摩托车小链条断了会出现什么情况

摩托车发动机小链条松了必须进行更换，这个小链是自动张紧的，无法修复，具体操作步骤如下：1、拆下摩托车左侧风板。2、拆下发动机的前后正时盖。3、拆下发动机外壳。4、拆掉发电机组。5、拆下左侧护盖。6、拆下前部正时轮。7、使用铁丝把旧的小链取出，穿入新的小链。8、按照相反的顺序装回发电机组。9、发电机T标志对准壳体螺丝，小链轮圆点对准杠头豁口标记。10、恢复其他零部件位置就完成了小链的更换。希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢！

1. 摩托车小链为什么会坏了

弯梁摩托车发动机小链条磨损会有异响。这是一种比较常见的发动机故障之一,只能通过更换小链条排除噪音别无他法。因为弯梁车的小链条属于自动涨紧不具备手动调节的特性，所以只能进行零件的更换不然故障是无法排除的。

但排除这项故障之前必须先检查小链条涨紧器，一般情况的小链条涨紧器损坏也会出现小链条声音变大的故障，如果确认是涨紧器损坏只要更换一个新件故障就可以排除。更换小链条时一定要检查涨紧条或者涨紧轮是否正常。

2. 摩托车小链断了有什么症状

摩托车链条去掉一小节没有什么影响。摩托车链条会随着长时间的骑行磨损，链条之间的间隙会变大，也就是说的链条被拉长了，一般骑行几百公里到一千公里就要调整链条，免费链条过长出现掉链子等故障，摩托车链条去掉一小节也是完全可以的，需要重新调整后轴处的链条调整螺丝。

3. 摩托车小链坏了会出现什么问题

骑士车：例如（70~125）摩托车他的小链响都会“沙沙沙”的声音，小链越长就越响。

踏板车：例如（125） 他的小链和骑士车不同，他的小链是坦克轮式的小链，但他的响声也和男式车一样。也是“沙沙沙”的声音，小链越长就越响。

一般来说这两种车出现“沙沙沙”的声音时就要更换，因为机油泵是由小链带动的，如果小链过长的话发动机里的机油不会上缸头，会导致“烧机油”现象，严重的话缸套活塞会卡死，缸头的气门、摇臂和凸轮会损坏！

4. 摩托车链子会断吗

摩托车链条太松，很危险，容易掉链子，练得掉了，以后卡在链盘上，容易给链子切，切断，链条断了以后还容易打到人的腿上

5. 摩托车换了小链会怎么样

摩托车小链响，一般是张紧器失效或是小链条抻长造成的，不同车型小链条价格和更换费用也不同，不过一般大多是几十元到一百多元足够了。

气门响先检查气门间隙是否过大，如果是间隙大调一下就行了，但如果是气门摇臂和凸轮轴磨损，就得更换摇臂和凸轮轴了。

摇臂和凸轮轴的磨损是相互的，如果有磨损基本上都会磨损，更换气门摇臂和凸轮轴的费用一般要一百多元，有的车的还要更贵些。具体修理费用多少钱，要看车型及损坏零件的情况而定。

6. 摩托车链条坏了有什么影响

越野摩托车小链坏了，初期会出噪音明显变大的情况，如果链条过松，还有可能串齿或脱落，增加正时齿轮磨损，造成发动机熄火或是正时变动顶坏气门等严重故障，所以小链坏了一定要及时更换。只要发动机的其他部分没有

摩托车小链如果有问题最明显的特征就是异响。摩托车小链是一个自动张紧式工作时规链由于使用力矩导致小链变长是最常见的问题达到一定长度后自动涨紧器无法保证小链紧绷此时小链会上下跳动与发动机机体进行摩擦发出一种连续不断且随着转速变化的（哗啦哗啦）金属摩擦声。关于摩托车的相关信息如下：1、简介：摩托车由汽油机驱动靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车轻便灵活行驶迅速广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。2、分类：摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

1、步骤：松开张紧器上的螺母。松开里面的螺丝。启动发动机，运转片刻。然后熄火，上紧螺丝。上紧外面的螺母即可。

2、原理：主要是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。

这种东西掉在发动机底部是不会随着机油流到活塞和凸轮轴等部位的，因为这些地方的机油都要通过机油滤网和机油泵才能打上去，而金属碎片是不可能通过滤网和油泵的。掉下去的东西唯一的隐患是搅进离合器齿轮和档位齿轮，不过由于重力的作用，较大块的金属物会沉淀在发动机底部的油隔里，一般很不容易搅进去，当然，有条件最好是取出来，不过，不打开发动机，是很难取出的。

发动机发出噪声的地方很多，以下为正常使用会出现的正常情况；1、气门间隙过大（典型的最容易出现的，可调）。2、小链条过长（某些车可收紧，如果是突然出现大的噪声，有可能是张紧器或张紧臂断裂，这时只需更换张紧器、臂即可）。3、正时错位（可调，正常行驶中的车，小链条没有过长的情况下自己不会错位）。4、凸轮轴磨损（更换，不易出现）5、活塞销磨损（更换，很不易出现）。6、曲轴磨损（更换，特不易出现）。

除非是涨紧器坏了造成正时链条过松跳齿，引起正时过晚，否则基本不影响起动，只会造成噪音过大。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

小链条即正时链条，他一端与曲轴上的齿盘相联，另一端与凸轮轴齿盘相联，控制进排气门的开闭和发动机的点火正时。为了防止其磨损后松脱产生故障设有导链板和张紧装置。一般摩托车的张紧器为自动张紧，但也有部分需手动调节。如果时规链太松不处理可引起导链板磨损加快，气缸体导槽磨损加快，严重的可引起缸体穿孔和时规链跳齿引起气门折歪，活塞顶坏等车损。可叫专修人员看下张紧器如是自动张紧，应更换时规链和凸轮轴正时齿轮。如是手动张紧可调节张紧器使其张紧。

绝大多数摩托车的小链都是自动张紧的,如果小链松了就是它抻长了,如果检查链条张紧器没有问题就只能换新小链了。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。绝大多数摩托车的小链都是自动张紧的，如果小链松了就是它抻长了，如果检查链条张紧器没有问题就只能换新小链了，没有别的办大洲本田摩托车质量比较差，丘陵地区五千公里基本小链条就异响，身边国产车基本五万公里没问题，建议自己更换更好的小链条品牌Honda 在去年七月份的时候，在印尼市场率先推出了全新的越野踏板 ADV150。随后，该车陆续在泰国、日本等地上市（本土版的 ADV150 由泰国工厂生产）。 ADV150 搭载一副与 PCX150 相同型式的水冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀、带 eSP 技术的发动机，缸径、行程为 57.3 x 57.9 mm，排汽量 149 cc，配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统，最大动力输出 11 kw（约 15 匹，日本本土版。印尼版的最大马力输出为 14.5 匹）通常，正时链条在15万公里之使用正常的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。总体来说，正时链条的可靠性很高，还是要看行车环境等外部因素，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换。正时链条的性能；随着汽车技术水平不断进步，部分部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。正时链条的使用寿命与平时保养车使用的机油有很大的关系。传动更加可靠、耐久性好，需要维护时间周期要更长。正时链条不是直接和链轮直接摩擦的，它是靠润滑油进行润滑的，如果是直接摩擦的话，链条的寿命也是很短的，就像发动机其他金属部件一样。所以说一定要保证发动机润滑油要经常更换，而且油的品质要保证，这样才能保证正时链条的寿命。扩展资料:正时链条简介:1.发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。2.随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。3.其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了。4.对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。5.橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有