江铃驭胜正时链条怎么对？
在正时链条上有3个不同颜色的链节，其中有2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐，顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置。
在水泵传动链轮上放置正时链条，调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。
正时链条注意事项
正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，当然它也有着转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。当然，随着技术的提高，正时链条的缺点也在慢慢地改进，而按照当下的发展趋势来说，正时链条也会被更多地运用。
正时皮带有着噪音小、传动阻力小、发动机动力性和加速性能较好，容易更换等优点，但是容易老化，故障率相对高一点，养护成本高。
是链条的。
根据在汽车论坛上搜集到的信息可得到，发动机前盖是塑料的就是皮带，铝合金的基本都是链条的，柴油版的链条12万公里也是要换的，不换要断的，希望能帮到你。
汽车发动机链条（正时链和机油泵链〕06B一l,其主动链轮转速高达5-7 krlmin.己远超出链传动功串曲线所限定的极限转速；
近年来，随着高这链传动技术的不断发展，正时链和机油泵链己被越来越多的新一代汽车发动机所采用。
进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以LZ打开机油盖看到的是两根轴
动力传递路线是:正时皮带轮--进气凸轮轴--进气凸轮轴链轮--链条--排气凸轮轴链轮--排气凸轮轴。
这样说LZ应该明白了吧，其实不光是4G15，三菱4GXX系列的DOHC结构大多是这样。大众1.8T的发动机和以前捷达王5V的发动机都是这样。
需要专用工具的，如果您没有可以把前面正时挡板拆下后，旋转曲轴看到两根凸轮轴上面的箭头都向上，这时找两根长点的六个圆的螺丝杆固定住两根凸轮轴（螺丝杆插在凸轮轴下面的孔内）。正时链条上面有在不同位置有三个黑色链节，按照链节位置分别对上凸轮轴两个箭头和高压油泵的圆孔就可以了。在拆卸与安装正时聊天时切记曲轴千万不要动。
希望我的回答可以帮助到您！
最大缺点：定价偏高；品牌知名度较低；维修保养不是很方便。
江铃驭胜外观硬朗霸气；空间比较宽敞；车内噪音控制的较好；发动机低速转矩较为强劲，高速加速略显疲软；采用非承载式的车身，车身刚度较好，网友反映“驭胜的品质远比想象中的要好”；整车的做工尚可，但用料一般。
外观：江铃驭胜外观硬朗霸气，大气时尚，车头造型比较圆润，网友称“在同级别车中处于较高水平”。
内饰：江铃驭胜的内饰采用上黑色下米黄色的颜色搭配，看上去比较有亲和力；中控台做工不错，装嵌工艺较好，网友反映“装嵌工艺可以挤身于同级车的前列”；仪表盘易读性较好；但整体做工比较一般；方向盘握感略显单薄。
空间：江铃驭胜内部空间整体表现尚可；后备箱容积较大；储物空间方面做的也比较到位。
操控：江铃驭胜挡位比较清晰，换挡较为顺畅；底盘较高，通过性较好；但驾驶席座椅偏高，大部分网友称“不易找到舒适的坐姿，且离合器结合点较低”。
动力：江铃驭胜的发动机运转时较安静平顺；在低速时扭矩较强劲，推背感较明显，高速时加速性能一般，网友反映“80公里/小时以后的加速就只能悠上去”
油耗:江铃驭胜油耗表现较不错，燃油经济性与同级别车型相比较有优势，每百公里平均油耗在9到11个左右。
其它：装配工艺:整体做工较好；钣金工艺水平较高；内饰镶嵌工艺较好，但用料一般。
安全性：江铃驭胜全系配备有双安全气囊和ABS防抱死装置及EBD制动力分配系统，前后防撞钢梁也都有配备，车身强度较高，总之安全性表现比较不错。
售后：大部分网友反映江铃售后服务比较一般，且网点覆盖不够全面。
总结：江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩；操控也比较不错，低速高扭是它最大的特点，但高速时加速性能一般；安全性方面做的比较到位；但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处，如果这两个方面能够得到改善，江铃驭胜将会有不错的表现。
