山地车老是跳齿怎么解决

跳链一般有三个原因，一是飞轮磨损太严重，这样的话，就需要换飞轮；二是由于变速器后拨没有调好，这个简单，稍微调一下后拨就好了；三是链条太松了，这个的话，需要截掉一两节链条。你的车若是骑得还不久的话，可能是后面两个原因，按后面的办法来就好。跳链一般都是在最小两个飞轮片上发生主要原因：是后拨链器不配造成的你仔细看一下链条处于最小齿轮时如果链条咬齿低于4.5个齿时间长了就会出现这个情况解决方法：1：适当旋松拨链器张力螺丝2：加长一节链条，让齿轮咬齿增加如果所有齿轮都跳得话那就要看链条的磨损情况了

民用车的话两种办法1. 截掉一小节链条2. 不是很长的话 松开后轮的固定螺栓 把车轮向后拉 就能把链条拉紧 再锁紧螺丝就行了(注意保持后轮居中)

就像你说的那样修,这样把前后轮之间的距离拉大了,就把链条绷紧了. 掉链子一般有两个原因,一是链子松,二是轮盘变形,和飞轮不在一条线上,这种现象很多,骑越快轮盘 晃动越厉害,就容易掉链条 首先把后轮松了 ,往后拉看看行不行,如果还不行那就去掉自行车链条上一节链条那准行.回答你的补充问题: 去掉自行车链条上一节链条,这和内三速自行车变速器没有关联. 只有松一下主轴螺丝即可,去掉链条上一节链条后上好链条,然后调好你需要的链条松紧,然后拧紧主轴螺丝即可.当然在主轴上的变速器调节器的螺丝也要拧松,调好链条松紧,也再拧紧.另外什么都不要动它,只要拧松到拧紧就可以了.

山地车用力踏的时候会跳链的原因和解决方法：

1、塔基或者飞轮松动，造成飞轮齿片偏摆，用力踏时偏的厉害就会跳链。解决方法：维修或者更换塔基和飞轮即可解决。

2、链条超过了使用寿命，被拉长的链条在用力踏时会变得更长所以才会跳链。解决方法：更换新链条即可解决。

扩展资料

山地车赛首次是二十世纪七十年代在美国的圣弗朗西斯科市(旧金山)举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。

在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

山地自行车自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。

整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。

参考资料：百度百科  山地自行车

1、某一节链条由于缺油生锈了，不能灵活转动，导致链条转一圈就跳链。自己转动脚柄，让链条转起来，观察链条，找到不能灵活转动的链条，去污，上油，使他转动灵活，故障就可以解除。

2、链条严重磨损变长后，导致用力快速骑行时，链条不能和齿轮牙完美啮合，导致跳链。你可以找个伙伴，你在前面用力骑行，他骑车跟在你后面观察你的后飞轮和链条，验证一下。或者检查链条转轴是否松旷。如果是链条磨损变长了，就只能换新链条了。

3、还有一个可能就是后飞轮常用的那个齿片磨损严重，导致用力骑行时跳链。

希望对你有用。

变速车因为有后拨导轮使链条在各个后飞轮之间跳动，那么，如果后拨的导轮位置和飞轮的位置不在一个平面上的时候，就会导致链条不能和飞轮很好地咬合。用力踩踏的时候，因为没有咬合好，链条就会跳出后飞轮，发生跳齿。这是一个原因。

另一个原因是，链条和飞轮都严重磨损，即使这个时候导轮和飞轮的相对位置都很好，但是因为磨损过度，咬合量不够，用力的时候也会发生跳齿。

而，匀速的时候没有的原因是，那个时候蹬踏的力量远没有用力踩那一瞬间大，所以不会导致跳齿。

如何调试的话，就是让后拨导轮和飞轮在一个位置上了。

如果不是以上问题，那么，更难的问题就是链条对飞轮的包角问题了。这个一般不会出现。

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