日立240-3链条多少节

日立挖掘机的型号有以下几个：

日立ZX200-3挖掘机

日立ZX120挖掘机

日立ZX240-3挖掘机

日立ZX210LC-3挖掘机

日立ZX330-3挖掘机

日立ZX360LC-3挖掘机

日立ZX130H挖掘机

日立ZX250LC-3挖掘机

日立ZX270-3挖掘机

日立ZX210H-3G挖掘机

日立ZX240-3G挖掘机

日立ZX360H-3G挖掘机

日立ZX60-5G挖掘机

日立ZX260LCH-3G挖掘机

日立ZX70-5G挖掘机

日立ZX870H(BE)-3挖掘机

日立ZX250H-3G挖掘机

日立ZX250LC-3G挖掘机

日立ZX200-5G挖掘机

日立ZX470LCH-5G挖掘机

日立ZX360H-5G挖掘机

日立ZX210H-5G挖掘机

日立ZX360LC-5G挖掘机

日立ZX330-5G挖掘机

应该还有很多型号，我是从铁臂商城上找到的，希望可以帮助您，如果您对日立挖掘机想更深入了解可以到铁臂商城去看看，这上面的信息比较全，包括动态，在线询价等，反正我是在上面了解的，还不错~

1、240-3日立建机生产，安装五十铃电喷式发动机，动力速度都属于中上乘，油耗非常低，同吨位最经济的一款挖掘机，24吨首选款式。

2、日立ZX250H-3配备的五十铃4HK1电喷发动机，没有异常噪音，重负荷工作性能也很稳定。

1外观：

日立ZX240-3大概在07年上市如图

日立240-3G大概在10年上市如图

2，铭牌区别：

3仪表外观：

4发动机铭牌和外观

-3G采用五十铃6BG1直喷发动机，如图

-3发动机采用五十铃4HK1电喷发动机，如图

4，多路阀的区别：

5，总结：

ZX是日立在提高原EX液压控制系统可靠性基础上研制的，是比较新颖的机器，在EX基础上简化了许多电控设备，直接抛弃了泵位移角度传感器，简化主控阀，增加了集成梭阀，电子诊断和储存系统。在构件设计上也强化了臂和行走支架等部位。

240-3是4缸电喷！上市后后发现水土不服！又在10年出了240-3G直喷机…这个240-3G和240-3没有一点共同之处！反而和ZX230是一样的！也就是06年之前的ZX230…但是240-3也没有停产！HHE就是-6的意思 05年以前出的都是这个标识、是直喷车 电喷车显示的是-3 06年以后出的车就没有HHE了

既提高作业量，又降低燃油消耗，日立ZX240-3挖掘机告诉您这不再是神话！下面就为您具体介绍这款机型。

品牌：日立 型号：ZX240-3(进口）

挖掘机械种类：履带挖掘机 挖掘机械大小：中型 传动方式：液压

铲斗容量：1.0（m3） 发动机功率：132（kw） 最大挖掘宽度：10290（mm）

最大挖掘深度：6960（mm） 回转速度：13.5（rmp） 爬坡能力：35（°）

整车重量：23800（kg） 适用范围：通用 产品类型：全新

高作业量低油耗日立挖掘机

高作业量低油耗日立挖掘机

追求创世纪的作业性能

新型液压系统与新型发动机的完美结合，大幅提高了作业量，降低了燃油消耗量。新型ZAXIS装备有新的液压系统，因此，前端工作装置的速度得到了大幅度的提升，再结合大功率、低燃耗的新型发动机，作业量提高11%，燃油消耗量降低15%(与旧式ZAXIS相比)。

提高了作业量，降低了燃油消耗量

超群的作业性能

新型液压系统采用了先进的提速、再生系统，充分体现出新型发动机的优异性能。有效地控制发动机功率与液压，提高了执行机构的速度。大幅增加了作业量。（作业量提高11%，与旧式ZAXIS的P模式进行卸料装载测试时相比）

大功率、低燃耗 “新E模式(标准)”

有效地控制发动机转速、发动机扭矩和液压系统压力，兼顾了燃油消耗量与作业量。当作业量与旧式ZAXIS的P模式相同时，燃油消耗量大幅减少。是低燃耗且高生产率的机器。（燃油消耗量降低15%，旧式ZAXIS的P模式与新型ZAXIS的E模式进行卸料装载测试时相比)

提高回转力

通过采用新型回转装置和新型液压系统，回转力提高10%。

提高牵引力

通过采用新型行走马达和新型液压系统，牵引力提高11%，使转向或爬坡更加有力。

先进的液压增效技术

作为具有人性化操作感觉的液压系统，在原来采用的HIOS液压系统中融入了先进的液压技术。提高了液压系统的效率，由此提高了执行机构的速度。不但继承了旧式机器的平稳的复合操作性能，还大幅度提高了前端工作装置的速度。

提高斗杆收回的速度　“挖掘增速系统”

将返回到油箱的动臂回流压力油再用于斗杆动作。通过该机构，斗杆收回的速度提高高达20%。

提高斗杆速度 “新型动臂再生系统”

动臂下降时利用前端工作装置的重量，使液压油在动臂油路内循环再生。因此，可将泵压出的压力油集中提供给斗杆，大幅度提高了斗杆/动臂下降复合操作时的斗杆动作的速度，斗杆速度提高15%。

该型号为ZX240-3的日本原装进口机。改进的液压系统与发动机完美结合，大幅提高了作业量，降低了燃油消耗量；此外，加装了具有出色视觉效果的多功能监控器，能够更直观的监控设备运行状态

没有一寸链条的具体节距。

节距一般指链条节距，即链条滚子之间的中心距离。也可用来指齿轮节距和螺纹节距等。表示两个相邻螺纹轮廓上对应点之间的距离。

原链轮链窝的形状是锻造直接成型，这样做尺寸误差大，表面粗糙，也降低了耐磨性。随着数控机床的广泛应用，且其加工费用的降低，建议锻造后留少许余量，由数铣完成精加工，以提高尺寸精度及表面粗糙度，从而达到提高耐磨性的目的。

扩展资料：

一、分类

1、链条节距

链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下，消除滚子与套筒间的间隙后，测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离，以P（mm）表示。节距是链条的基本参数，也是链传动的重要参数。实用上通常以相邻两销轴的中心距来表示链条节距。

2、齿轮节距

对于齿轮，节距也叫“周节”、“齿距”。指齿轮的相邻两齿同名（同为左边或右边）齿廓沿节圆周的弧线距离，它是齿轮设计时所根据的主要参数之一。

3、螺纹节距

螺纹节距，螺纹旋转1周，螺纹线在轴向上推进的距离，以螺纹节距计量的倍数，称为顺向螺槽数，或称为螺纹头数。单头螺纹的螺杆，螺距等于螺纹节距；双头螺纹的螺杆，螺距等于两倍螺纹节距；三头螺纹的螺杆，螺距等于三倍螺纹节距。

二、链轮保养

1、链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%－3%。

2、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

3、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链轮，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链轮或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮），以延长使用时间。

参考资料来源：百度百科-节距

参考资料来源：百度百科－链轮