GSX250R车子链条异响该怎么解决

轮胎原因和刹车片原因。

1、轮胎原因。gsx250倒车时轮胎于链条摩擦造成异响，需调试轮胎于链条的位置即可解决该问题。

2、刹车片原因。该款车型的刹车片倾斜于轮毂造成摩擦出现异响，需更换刹车片即可解决该问题。

2、正时皮带导致的异响，需要到维修店调整一下正时皮带的松紧度或严重的需要进行更换。

3、汽油燃烧不充分导致发动机异响。

1、轮胎的问题。车轮外倾角不对，造成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动。

2、轮胎胎噪。轮胎在旋转时会有一些噪音，在松开油门踏板滑行时是比较明显的。正常情况下，新轮胎的噪音都比较大，旧轮胎的噪音都是比较小的。

因为gsx250的大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑，油耗偏高，油耗偏高。

铃木GSX 250全系车型均使用卤素大灯。虽然这种灯看起来很漂亮，但是晚上光线不好的时候照明效果不好。不仅亮度不够，黄色的灯光总是给人一种模糊的感觉。很多人提车的第一件事就是把大灯换成led，这样才能保证夜间行车的安全。

铃木GSX 250是一款250CC双缸四冲程水冷摩托车，最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢，最高时速也只有140KM/H，确实让人感觉有些不舒服。很多人在选车的时候对它的外观感到迷惑，但是拿起车之后才发现动力也不过如此。

铃木GSX 250的传动方式为链传动。官方称这款车使用了质量相对较好的链条。不过，车应该还是很响的。如果你对声音有着较高要求的话估计会被这款车折磨。

这个问题不是个案。许多铃木GSX 250的车主抱怨原车的轮胎太滑，尤其是过斑马线和按白线的时候。否则，他们会不小心造成车祸。建议有条件的话换一套轮胎。

碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

一、外观：给人眼前一亮，城区道路行驶过程中可以吸引大部分年轻人目光，仿赛作为短期过度刚好合适。

二、操控：城区内驾驶接近同排量街车，坐姿较直立，拥挤街道内穿梭堪比电动车。

三、品控：同排量无敌，自己的黑色，漆水上品，并非纯黑，近看有汽车珍珠漆的感觉，有银色闪光；至今除了首保，没进过修理厂，也暂时没发现有什么小毛病小问题。

四、动力：从起步到80动力随叫随到，但是80以后就相对疲软了，城区无所谓，主要体现在高速和国道超车，不是那么干脆，可能主要原因是车重和该车定位的原因，比起春风、ninja250来说，后期爆发不出来，让人感觉前半段把力量已经消耗得差不多了，后半段就靠惯性拖着走，当然，如果5档到100多还是可以搏一下的，就是发动机的吼声和心会撕裂！总之，日常够用！

五、轮胎：最大槽点，后悔没有新车买来就换！可能是该车研发定位就是日常代步，轮胎硬滑，特别是冷胎遇水！捏前刹左转车身略带倾斜，前轮打滑。热胎时间相对较长，冷胎和雨天的时候需谨慎！有车友要入手的可以考虑提车直接换胎。

六、车重：同排量级别是重了些，可能对矮个子和力气小的女生就不怎么友好，不过多练练熟悉车况后也不是什么问题，身高不够，技术来凑嘛！

七、总结：质量上的小问题没有，圈里面传的链条异响我貌似没遇到…或者是我就对这个异响不敏感，不戴头盔仔细听有那么一点点，但是戴上头盔上路就没心思听异响了，毕竟注意力全在路上！后座难坐，硬、小