21款忍者400后牙盘改装多少齿

可以在市场上购买，价格大概在5万左右。

从目前国内的大贸市场来看，川崎Ninja 400的裸车价在49800-50800元之间，其中最便宜的49800元为2022款Ninja 400 金属火花黑版。

1、裸车价：49800元；

2、购置税：4407元；

3、交强险：400元；

4、商业险：约3500元（全险）；

5、车船税：36元（广东地区）；

6、上牌/验车费：200元。

将以上费用全部加起来以后，川崎2022款Ninja 400 金属火花黑版车型落地价共58343元，这个价格只是最便宜的金属火花黑板车型的，如果你想要买经典的川崎绿色版车型那么就要上50800的KRT版本，该版本车型的落地价会更加高昂。

需要注意的是，上述的费用只是摩托车的裸车落地价格，一般来说我们还得购买水箱护网、引擎保护盖、防摔杠、排气防摔、折叠牛角、手机支架、手套、头盔、护膝、起车架等众多配件，这些配件的价格都在几百、几千甚至几万元不等。

1：轮胎：跑山必改有几种选择象牌的M9RR普利司通的S22米塔斯的SF半热熔正新的全热熔恶魔三ZR系列个人按价格喜好从前到后排列不推荐全热熔不推荐在不动轮毂的前提下加大轮胎（不合理改装）不推荐恶魔三（150的后胎本来的宽度就不够轮胎过于圆倾角的确是大了但是到了大倾角的时候轮胎接地的宽度不够容错率大大降低）

2：前减震：减震预调（凌云）减震芯（OHLINS）OR减震弹簧（WPS）减震油原厂的避震弹簧磅数过低导致进弯前刹点头难控制路感差前轮碾到东西判断不出来遇到横风不可控摇摆（高速特别危险）150斤以下建议是优先改个减震预调不够的话可以改弹簧和油（原厂的弹簧形状刹车会比改装的舒服）为了更好的操控和舒适性可以考虑换减震芯改装的缺点：过硬的避震可能会导致长途骑行更累一点车头也会比原厂高一点轴距变长操控下降稳定性上升

3：牙盘：国内的ECU据说是不限制牙盘齿比可以根据你自己的需要去更改牙盘的齿比但是不一定改大齿比就适合你更大的齿比顿挫会加强提速也会加强更费油危险系数也会上升跑山的话动不动影响不大主要是通勤更大的齿比不容易拖档

4：链条：改动牙盘后链条建议也换掉原厂的接起来用也可以但是有断裂风险可选EK或者RKRK的颜色比较亮。

为什么说差不多已经是同级别天花板了，因为自从ninja400从21款以后解限之后让这款车变的更加热门，性价比也更高。

本人更是实车亲测零百加速更是达到惊人的4.82秒，有人说改了牙盘以后会更加的快乐，但是我却不想改，因为本人呢更倾向拉摩托极速体验那种激情，当然也是要注意安全和保护的情况下，在改了牙盘的情况下提升了低扭和爆发力，使得ninja400更加激进，但是相对牺牲了极速，我和一辆改了牙盘链条的ninja400相对比较了，极速的分别相差了15-20迈的速度，所以就没有改，这个可以按照摩友们的标准自己改装哈。

改装的H2车头定风翼

之前改装了一次但是都是不太满意，所以重新改装了。

川崎ninja400高速问题，喜欢拉极速的摩友，因为摩托太轻高速情况会发飘，请务必安装一个钛尺，这个真的是喜欢跑高速和拉极速的必备物品，关键时刻还可以救你的命。

同样川崎ninja400跑山压弯的问题，轮胎的确够滑，也是建议换轮胎，一般来说换轮胎用在ninja400牌子比较多的轮胎有红魔，恶魔3，象牌，本人换的是红魔效果也还是可以的，至少不会像以前一样打滑。

