扭力扳手常见故障有哪些

原理是在扳手旋转的同时，有类似于手锤一样的东西在上面频繁的敲击，原理和电锤相似。1、电动扳手冲击器属于实用新型。本实用新型公开了一种电动扳手的冲击块结构，包括冲击块本体和冲击轴，所述冲击块本体与一套筒转动连接，所述冲击块本体与所述冲击轴通过钢珠连接，特点是在所述的冲击块本体与所述冲击轴的正转接触面上开设有倒角。本实用新型设置倒角后 由于接触面不是平面对平面，电动扳手在正转时旋转力减小，防止螺母旋的过紧，螺纹打滑。2.电锤的工作原理：传动机构在带动钻头做旋转运动的同时，还有一个方向垂直于转头的往复锤击运动。电锤是由传动机构带动活塞在一个汽缸内往复压缩空气，汽缸内空气压力周期变化带动汽缸中的击锤往复打击砖头的顶部，好象我们用锤子敲击砖头。

一、压力表指示不准

1、温度的影响没有装设存水弯管，高温蒸汽或高温液直接进入弹簧管，除受压力外，尚因温度产生伸长，致使弹簧动作加大，误差变大。

2、振动的影响一种是被测气体、液体或被测机构振动；一种是压力表内部机构的振动。振动的结果使压力表齿轮磨损变形，游丝紊乱，指针松动，轴承损坏等，以致压力表失去精确性，甚至损坏。

3、超负荷的影响压力表常常指示范围在刻度盘2／3以上位置，长期使用后造成弹簧管弹性缺乏或产生永久变形，以致影响精确性。

4、其他影响压力表进入污物和杂质；未作调整和校验；治理不善或碰坏。

二、指针不指在零位

1、弹簧弯管失去弹性(伸直)。

2、游丝失去弹性和脱落。

3、三通旋塞的通道，压力表连管或存水弯管堵塞。

4、指针弯曲或卡住。

三、压力表指针抖动

1、游丝损坏、连杆和扇形齿轮的结合螺栓不活动。

2、中心轴两端弯曲，转动时轴的两端作不同心的转动。

3、压力表三通旋塞或存水弯管的通道局部被垫衬所堵塞或遮盖。

四、压力表指针不动

1、三通旋塞未翻开或位置不正确。

2、三通旋塞、压力表或存水弯管通道堵塞。

3、指针与中心轴的结合部位可能松动或指针卡住。

4、弹簧管与表座的焊口渗漏。

5、扇形齿轮的轴可能松动、脱开、传动不到小齿轮。

五、压力表外表模糊不清或消失水珠

1、压力表弹簧弯管有泄漏的地方。

2、弹簧弯管与支座焊接不良，有泄漏现象。

3、表壳与玻璃板结合面没有橡皮垫圈或橡皮垫老化，使表壳和玻璃板密封不好。

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压力表的常见故障及其主要原因

压力表的常见故障及其主要原因

压力表的常见故障及其产生的缘由有：

一、压力表指示不准

1、温度的影响没有装设存水弯管，高温蒸汽或高温液直接进入弹簧管，除受压力外，尚因温度产生伸长，致使弹簧动作加大，误差变大。

2、振动的影响一种是被测气体、液体或被测机构振动；一种是压力表内部机构的振动。振动的结果使压力表齿轮磨损变形，游丝紊乱，指针松动，轴承损坏等，以致压力表失去精确性，甚至损坏。

3、超负荷的影响压力表常常指示范围在刻度盘2／3以上位置，长期使用后造成弹簧管弹性缺乏或产生永久变形，以致影响精确性。

4、其他影响压力表进入污物和杂质；未作调整和校验；治理不善或碰坏。

二、指针不指

1.预置式扭力扳手不能用于拆卸螺丝

从严格意义上说，扭力扳手是一种计量器具。特别是业内普遍使用的机械预置式扭力扳手，只能用于在拧紧螺丝时确定扭矩，绝不能作为拆卸工具去拧松已经紧固的螺丝。

预置式的扭力扳手通常为单向使用，在顺时针紧固螺丝并达到预设力矩时，推动连杆，产生瞬间脱节效应和提示声响。虽然可以通过棘轮的拨片切换为逆时针操作，但仅能用于拧出已经松脱的螺丝。

其原理是，螺丝紧固状态下的静摩擦力远大于松脱状态下的动摩擦力，特别是螺丝安装一段时间后，松开螺丝所需要的扭矩远大于拧紧时的扭矩（可达到1.5倍），反向使用容易使扳手内部杠杆卡死，导致正向使用时无法提示，造成不可逆转的损伤。

有的预置式扭力扳手，如ParktoolTW-5、TW-6则可以双向测量扭矩，但同样，逆时针操作并不是用来拧松螺丝的，而是用来拧紧反向螺纹的。

因此，在拆卸螺丝时，建议大家先使用普通扳手拧松，再用扭力扳手或棘轮扳手提高拆卸速度。

▲ParktoolTW-5（下）和TW-6（上），属于机械预置式扭力扳手

2.选择正确的量程

预置式扭力扳手通常有一个可以调节的扭矩范围，称为“量程”。一支扳手的量程越小，精度越高。而自行车上各种紧固件的标准扭矩跨度很大，所以整车安装至少需要两支不同量程的扭力扳手，比如ParktoolTW-5（3-15N•m）和TW-6（10-60N•m）。

