常用的钢丝绳 的结构组成有（）三 种类型

一 放绳办法

1)电梯首要设备已设备完毕，轿厢底盘已校对，安全钳已钳紧导轨。

2)在顶层与轿厢水平处拼装配重结构（配重块暂不放），用手拉葫芦吊住结构。

3)在顶层厅门外，搭设一个暂时放绳架，将每捆钢丝绳放在架子上，应能滚动灵敏，放绳便利。

4)先制造钢丝绳一端绳头，按要求将钢丝绳从放绳架→方木→轿顶轮→导向轮→配重轮→绳头固定在机房绳头板上。

5)查看电梯井道，使配重结构下滑时无阻碍物。并在井底标明结构下滑的方位或设置暂时支撑物，保证钢丝绳长度的准确性。

6)配重结构下滑到指定的方位后，在顶层用绳头夹将每根钢丝绳与手拉葫芦上的钢丝绳夹紧，防止结构下滑。再制造另一端绳头，吊至绳头板上固定，放绳结束。

7)人员配备：机房2人担任刹绳设备；每捆钢丝绳各由1个把握放绳；为了保证放绳速度共同，由1个担任指挥；井道外组织1巡视人员，此人沿楼梯下跑，跟着用对讲机陈述结构下滑的方位和各绳的松紧状况 。

二 安全办法

用配重结构放钢丝绳时，曳引机刹车设备是不起作用的。跟着结构下滑，如无速度控制办法结构下滑的速度将越来越快，可能导致事故。因而，在放绳过程中采取了缓速、刹绳办法，随时可减速或中止。

1)缓速办法。在轿厢立柱上暂时绑扎2根健壮的方木，使每根钢丝绳以S形环绕这2根方木至轿顶轮，加大钢丝绳下滑时摩擦力，使结构缓慢地下滑。

2)刹绳办法。在机房曳引轮上，用一块厚50mm左右，与曳引轮等宽的木板，一端顶在曳引机座架上，木板的1/3处贴在曳引轮的钢丝绳上。在放绳时需求减速或制动时，只需在木板另一端加必定的力，就能将悉数钢丝绳刹住。

三 两种放绳办法比较

1)惯例放绳是一根根进行。假如电梯钢丝绳是2:1绕法，分别将每根钢丝绳放到井底，再用卷扬机拉到顶层。不光费时、费工，且钢丝绳简单放乱，也简单与脚手架钢管交*。而用配重结构放绳，可以一次将钢丝绳放完，也不会呈现上述状况。

2)惯例放绳需求作业人员在井道内上下往复查看钢丝绳运行状况。20层以上的电梯需求几个人一起做这项作业，既辛苦又糟蹋人力，且不安全。而现在不管楼层有多高，只需1个查看人员就可以完结。

3)惯例放1台20层电梯的钢丝绳需求1天时刻，而现在连准备作业只需2h，放绳速度进步3～4倍。假如大楼的楼层越高、电梯的台数越多，则节约的时刻就越多。

钢丝绳是由钢丝、绳股、绳芯三部分组成。钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形（T型S型Z型），异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。

钢丝用优质碳钢制成，经多次冷拔和热处理后可达到很高的强度。潮湿或露天环境等工作场所可采用镀锌钢丝拧成的钢丝绳，以增强防锈性能。钢丝绳在各工业国家中都是标准产品，可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，它的规格型号可在有关手册中查得。钢丝绳除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大，钢丝弯曲应力小，寿命长，但机构庞大。必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

钢丝绳承载能力的计算有两种方法，可根据具体情况选择其中一种。

　 （1）公式法（ISO推荐）：

式中：d--钢丝绳最小直径，mm；

　 　S--钢丝绳最大工作静拉力；

　 　c--选择系数，mm/ ；

　 　n--安全系数，根据工作机构的工作级别确定；

　 　k--钢丝绳捻制折减系数；

　 　ω--钢丝绳充满系数；

　 　 --钢丝的公称抗拉强度，N/mm2。

　 （2）安全系数法 F0≥Sn∑

           F0=k∑S丝

式中：FO--所选钢丝绳的破断拉力，N；

　 　S--钢丝绳最大工作静拉力；

　 　n--安全系数，根据工作机构的工作级别确定；

　 　k--钢丝绳捻制折减系数；

　 　∑S丝--钢丝破断拉力总和，根据钢丝绳的机构查钢丝绳性能手册。