川崎ninja400减震软的问题，这个呢可以按照自己要求安装一个避震调节器，效果还是很不错的。

川崎ninja刹车不够用的问题，我这个的确不够用，刹车有些应急情况下，刹车效果确实有些差，可以根据自己情况，改装刹车片和卡钳。

川崎ninja400外观做工缝隙大的问题，这个很多人都在说的问题其实，我来说其实还好，但是追求外观，也是改了全套。

川崎ninja400的尾排丑确实是公认的丑，我同时还追求外观，当然要改一下尾排了，改装了以后外观确实帅了一大半，声浪也比较nice，对高扭也有稍稍改善增加，这边建议广大摩友斟酌加装，因为有些地区改装是会被查的

打开百度App，看更多图片

售价已经说了，4.98w，这样的价格可以说诚意满满了，我们来看下这个价位可以买到什么进口车，首先肯定是同位仿赛款的ktm390rc，然后是宝马g310r，不过那两货都是单缸，排量还低，很多人要pass掉吧。川崎双缸哦，那么进口双缸雅马哈，铃木的没有，剩下本田最便宜的cb500f也要接近7w。这么一比较，是不是感觉到川崎400的优势了。

另一个车友们关心的问题，功率阉割，按之前的经验，多多少少都会相比国外版本要低，但这次ninja400官方宣称完全没有降低，45匹马力和全球版本同步，但是有没有点火限制还没有确切消息，需要等试驾后才能知晓。

有车友关心是什么版本，官方宣称是最新2019款，除了KRT风格的版花，还有一款黑+绿的版本，现场没有实车，这一点是和日本同步的。

KRT版花

日本黑+绿版

还有坐高问题，国内版为785mm，相信大部分车友都可以驾驭，其它方面标配abs，滑动离合，前倒置，后中置多连杆后减震，车架和发动机悬吊方式得益于h2技术的下方，车头设计也有其元素。但后平叉估计有车友不满意了，还是空心方管，也没有做异形处理，显得逼格不够高。

川崎ninja400参数：

全长(mm) 1990 全宽(mm) 710 全高(mm) 1120轴距(mm) 1405mm离地间隙140mm 座高785mm

总排气量399cc供油方式keihin 32mm电子供油双蝴蝶节流阀启动方式：电启动压缩比11.5:1

油箱容量17公升干重168kg传动形式链条

前减震系统41mm芯正叉.120mm行程 /37mm后减震系统五段调整132mm行程单减震

轮胎(前) 110/70 - 17 M/C轮胎(后) 150/70 - 17 M/C /140

前刹车系统310mm浪花单碟.双活塞卡钳 /290后刹车系统220mm浪花单碟。

这次发布会上除了ninja400的售价公布，还带来了另一个诚意，就是z1000的售价下调，标准版15.4w，R版16.9w，相比之前均下调了2-3w，也是成为目前最便宜的公升级摩托车。

ninja400改牙盘后可以根据你自己的需要去更改牙盘的齿比。但是不一定改大齿比就适合你 ，更大的齿比 顿挫会加强 提速也会加强 更费油 危险系数也会上升，跑山的话动不动影响不大，主要是通勤，更大的齿比不容易拖档。

ninja400保养周期

川崎ninja400是款街道仿赛属于跑车款，发动机是双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，根据保养手册，磨合期是两千公里，分别骑行300到500公里进行首保，二保行驶里程为1000到1500公里，三保可以跑到2500公里进行，每次保养都要更换相应的机油滤清。

其中首保期间经常检查刹车，车架塑料覆盖件螺丝防止松动脱落，三保过后清理一下空气滤芯，检查防冻液是否充足，磨合期过后就可以正常骑行了。

一般地，首保过后第二次保养则是再行五千里或者半年后进行的。一般来说汽车第二次保养的时候，车辆已经行驶了大约一万公里左右。

作为400级网红车型的ninja400，凭借出色的外观，稳定的性能和超强的保值能力，从19年火到了现在。21款还取消了ECU限速的限制，让好多不满足135限速的朋友有了新的“换车借口”。

缺点：

1、没有任何的载物能力。这是所有趴赛车型的通病。加个尾包都会“地平线”化，变得十分难看。要带物品只能背包，所以挡泥板的头盔就只能挡泥板自己带着了，去超市买菜就更不用想了，手提都比背包装得多。

