钢丝绳与吊钩的正确挂法

1、把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。

2、吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

3、把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。

4、用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。

5、吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次。

最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。

6、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。

7、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。

8、吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。

汽车吊安全操作规则：

（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。

（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。

（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。

（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。

（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。

（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。

（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。

参考资料来源：百度百科-汽车吊

分别从下面中间两个动滑轮的对应一侧穿过，再向上穿过上面剩下的两个定滑轮的对应一侧，再穿下来穿过下面两边两个动滑轮的对应一侧，最后向上固定于卷筒的钢丝绳固定处。

双梁起重机轨道接头焊接前，应细心清理坡口及附近的油、 锈等污物，直到显露金属光泽。焊材根据等强准则，厂家转让20吨双梁天车，匹配碱性焊条。

在施焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应运用l根焊条焊完，防止中间接用焊条而断弧，前后2层焊波的施焊方向应相反；每个轨道接头的焊接工作应连续进行，以使轨端头维持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。

扩展资料：

双梁起重机在使用操作时的注意事项

1、起重机到站卸车搬运，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故。为此，必须遵守下列规定：

①起吊时至少须有两个吊点，吊点的捆扎处须有衬垫物。捆扎以走轮或主梁本身为限，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处。

②如无载重汽车等设备搬运时，应将桥架、端梁等搁置于平车上拖动，禁止在地面或架滚上拖动。

2、存放时应安置平稳，并用枕木放平垫实。枕木要对称放置，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。

3、如起重机在较长时期内放置，应妥加防晒、防风、防雨、防腐蚀等措施。

4、安装前应组织有关人员认真研究图纸根据技术要求消除由于运输不当或保管不妥所产生的变形和缺陷。特别对金属结构部份的变形，需在校正后才能安装。

5、起重机到货后，应根据装箱单清点零、部件，并将结果记录在“设备档案卡”上（由用户自备）

6、对分部（非完整总装）到货的设备，应在地面进行予装，经予装测量符合图纸及有关要求后再整体或部分架设。在予装时必须按起重机安装连接部位标号图进行，发现产品存在用户解决不了的问题，请立即与制造厂联系，20吨双梁天车，否则该起重机架设到厂房上后，将无法处理这类问题。

7、对存放日期较长的（一般超过十二个月者）特别是露天置放的设备，安装前应检查锈蚀情况，二手20吨双梁天车价格，清除污渍，必要时重新涂油组装，润滑油管必须洗内壁、重新打油，使各转动部份灵活转动，还需检查各联接部份是否牢固、可靠。

8、安装所用的测量工具必须具有标准部门近期内的监定。

参考资料来源：百度百科——天车吊

一般使用35WX7结构，钢丝绳直径15mm~18mm,公称抗拉强度1960MPa。

14mm的钢丝绳4米+6米/18mm的3米+6米/22mm的8米。

5T6米吊带、5T3米吊带。

3T卸扣、6T卸扣、10T卸扣。

扩展资料：

吊车主要性能参数指标：

吊车主要参数是表征吊车主要技术性能指标的参数，是吊车设计的依据，也是重机安全技术要求的重要依据。

1、起重量 G

指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。

2、起升高度 H

起升高度是指吊车运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。

3、跨度 S

跨度指桥式类型吊车运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。

桥式类型吊车的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。

地面有轨运行的臂架式吊车的运行轨道中心线之间的距离称为该吊车的轨距。

4、幅度 L

旋转臂架式吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。

非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离。

当臂架倾角最小或小车位置与吊车回转中心距离最大时的幅度为最大幅度；反之为最小幅度。

5、工作速度 V

工作速度是指吊车工作机构在额定载荷下稳定运行的速度。

参考资料：百度百科—吊车 （起吊搬运机械）

吊钩钢丝绳互相缠绕，可能是钢丝绳已经发生塑性变形导致，如果是新绳，可能是钢丝绳有较大的残余应力。解决互相缠绕问题，建议使用锰系磷化耐磨涂层阻旋转钢丝绳，如35*7结构或者37*7结构，这种多股钢丝绳具有良好的阻旋转能力，可以防止钢丝绳互相缠绕。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长，光面钢丝绳属于淘汰产品。

无标志的吊钩末经确认，不得与钢丝绳索具一起使用。无标识的钢丝绳索具，也不得与吊钩使用。吊索具是生产建设辅助应用材料，吊索具市场的发展与经济发展密切相关。2008年11月份之前，由于经济飞速发展，中国经济突飞猛进，因此，我国吊索具发展非常迅速，无论是出口还是内销都达到了历史的顶峰。但是，2008年9月份的世界金融危机，从2008年11月份已开始影响实体经济，在出口方面体现在国外需求，特别是化纤类吊装带，运输用栓紧器，急剧减少。另外，由于人民币对欧元等国外币种急剧升值，大大降低了我国索具出口的竞争力，一些先前预订的国外订单，由于人民币对一些外币的大幅度升值，开始大幅度亏损。

中国主要吊索具企业出口占很大的比例，由于出口受阻，一些企业关闭了个别车间，缩小了化纤吊带及捆绑带产能，有的企业将化纤车间的员工转移到钢铁索具车间工作，有的企业开始裁员。浙江地区主要都是出口型企业，受冲击最大。中国出口为主的吊索具企业在2009年的经营目标只是保本经营。在中国市场，由于使用吊索具的主要行业严重萎缩，各公司都在核算成本，其需求量减少很多，支付能力也不断下降。虽然国家对这些行业提出了振兴规划，但由于国际大气候难以回暖，因此，这些行业的需求还不能迅速提高。应该看到，由于中国对拉动内需不断投资新项目，如核电建设、风电建设、铁路及桥梁建设等，使吊索具的需求在这些建设项目上有一定的提高。