为了防止对扳手和零件的损害，在使用扭力扳手前，务必正确了解扳手的大扭矩，使用中必须确保所施加的扭矩值在扳手的量程内。一般来说，选择扳手时，是工作值在该扳手量程的20%～80%之间。例如，后拨固定螺丝的标准扭矩约为15N•m，我们应该选用ParktoolTW-6（10-60N•m）而不是TW-5（3-15N•m），这样可以确保扳手内部结构不会经常触及临界点，增加扳手的使用寿命，保证长期使用的准确度。

▲ParktoolTW-2属于表盘式扭力扳手，表盘上显示实时扭矩，可以双向测量，价格相对便宜，但用起来没有预置式方便

3.保持正确的施力过程

在对扳手施力前，请确保扳手头和螺丝已接触紧密，扳手没有明显倾斜，手持的部位应在扳手手柄后端，同时锁上调节旋钮，这些对测量精度至关重要。除有配套长柄或套管的工业扭力扳手外，使用时万万不能为了增大力臂而在尾部套加加长杆。

拧紧螺丝的过程中，越是接近预置扭矩越是应当平稳缓慢用力，不可以使用冲力，以免超出标准扭矩。一些的数显预置式扳手带有提示功能，接近预置扭矩时会通过LED灯提示用户平稳用力。达到预置扭矩后，应立即停止用力，因为此后扳手会成为一个呆扳手，如再用力，将会超过预置扭矩。近几年市场上已出现了带有过载保护的打滑式扭力扳手，当达到预置力矩时会自动打滑。

▲带有扭矩指示灯的数显预置式扳手

4.保护弹簧

决定预置式扭力扳手精度的关键组件是内部的扭矩弹簧。使用前后，务必将扳手存放盒内，尤其要注意将示值调节到小处，也就是弹簧松的状态，以保证其准确度及使用寿命。如果弹簧长时间于压缩状态，就会发生形变，许多预置式扭力扳手的非正常性损坏就是由这个原因引起的，而且在这种情况下，扳手是不可能被校准修复的，除非更换弹簧。

为了保护弹簧和确保精度，调整扭矩值时，也有一些虽然繁琐但是确有必要的注意事项。一是要平稳地旋转调节旋钮；二是每次闲置后取用时，要从小示值到大示值满量程调整2-3次，进行润滑，这称为“预热”；三是由低示值向上调整到所需扭矩，比如当前扭矩为14N•m，接下来要设定10N•m，应该先调整到9N•m，然后再调整到10N•m。

▲机械预置式扭力扳手结构图

5.及时检定误差

尤其要注意的是，扭力扳手作为计量器具，误差会随着使用或存放时间的增加而逐渐增大，从质量和负责的角度出发，需要定期检定校准。

对于正常使用的，检定校准周期为累计使用5000次；对于半年内使用不满5000次的，每半年检定校准一次；对于全新从未使用过的，首轮可以1年校准一次；对于高处跌落或受到重大撞击的，应及时校准一次。如果使用频率很小，周期可以适当放宽。根据ISO6789的要求，小于等于10N•m容许的偏差为6%，大于10N•m容许的偏差为4%。

一般来说，扭力扳手厂商并不提供检定校准的售后服务，需要找配有扭矩扳手检定仪的计量技术机构进行，各地省级计量检定技术的单支单次检定费用通常在200-300元之间。此外，如汽车制造、飞机维护等一些需要进行精密机械安装维护的企业日常工作需要大量使用扭力扳手，通常有专门部门从事检定校准，大家如有门路，也是一个不错的渠道。

同时，出于对态度、成本和便利性的考量，很少有车友和车店会及时将扭力扳手送检，在此也希望引起大家重视。

▲Nobar扭矩扳手检定仪

6.购买适用的扭力扳手

对于爱好自己动手的专业车友，一支扭力扳手的实用性和重要性无需多说。即使对普通车友而言，我也建议至少使用扭力扳手一段时间，感受一下各个范围的扭矩值，并逐步尝试通过手腕、手臂和体重参与发力来控制大概的扭矩。

在购买选择上，有自行车品牌和工业品牌两个方向。目前Parktool、Topeak、SuperB、IceToolz等自行车工具品牌都推出了扭力扳手，不需要再花费太多精力挑选量程、接头和附件。但专门制造扭矩设备的工业品牌在质量上更为可靠，如精度和耐用性上佳的国外品牌Norbar（英国诺霸）、Snap-On（美国实耐宝）、TOHNICHI（日本东日），性价比高的国产品牌准达等等，在企业应用中评价都较好。

▲我目前使用的扭力扳手是东日QL12N4

▲TopeakTPS-SP07和IceToolzE219（右），属于简化的表盘式扭力扳手

不想花费太多的话，那么简化的表盘式扭力扳手也是不错的选择，当然，精度和操作手感会逊色不少。如果一分钱都不想投入，那也有更阳春的方法，如用手提秤勾住内六角扳手尾部垂直用力，钩子同扳手头之间的距离（单位换算成米）乘以手提秤示值，即为当前扭矩的大约值，不理解的同学请复习力矩相关概念。