2、前后牙盘问题。很多人觉得21款ninja400换了ECU，能跑到180了不被阉割了所以非常值得入手，但实际上最大的问题不是ECU限速，而是牙盘齿比问题。

3、刹车不够用。

4、原厂轮胎抓地力差。

5、一些其他的小问题。比如5档升6档很容易挂不进去，转速突然拉高磨离合然后回到5档；发动机偏高转，低扭发力差，需要拉高转才有动力（4000转是分水岭，超过4000感觉车才醒过来）；维修、配件价格奇高无比（进口车都这样）；原厂脚踏对小白鞋极不友好，会磨黑（铝的都这样）；没有双闪（可以加装），方管后平叉拉胯等。

优点：

1、档位齿比合理。跑山跑赛道绝对不是RC390的对手，因为RC390 123档齿比非常密，可以在任何速度找到合适转速出弯，但是ninja400档明显偏向日常代步，城市代步大大降低了换挡频率，城市代步不要太舒服。

2、发热量小。

3、油耗低。

4、好骑。趴赛造型里这个是最好骑的，车把位置比较高日常骑行不累；车轻，仅168KG，比很多250还要轻，挪车方便；坐高低，，很多小个子女生都可以驾驭；滑动离合非常轻，换挡吸入感强；油门细腻，动力来的不突兀且提速比较快，这些结合起来带来的就是非常好驾驭，老手日常代步不累，新车练车容易上手。

5、最重要的是质量可靠稳定，保值率高。

打开APP

求助川崎400超一万要换空滤么

sweºet201851

12-25

收藏

1

赞

全部回复

APP内仅看楼主

去贴吧APP即可参与互动～

灬◆do◆ge◆

第2楼

12-25

0

川崎400超一万不用换空滤。也可以根据车辆的实际使用状况和周边环境状况更换空气过滤器。川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。

相关推荐APP内查看更多

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

川崎400离合器问题，开了10000公里现在高转速换挡大概在

川崎400离合器问题，开了10000公里现在高转速换挡大概在7000以上，放开离合后总觉得动力就没了要过一会才会上来，有时候放开离合后就一直持续在一个转速区间，然后转速掉下去后再上来，之前都不会这样，一放离合动力就来了，现在就是发动机在那里咆哮，要不就是我松下油门，在加油门，动力才会来，是不是离合器片打滑了，

收藏

37

14

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

请教ninja400问题，大佬来一下。2020款ninja4

请教ninja400问题，大佬来一下。2020款ninja400刚过首保。今天骑车时候发现一个问题，转数维持在9000-9100转时，右手把位置会有持续的喇叭声，请问是什么提示音吗？还是我这个出问题了。

收藏

14

点赞

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

问一下大佬们 为什么我的400 转速一直在5000一下怎么加油上不去

今年8月提的车 要不是群友说不限转速我还没注意 转速表到5000就不会再上了 之前换过一次艾瑞斯ecu 又换回原版了

收藏

3

点赞

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

开了一个礼拜忍者400，低扭差，4k转速上才有力，每次这么高

开了一个礼拜忍者400，低扭差，4k转速上才有力，每次这么高转速换挡，好扰民啊。 习惯四轮2k换挡，真的难受。是不是大排的就没有这样的情况。

收藏

66

17

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

川崎ninja400新车转速上不去，只能到5000，什么情况？

川崎400新车空转和挂挡转速都最高也就能到5000转，有没有同样问题的？这个正常么？

收藏

2

点赞

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

ninjia400发动机多少转速换挡？市区正常骑行情况下

ninjia400发动机多少转速换挡？市区正常骑行情况下

收藏

24

10

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

含泪跪问！ninjia400两月新车！出问题了！是这样的，前

含泪跪问！ninjia400两月新车！出问题了！ 是这样的，前天首保完发现三档转速上不了6500，又做了测试一二三四档都卡死在6500转，原地空档可以正常转到一万。 之后立马去车行准备修，师傅看了看说没问题，骑了骑随便就上七八千转。 我又骑回来做了六次测试，三次跑不上6500，三次是正常！ 查了半天，没找到有解决办法！求各位大神点题，我是不是驾驶习惯有问题！ 新车我好疼！

