变速自行车倒车链条也跟着倒怎么了

1、将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。

2、调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

3、可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。

4、然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。

还是没调好变速的原因吧，你变速准吗？像这样的车子，手拨指在哪一档上，链条就必须在哪一档上，而且要想怎么变就怎么变，而且还没有异响，这才叫调好变速，调好变速就不会出现你的状况了。你这个状况是链条卡在了塔盘和后车架之间？那你的拨变就要往左侧靠一靠，就是往轮那边靠一点，当无论链子在压盘最小的那个上还是在最大的那个上都不会有异动的时候就可以了，然后再把链条上最大的那个塔盘再调压盘，没有异响就调好了。

脚踏三轮自行车的链条掉的根本原因有可能是链条松了或者是过长，骑自行车的时候会掉链，转盘不稳，牙盘和飞轮的倾角过大，会掉链，或者是是飞轮跟后边的齿轮角度偏移了，就是说传动链条不是很直的意思。

自行车老是掉链子的解决方案有：

1、把后车轮子拧松，适度调节间距，就可以了。

2、很有可能是很长时间骑自行车造成链子松了拉长了，把这个链子卸下一个抠就可以了，或者是可以直接去修理铺那边弄短一点儿。

3、长时间骑自行车后车轮螺钉松了，螺钉拧掉把车轮适度往后面挪动，依据链子长度，别弄得太紧要不蹬着费力，随后螺钉扭紧，最好是定期维护一下下。

很简单，从物理的角度去分析，是因为后拨导轮和飞轮不在一条直线上，当你倒时会有挤压摩擦，所以会掉。要让你的后拨导轮和轮塔齿轮在一条纵向的直线上才可以。先检查轮塔上是否有异物，是否完好，还可能是你后拨摔变形了，导致不在一直线(最好换拨)，或者后拨没调好(此处稍做调整就好)，你可以到车尾部观察下，以一档为例：以轮塔最小齿为基准，后拨导轮平面要是在偏离车架方向就上紧L锣丝。反之就上紧H锣丝。反复校准就好，希望帮到你！

速自行车车链子安装方法：

1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。

2、将链条挂在最小的轮片上。

3、将链条挂在后拔的前导轮上。

4、将链条挂在后拔的后导轮上。

5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。

6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。

7、将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。

8、将链条的两头接在一起。

9、用截链器将链条节点压入到链条中。

10、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。

变速自行车链子不能往后倒1、变速导轮太紧了，变速质量应该不是很好更换一个。2、可能是那个后轮的链条张紧器坏了 如果链条呈现 “之”字型那就不好倒了，链条是平顺一些的就可以，调整一下。3、一往后倒链子就掉下来，变速器坏了，更换变速器。变速器（德语：Getriebe，英语：Transmission，法语：Boîte de vitesses，西班牙语：Caja de cambios），在车辆特别是汽车常称为“变速箱”、“排挡”或“波箱”；在工业机械常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。