老奥拓凸轮轴正时点是哪个
应该是凸轮轴半圆键对面的一个点,就是一缸上止点。
一、奥拓正时校对的操作方法:
1、略微调整凸轮轴的位置,使凸轮轴正时链轮圆点标记对准气缸盖上的凸起;
2、转动曲轴,使键槽与气缸体上的凹槽(正时标记)对齐;
3、安装正时链条。将三个有色正时链节分别与进排气凸轮轴链轮上的三角标记、曲轴链轮上的点标记对准;
4、安装正时链条导向装置和张紧装置;
5、准备链条张紧器,顺时针转动链条张紧器活塞,将活塞完全拧入张紧器体内,并用一回形针将活塞固定住;
6、注意:K10B发动机使用的是螺旋杆型链条张紧器,链条张紧时活塞被回位弹簧和发动机机油压力推出来。一旦活塞被推出来,由于存在螺旋杆的阻力和调节器内的止回钢球维持的调节器内压力,它不能自由回位。如需将活塞推进阀体内,需顺时针转动活塞。
二、奥拓:
1、奥拓(Alto)是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初,国内共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。
2、2009年9月21日,长安铃木新奥拓在北京正式上市。新奥拓共推出1.0L排量的三款车型,为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型,价格区间4.49-5.89万元。自从长安铃木推出新奥拓以来,新奥拓就以可爱、时尚的外观,低能耗和高配置获得年轻一族的喜爱。新奥拓全系列售价为4.49万-6.29万,为消费者提供了更大的选择余地。
3、新车型是奥拓"精品、炫动、超节能"理念的拓展,在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感,并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势。据了解,从7月1日起,购买奥拓新车型的消费者即可获得国家"节能产品惠民工程"3000元补贴优惠。伴随着奥拓在国内A00级微轿市场销量的稳步提升,经济、环保、运动三者兼顾的奥拓新车型即时推出,既丰富了奥拓的车型种类,又将消费群体进一步多元化,相信奥拓新车型能在未来的微轿市场刮起一股强劲的运动风潮。
有的。老奥拓是正时皮带,新奥拓是正时链条。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时"的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。
奥拓(Alto)是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初,国内共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。只不过几年下来,生的生,死的死,江北奥拓早早下课,江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产,加上投放力度不大,显得有些力不从心;西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲,但撑到2001年“无疾而终”。剩下的最大赢家无疑是长安奥拓,由于产品质量过硬,售后服务完善,长安奥拓多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。