收藏

22

8

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

Ninja400空档转速上不去5000怎么回事，有没有大哥知

Ninja400空档转速上不去5000怎么回事，有没有大哥知道，求教！

收藏

10

点赞

光阳吧

关注 2.7W

贴子 9030

贴吧APP专享

刚入手，光阳CK400

有没有群什么的，加我，我还一个朋友也是，两辆车一起买的

收藏

14

1

川崎z400吧

关注 2189

贴子 399

贴吧APP专享

我的Z400行驶中转速大于4000转时，机器传来类似气门敲击

我的Z400行驶中转速大于4000转时，机器传来类似气门敲击的哒哒声，很明显戴头盔都听得很清楚。大家的车有没有一样的？ 还有，换什么机油可以减少这种杂音？

收藏

11

4

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

z400新车是不是有个转数保护啊？

新车300公里，转数达到5000，怎么给油转数表就不动，但是速度还是在增加

收藏

23

8

ninja400吧

关注 5940

贴子 1262

贴吧APP专享

哎呀呀，离合器烧了…原地烧胎，转速最高8000。玩了三次瘫痪

哎呀呀，离合器烧了… 原地烧胎，转速最高8000。 玩了三次瘫痪了。 话说修这玩意得多少钱？

收藏

4

点赞

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

21款ninjia400提车第四天500公里 昨天晚上跑着跑

21款ninjia400提车第四天500公里 昨天晚上跑着跑着就不动了 挂的上档只有转速车不动 有没有新提车的老哥有这种情况啊

收藏

14

2

ninja400吧

关注 5940

贴子 1262

贴吧APP专享

哥哥们，限速可以不解，牙盘一定要换

真的变了一辆车，换牙盘的意义远大于换ecu，我21款只用一千出头换牙盘，脱胎换骨的变化

收藏

42

6

川崎小火神吧

关注 1691

贴子 311

贴吧APP专享

关于转速和换挡的时机

各位老哥们 我刚骑了几天 今天跑二级路的时候基本都是五六十码 六十码的时候六档的感觉发动机抖动幅度比五档大 而且引擎声有点拖油的喘 五档基本没抖动 所以就在思考 三四五六档的那个什么时候换

收藏

38

3

ninja400吧

关注 5940

贴子 1262

贴吧APP专享

各位尊贵的川崎车主 你们有这个异响吗 我是不是中彩票了 发动机里面跟小石子一样的声音

00:09 · 播放 1.1W

收藏

3

1

摩托车吧

关注 152.2W

贴子 66W

贴吧APP专享

春风450比忍4强不只是因为50cc

很多人觉的多了50cc强是理所当然的 不是那么简单的事。不考虑品控的情况下忍4无论如何都比不过春风450的

收藏

393

414

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

08川崎6r转速问题，求助大佬解答

现在车子是娃娃脸，转速给大油上不去，只有8000～10000转左右！故障码出现32、34两个，34是我改了兄弟排

+5图

收藏

16

5

川崎吧

关注 22.9W

贴子 2.6W

贴吧APP专享

忍者400新车 怠速声音有点像转速低快要熄火那种感觉。实际不

忍者400新车 怠速声音有点像转速低快要熄火那种感觉。实际不会熄火 大家有这样情况吗？

收藏

1

1

摩托车吧

关注 152.2W

贴子 66W

贴吧APP专享

13年川崎636，每次冷车启动怠速都有点低，慢慢热起来转速才

13年川崎636，每次冷车启动怠速都有点低，慢慢热起来转速才升上去，一般不都是先高后低吗。一开始觉得可能是怠速低了，调高过怠速，还是没用，打着依然是偏低，发动机声音也不够连续，有点喘喘的感觉，要热一会才恢复正常，这个情况冬天比较严重，经常热车热着热着熄火了，要真正热起来才好。 不知道是不是都这样？？

收藏

2

1

热门推荐APP内查看更多

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

人生第一辆车 后悔了 肠子都毁青了。

24岁，前两天生日，我就寻思给自己买辆车把，看了很多车型，也考虑过买15万左右的车，毕竟手上有九万块，贷款下来压力也不是很大，看了很久无意中看到了这辆四代帝豪，直接就被外观吸引了，朋友也劝过我1.5动力太弱了，还是建议我最少买带T的，哪怕二手也好，无奈当时不知道是不是着魔了，心里想着动力弱能弱到哪里去？果断就买了，现在开了一月，我就来说说我后悔的点吧，想买车的也可以参考下绝对对你有用，首先最让我后悔就是动力

