摩托发动机换了正时链条 气门 打不着车了
一：方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
二：是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
三：一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
四：查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
五：看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。
六：未加防冻液
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
换了时规链条后打不着，有可能是配气正时装错了，弄好后声音非常大，也不排除是因错装把气门或其他部件顶坏了，也可能是链条张紧器有问题或没装好，以及气门间隙没有调对，或是气门摇臂、凸轮轴以及新换的时规链有问题，但一般不太可能是气缸的事。但声音问题听不到无法判断，建议你找个信誉好的修理师傅给看看。
气门正时如果只是差一点，是不会造成启动困难的，现在的情况是活塞处于上止点时，本应该是进排气门同时关闭的状态，但实际情况确实缸头的气门却处于排气状态，也就是说点火时间相差了一周，所以才会打不着火。
现在，应当重新装配正时链条与链轮，具体步骤如下：
拆下正时链轮，转动磁电机转子，使活塞移动至上止点位置。
使正时凸轮的高点（进、排气门凸轮的最高点）方向朝向曲轴，并有一定的径向自由间隙即可。
安装正时齿轮、正时链条，调整气门间隙至标准值，然后逆时针旋转两周确定气门间隙无变化，安装缸头及磁电机相关位置的螺盖，启动发动机即可。
