，120度无刷控制器，有刷控制器；

2、有刷电机修理配件：350W电机碳刷、换向器、碳刷架、有刷磁钢；

无刷电机修理配件：41F电机霍尔、6202电机轴承、24高无刷磁钢；

3、调速把；

4、电动车专用内胎；

5、36V充电器，4812充电器，4820充电器；

6、减震，250、270、290规格；

7、电动车专用刹把；

8、还有：各种规格电动车刹线，保险丝、12V、48V各种规格灯泡，铁喇叭，电子喇叭，飞轮，刹车皮等易损品；

9市场上流通量较大的电动车塑料件，只需要备前围，面板等容易撞坏的部件。

10、修理工具。

电动车仪表盘扳手的图标灯亮，说明电动车有故障，看一下手把两边有没有修复或者复位按钮，按一下复位试试，不行只能去维修店检查维修。

电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构比较简单，电动车的主要部件包括车架、电动机、电池、电控系统。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法正常运行的。电动机是用来驱动电动车前进的，电动机是电动车动力的来源。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。

电动车的使用方便了我们，对电动车我们都清楚了解了它的详细操作运用，但是又有很多人知道电动车的维修方面的知识呢?以下是我为你整理的教你手把手修理电动车，希望能帮到你。

1、前叉

前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。

2、把手与立管

把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。

3、塑件

塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。

4、仪表

仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。

LED仪表故障率比较低，但一旦出现故障比较难查，必须了解某些比较器的特性、稳压电路的结构，如果是电压指示不准确，则可以调节基准的可调电阻来实现在设计LED的仪表时，很有可能把一些辅助功能(如欠压指示、来电显示、巡航等)集中在显示板上，所以必须了解线路板的各项功能，再进行维修。指针式的仪表按速度表可以分为有刷方式和无刷方式，按控制极性可以分为正极控制与负极控制有刷方式和无刷方式的区别可用图1说明。

有刷接法的速度线电压是从大到小变化的有刷A类接法与有刷B类接法都能达到预期的效果，但有刷B类接法的寿命会更长，因为一般情况下电流表的消耗电流在15mA以上，而R1电位器的压降在45V左右，故电位器的功耗在0.7W左右，这对于较差的电位器来讲寿命较短。电位器一旦损坏，速度表就不会转有刷B类接法克服如上的缺陷，采用旁路的接法，降低了对电位器的要求。

无刷接法的速度线电压是从小到大变化的，因为无刷速度线的电压可以做的比较低，所以电位器损坏的概率较小。

控制极性可以分为正极控制与负极控制。正极控制指的是开关控制电源正、负极公共负极控制指的是开关控制电源负、正极公共。

指针式仪表的电压表一般采用电压仪表在做，也有用电流表做电压指示的，两种原理是不一样的，但显示的效果相差不大，用电压仪表做的可以用图2说明。

36V的仪表稳压管一般用30V的，48V的仪表稳压管一般用39V的，这样在快到欠压时，稳压二极管就会崩溃，仪表也就指示在欠压区限流电阻的目的是给电压表及稳压二极管提供一个适当的工作环境。用电流表做电压指示与速度表原理相差不多，这里不再重述。

5、线缆

线缆的本质损坏是维修中不太容易碰到的，但一旦碰到查找原因比较费时。一般来讲，在检修时，先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域，再按对应颜色查找线缆的连接.

1、在使用时,应保持车体清洁,防止雨淋日晒造成车体与转动部位的锈蚀,在经过积水路面时,水位不能高与轮毂轴中心线,防止电机进水。轮胎要经常充气,降低轮胎与路面的摩擦。同时应经常检查车辆的制动性能,确保行车安全。

2、平时在骑乘时,遇到上坡、负重、逆风等情况,应尽量用人力助力,避免电池超大电流放电,这样不但可以延长电池寿命,也可以保护电机。

3、电池维护，使用电动车还因养成及时充电的习惯。在使用后就应立即充电,让电池保持丰电状态。因为铅酸电池在处于亏电状态时,会导致电池内部的化学物质结晶,使电池极板硫化而缩短寿命。

4、电池充电时,应先将充电器输出插头插入电池箱,再将充电器的输入插头接入市电插座。充电用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,当电池达到充足程度后自动转入浮充,无须人工控制充电时间。

5、不充电时,不要长时间将充电器空载连接在交流电源上。若用户地区电网电压波动超过正常值百分之五时,建议配置家用电器稳压器。电池是有一定使用寿命的,如果一次充足电后行驶里程在额定续行里程50%以下时,说明电池已到使用寿命,需要更换电池,更换电池必须到特约维修中心更换,并需将旧电池交维修中心统一处理。

6、保养维护，最好每隔半年就对电动自行车进行一次维护保养,保养时,需对传动部件润滑防锈,加固各紧固件,调整辐条松紧度。