货车刹车绳扣的系法
1、半结。最简单的一种，拉着绳子的一头绕个圈，迈过绳子从圈中穿过就成了。
2、八字结。拉着绳子的一端绕城一个圆，然后绳头从绳子下方穿过绕过来，最后绳头穿过圆拉紧，一个结就打完了。
3、平结。拉着一根绳子的一头圈成一个圆，绳头与主绳平行，如图中红色绳子1，再拿另一根绳子的头从1的圆下穿过，然后再绕到1绳的下面，再绕上来从园中穿过，拉紧，就可以了。
4、缩绳结。当一根绳子较长，或绳子的一部分有磨损时，可以用这种方法。如图，先把绳子排成三段，然后生子的两头分别绕过并排的两段拉紧。
5、如果嫌打结麻烦，建议加装紧绳器，这样即好用也快。
.如何系刹车扣:
首先用左手把绳子拿住，成一个“U”型；
然后用右手拿绳子的上边绕左手的绳子“头”一圈在向右转半圈；
再把左手下边的绳子成双股掏过去挂在车的挂钩上，用力拉那个活绳子。
完成。
货车刹车绳如何越系越紧:
一般都叫它为:牛劲结.意思就是有牛一样的力量,越用劲结就越紧。
这个结是这样打的,左手拿绳后,右手把绳逆时针方向朝自己打一个圈,左手拿圈后,右手再反向打一个圈,在个圈要翻过第一个所打的圈,这样你就看到两个圈,而且两个绳的头都在两个圈里面出来的,还不是同向,是对称的.这样的结是越拉越紧的。
1手刹离合器冻结解决方案：可以试着预热一段时间，然后换到低速档；松开手刹，轻轻抬起离合器；当车辆有前进趋势时，再次按下离合器并重复数次以释放手制动器；2手刹冻住了怎么办？着在制动卡钳上倒热水，将制动盘与制动片分开，从而松开手刹。手制动器的专业名称是辅助制动器。3制动方法与制动器的原理不同，它使用连接到后制动蹄的钢丝绳来制动车辆。手制动器长期使用会引起钢丝的塑性变形。由于这种变形是不可恢复的，长期使用会降低效用并增加手制动器的行程。
起重设备常用钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
在车轮上，可以透过轮毂，看到里面的制动器。
普通轿车，一般是前轮为盘式制动，后轮为鼓式制动。
手刹，是通过手刹杆下方连接的钢丝绳，再拉动一个制动器，产生刹车作用。
这个手刹车的制动器，在不同的车型上，也有不同的样式。
有的是在变速器输出轴上，有一个类似于盘式制动的制动器有的是直接利用车轮的制动器。
关于P档
P档的作用，是使用一个机械齿轮，将自动变速器输出轴锁死，而使驱动轮无法转动，而产生制动力。
