时规链条用多久更换?
时规链条一般用15到20万公里左右更换,正时链条相对于正时皮带,使用寿命更长,故障率更低,即使正时链条的寿命到了,也不用立马断掉,而是被逐渐拉长,拉长的后果就有可能顶气门,导致发动机不稳、加速无力,也可能会跳齿造成发动机故障。时规链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式传动更可靠,耐久性更好。
你好。摩托车涂抹链条润滑油。每1000公里涂抹一次。或者是一周涂抹一次。链条的松弛度调整是 根据链条的松紧进行调整的。如果发现链条松弛了。自由行程超过两厘米。就应该进行调整了。新购买的摩托车磨合期是2000公里。磨合到500公里的时候更换一次机油。然后磨合到2000公里的时候再更换一次机油。磨合就完成了。在以后正常行驶的过程中。每2000公里更换一次机油。空气滤清器的滤芯儿,一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆的整洁。轮胎气压正常。电瓶电量充沛。传动链条松弛度和润滑良好。以上这些做到了就可以延长摩托车的使用年限。
通常情况下,125摩托车传动链条1万公里后换新的。
摩托车中的弯梁车和绝大部分跨骑车都是采用链条传动的,链条的质量不同,使用保养情况不一样,使用寿命也不同。普通摩托车质量好的链条,使用保养得当,一般用两万公里左右,链条及时正确的润滑和调整,都有助于延长链条的使用寿命。普通摩托车润滑链条用机油就行了,如果链条粘上泥沙等要及时清理。
扩展资料:
开摩托车注意事项:
新手切忌开快车,一般时速要控制在40公里以下,超过这个速度一旦发生突发事件新手就会因为紧张而反应不及。
切忌意气开车,因为技术不成熟,意气用事会更快出事故。
切忌开车进入快车线,因为高速行驶的车辆很容易让你失去控制。
切忌在刚开车的前两个月内搭载人,过大的重量会使新手出事的机率更大。
参考资料来源:百度百科-摩托车
链条使用寿命的长短与内部润滑程度有关,润滑程度高一般不会因为生锈造成损坏,使用年限可达8年之久,如果润滑程度低,受到磨损的程度就高,腐蚀得也快,一般5年左右就不能再使用了。
链条一般为金属的链环或环形物,多用作机械传动、牵引。
1.重量轻而强度大,输送链条的自身重量通常与链条承受的载荷有一定的比例关系。过重的链条会使链条内张力加大,而使输送能力受限而不经济;
2、耐磨性好,输送链工作时一般链轮齿数小,相对链节间转屈角度大,链条磨损伸长较快,限制了使用寿命;
3、滑动或滚动的阻力要小。输送链多在轨道上滑行或滚子支撑滚动前进,滑动或滚动的阻力小,可提高效率及寿命;
4、抗冲击性强,载荷不均匀的输送机或者高速运转下的输送机在相当多的情况下会产生冲击载荷,输送链应具有抗冲击的强韧性
5、耐磨蚀耐高温等对待特殊环境的耐受能力要好
6、可靠性及维护性好
为此,在设计输送链时,是结构要合理,二是材质悬着要合适,这样才能保证输送链的功能和使用寿命
二、标准特点与用户应用指南
1、短节距输送链条用附件主要装设在A系列链条,从而派生出输送链条,节距为12.7-50.8,链板为“八”形。链条是以滚子在轨道上支撑滚动,由于滚子直径小,承重能力和传动效率不如大滚子,故只适用于轻载和输送距离较短的小型输送机。但其输送速度可以较高,输送的节拍精度较好,整体结构比较紧凑。
2、传动及输送用双节距链条和链轮适用于一般机械传动或输送用双节距链条,节距为25.4-76.2mm。双节距链条是将短节距链条规定的节距增大一倍,而派生出来的轻型链条。它作为输送链条比传动链条在结构上有三个特点:(1)链条片的形状不是8字形是直板式的(2)链板 端部呈扇形,不是半圆形 (3)滚子有加大的大滚子组,具有较高的承载能力和传动效率。
3、输送链条附件与链轮是目前国标标准中唯一的米制链条标准,适用于输送和机械装卸的输送链。特点是:(1)节距增为整数,最小是40mm,最大为1000mm。(2)销轴分为空心销轴与实心销轴,滚子类型分为无滚子、小滚子、有边滚子和无边大滚子,同强度值而有多种不同节距的链条等基本链条形式(3)标准链条的链板为直边式链板端部为扇形,内外链板高度相等,销轴与套筒的最小间隙(0.1-0.2mm)为精密滚子链的倍数(4)内外链节的最小间隙随强度值增加而增大,这种宽松的间隙,可使当环境恶劣时铰链不易被杂物堵塞(5)链长精度要求比传动用滚子链和套筒链为低
悬挂链条的用途:
悬挂链条具有良好的空间性,适用范围广,可使工作连续不停运经高温烘道,有害气体区,喷漆室,浸漆前处理,冷冻室,空中储存等,完成人工难以操作的生产过程,从而改善工人劳动条件,提高产品的产量与质量。并且该产品动力消耗少,维修费用低,经久耐用,噪音低,易操作等特点。