收藏

3698

5757

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

我去，这是真的吗？这也太恐怖了

油车是真的走到尽头了吗？

收藏

907

1752

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

这辆X5非常喜欢停我边上

厂里几百个停车位，特别喜欢和我停一起。今天看到这辆gle也停我边上，厂里停车位都是划好的，他原来从来不停这个位置的

收藏

178

262

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

据说司机已经死了 如果开的是沃尔沃或许还活着

真的 日本车一旦出事必死无疑

收藏

1610

8436

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

这车出来15万不得杀疯？

收藏

859

1711

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

热门国产轿车综合打分贴

1分，工业垃圾，经不起市场考验。 2分，小众低迷，某些特点，吸引部分人认可。 3分，平庸家用，代步工具，经济实惠。 4分，国产之光，产品力对标合资。 5分，国民神车，碾压合资，买车排队。

收藏

602

366

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

想冲一辆法拉利f8，纠结好久了

本人在家乡开了三个店，蜜雪冰城，烤鱼店和烤肉店，三个店加起来每个月净利润20上下，受疫情影响已经一个月没开门了，已经存了300个，车子销售算过，装横啥的加落地350左右，19款的，还没房，也没要孩子，过完年30了，家里有辆代步车16款的迈腾，对象不反对我买，之前也去店里看过现车，店里有两辆现车，非常的震撼，在休息区还认识了个网红，加了个好友，也是去看车的，今天看朋友圈他提车了，也是f8，等会楼下放图，我心中一股劲又上

收藏

2017

4931

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

现在有钱人这么多了吗？

吧里个个都是22岁三四十万起步的，拖大家后腿了，28了提了个破星瑞，还是大部分家里出的 首付八万自己出了两万左右，落地14.9，七万两年免息，月供2900. 如果不是去年上岸离家四百公里我还是不打算买车，不想父母这么多压力。要不是要跑高速一开始就打算买个七八万帝豪就行了，2.0t的跑高速回家能早个几十分钟。提车前一晚我妈还问我要不要多加点钱买个二十多万好点的，我说够用就行，没必要多好的。 一开始看网上说油耗多高多高，想着十

+9图

收藏

740

916

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

奉劝大家不要买40万的车，真的高不成低不就巨后悔

家里给了80出头买了A6和S90跟媳妇一人一台，刚开始感觉还挺好 可过段时间发现路上都是78S或者更贵的车 我就开始后悔了，入门款奥迪和二线伪豪华窝窝真的要里子没有里子，要面子又不够面子，为什么当初不让家里多给点买辆更高级的bba，我现在开路上都觉得自卑路上基本都是7系 A8 S级，很多保时捷 而且很多时候在网上聊天的时候别人都有高级bba，在群里录个视频，把自己车一拍就很显摆，而我只能拿个破A6、伪豪华S90，拍方向盘还不敢拍很大视角

收藏

520

486

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

请问这车型号是什么？大概多少钱？

如题

收藏

3

1

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

兄弟们，今天提了ct5有点开心

没发朋友圈，来吧里发一下

收藏

415

198

汽车吧

关注 383.2W

贴子 122.6W

贴吧APP专享

人家22岁开宝马，我22岁当牛马

高中同学的QQ空间看到的。 大佬们这车落地多少

因为摩托车年审不会去看牙盘的，改牙盘一般也只是改齿数而已所以川崎改牙盘不需要备案。

摩托车的牙盘上一般都有标记，一般是428型链条，链盘上会有428的字样，链盘的齿数用T表示，如前链盘一般标的是14T或15T，后链盘一般标的是45T、43T、38T等，多少T，就表示链盘是多少齿的。一般弯梁车的前牙盘大多是14齿，后牙盘齿数大多是在35－38齿之间。常见的跨骑车的前牙盘齿轮一般是14和15齿，少数车型或改装件有用16或17齿的，后轮牙盘齿数一般在38－45齿之间，有些车型或改装件的后牙盘齿数还会更多些。