路虎揽胜极光故障码大全
特有故障代码
故障说明
P1522
发动机控制模块(ECM)/ ABS控制模块 - 通信故障
P1408
废气再循环(EGR)系统 - 检测到不正确的流量
P1500
车速传感器(VSS)
P1260
发动机被被动防盗系统(PATS)终止
P1231
燃油泵 - 高速(Sagem/ Lucas GEMS )
P1232
燃油泵 - 电路故障(Sagem/Lucas GEMS 的恶劣路况信号 - 开路/短路到接地
P1670
发动机控制模块冷却风扇 - 电路低
P1359
点火系统，火花输出信号 - 电路故障
P1361
点火线圈 B，次 - 电路故障
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故障代码P0开头
故障说明
P00B9
低压燃油系统压力 - 太低， 周围温度低
P0546
排气温度传感器电路高(第1排，传感器1)
P0472
排气压力传感器A电路低
P009B
燃油压力释放控制电路/开路
P0544
排气温度传感器电路故第1排，传感器1)
P0726
发动机转速输入电路范围/性能
P0B6C
混合动力电池电压监控J电路间歇/不稳定
P0694
风扇2控制电路高
P0B00
辅助变速器液泵电机U相电流
P065C
发电机机械性故障/性能问题
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故障代码P1开头
故障说明
P1115
加热氧传感器加热器电路短路到接地 (第1排，传感器1)
P1382
发动机控制模块(ECM)自检 - 爆震传感器故障(第1排)
P1519
进气歧管空气控制系统 - 阀卡在关闭
P1503
怠速控制执行器关闭电磁阀 - 信号低
P1173
电子节气门系统，节气门阀指令/实际节气门阀位置 - 相关性
P1174
燃油修剪 - 喷油正时不正确 (第1排)
P1711
发动机转矩控制信号1 - 电路故障
P1208
喷油器电路故障 - 气缸8
P1615
发动机冷却液节温器 - 电路低
P1375
点火线圈/放大器，气缸7 - 短路到接地
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故障代码P2开头
故障说明
P2774
四轮驱动(4WD)低速开关电路高
P226B
涡轮/超级增压器增压压力太高 - 机械性故障
P266A
A摇臂执行器位置传感器电路 (第2排)
P246D
柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器A/B相关性
P205C
还原剂箱温度传感器电路低
P2455
柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器A电路高
P2257
二次空气喷射系统控制的A电路低
P2722
变速器液压力控制电磁阀E
P2765
输入/涡轮转速传感器B电路
P215B
车速 - 输出轴速度的相关性
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故障代码P3开头
故障说明
P3467
气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3480
气缸10排气门控制 - 电路高
P3433
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3491
气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3440
气缸5排气门控制 - 电路高
P3416
气缸2排气门控制 - 电路高
P3438
气缸5排气门控制 - 性能问题
P3493
气缸12排气门控制 - 电路开路
P3476
气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3452
气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高
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故障代码B开头
故障说明
B0050
司机安全带传感器 (子错误)
B00E4
第2排右安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B009B
左侧约束传感器5 (子错误)
B0039
第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B0092
左侧约束传感器2 (子错误)
B00A0
乘员分类系统 (子错误)
B00E7
第3排左安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B0083
第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B00C6
乘客座椅斜倚位置约束传感器 (子错误)
B0061
乘客安全带张力传感器 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0534
从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 (右)
U0521
从车门开关F收到无效数据
U0261
与车座控制开关模块B通讯丢失
U0133
与倾侧主动控制模块通讯丢失
U0105
与喷油器控制模块通讯丢失
U0195
与订阅娱乐接收器模块通讯丢失
U0218
与车门开关D通讯丢失
U0546
从娱乐控制模块收到无效数据 (前)
U0480
从安全带张紧器模块B收到无效数据
U0018
中速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)短路到总线(+)
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故障代码C开头
故障说明
C0037
左后轮转速传感器 (子错误)
C0072
刹车温度过高 (子错误)
C0031
左前轮速度传感器 (子错误)
C0035
右前轮转速传感器电源 (子错误)
C0039
右后音轮 (子错误)
C0001
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀1 (子错误)
C003E
后轮速度传感器电源 (子错误)
C1414
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
C0073
送达的驱动力矩 (子错误)
C0054
方向盘位置传感器 - 信号C (子错误)
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UO214故障码是：与遥控功能启动的通信中断 - 无子类型信息，无钥匙车辆模块的电源电路或接地电路断路、电阻过高 中速 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高免钥车辆模块内部故障。
参考电路图，检查无钥匙车辆模块电源和接地电路是否断路、电阻过高。
使用制造商认可的诊断系统，执行 CAN 网络完整性测试。 参考电路图，检查中速 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。
使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障依然存在，则安装新的免钥车辆模块。
扩展资料
一般需要清除故障代码。进行揽胜极光故障代码清除时，应当严格按照路虎特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。
否则，很可能会造成下面这两种情况问题：
第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部分车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后。
就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码。
第二点，或许会造成揽胜极光正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。
参考资料来源：路虎揽胜-车主服务
是胎压故障灯显示。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
胎压监测指示灯一直亮有以下原因：
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：
这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表。
2、胎压监测灯亮有时是胎压过高：
通常国际GBT 2978-2008标准中规定汽车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar。
增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
左侧安全气囊展开控制 （子错误）。
侧面安全气囊主要分为两类：侧躯干气囊和侧帘式气囊。侧躯干安全气囊从座椅或者门板位置展开，以对乘员的身体躯干提供保护。对头部施加的安全保护来自侧躯干安全气囊的延伸部分或者来头顶的气帘式安全气囊。
当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。
扩展资料：
注意事项：
1、由于气囊在弹出的瞬间力量很大，如果上面放置了物品，弹出的物品就会导致第二次伤害。所以不要在气囊的前方或附近放置任何物品。
2、同时在车室内安装收音机、CD机等附件时，要遵照汽车厂的规定，不要随意修改属于安全气囊系统的零件及线路，否则会影响气囊工作。
3、有侧气囊的车，最好不要套座椅套，否则可能会影响气囊爆出时的时间或者撑开方向，即使一定要套，最好在侧面留出一个开口，有利于气囊正常打开。
参考资料来源：百度百科-路虎
参考资料来源：百度百科-安全气囊
参考资料来源：人民网-安全气囊：召回的“黑锅”不想背了
路虎极光p2170-11故障意思是排气压力调节器通风电磁阀控制电路低。
解决方法：检查故障原因，进行修理。
注意事项：
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：
第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码。
另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
路虎故障码：P0016是曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器A） 的问题。
详细含义：曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。
如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。
故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。
扩展资料
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感(CylinderIdentification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。
此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。
参考资料来源：路虎汽车-官网
故障码p006a是进气温度传感器故障。解决方法：更换进气温度传感器。
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻。进气温度传感器也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计内。
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。
在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。
扩展资料：
功能作用
检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。
故障引发现象
起动困难、怠速不稳、尾气排放超标。
故障诊断
故障分析：进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。
传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。
电阻检测：单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下，用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器；
用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测量的电阻值与标准值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。
参考资料来源：百度百科-进气温度传感器
参考资料来源：路虎-全透明化基础保养服务包
