开了8000公里的太子摩托车链条的小齿轮需要定期更换吗

1、摩托车刹车轮毂磨损了，如果出现变形或者损坏就必须要及时更换，不然就会影响行车安全。

2、在什么情况需要更换：轮毂变形，踏板车现阶段多数车型采用的都是真空胎，还真空太对轮毂的平整度要求非常高，如果轮毂变形，就会严重影响轮胎和轮毂的结合效果，如果它们不能很好的接触，就会出现慢撒气。这种情况下轮毂必须要更换。

3、轮毂花键，踏板摩托车独特的传动方式，造成了踏板车后轮毂独特的设计，平时的使用中如果因为使用不当，出现了轮毂花键损坏，也是需要更换后轮毂的，因为这时不更换的话车辆是无法正常行驶的。

4、刹车锅损坏，后轮使用鼓刹的踏板车如果出现刹车性能下降，刹车片异常磨损等现象，就需要更换后轮毂，因为踏板摩托车的刹车锅和轮毂是一体的，所以当出现上述情况时就需要更换轮毂。

更换链条事项如下：

1.链条在安装时应先检查一下链轮和链条的啮合情况。如果发现链条滚子不能落底或太松，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，找出原因。

2.应检查共面性，看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏。

3.链条连接轴背的卡簧必须卡人轴销的颈槽中，以确保链条的运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是与卡簧的开处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中被碰撞而脱落。

4.应注意其松边有一个合适的初垂度。初垂约为链轮中心距的1%-2%。

5.如发现链条太松，对中心距可调或有张紧装置的摩托车，就应重新适当调整。当磨损伸长量超出原始链条长度的3%时，应更换新链条。

6.链条在使用过程中发现链板、滚子、销轴等出现早期疲劳裂纹,应及时拆除并予以更换,以免断链造成事故。如发现摩擦表面呈棕色或暗褐色时，一般是说明供油不足，润滑不良。如被润滑的链条上积聚了灰尘和油污，应及时用煤油清洗。

7.使用链条时，也应检查链轮轮齿的工作面，正常的工作面应呈现明亮抛光的外观。当发现轮齿磨成棘轮齿形或锅状形时，则必须更换新的链轮。

如发现外链板和销轴端部有可见性损伤时，表明传动系统的通道卜发生了阻碍、磕碰、摩擦和附件的位移，此时应及时采取措施，消除磕碰、摩擦等现象。

(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。

(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。

(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早的使齿形变尖，严重时呈锯齿状。

另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。