清洗氧传感器用什么扳手

拆卸氧传感器通常要使用专用套筒扳手。 维修图解 松开并断开热氧传感器连接器的连接。 用专用套筒扳手从前排气管上取下热氧传感器,见图。 氧传感器安装 清洁热氧传感器和前排气管的结合面。

现在传感器的应用也是越来越广泛了。氧传感器一般用于发动机上，是必不可少的，它可以减少污染的排放，是一种在生活中应用比较广泛的元件。在电喷车，汽车等上都比较常见。但大家对于氧传感器的清洗和维修是否熟悉呢？那么，今天就和小编一起走进氧传感器的世界。

首先，我们来了解下它，它安装在排气管上，用于检测发动机废气混合气的浓度信息，可以转化排放的污染物。当氧传感器没有信号或则信号输出不正常的时候，会令发动机油耗量和排气污染增加，甚至会出现缺火，嘴抖等问题。所以氧传感器的清洗很重要。那么，我们就一起来看一下，氧传感器是怎么清洗的吧。我们先要准备好工具，分别是：一瓶三氯化铁，一瓶盐酸，一把22扳手，装混合液的一次性杯子几个，清水一桶，卫生纸一卷。

接下来就要开始清洗了，首先，要把三氯化铁放到一次性杯子里，加上大半杯清水，溶解后加入盐酸，然后就要摇一摇了。其次，将传感器的前半部放入溶液浸泡，10~15分钟后拿出来，用水冲洗干净，不仅周围的四个孔要顺畅，而且，从传感器底部观察里面的载体也要清洗干净，如果清理不干净，重新配置溶液，再次清洗，直到清洗干净为止，最后，用卫生纸擦拭干净，装上传感器，就开始了测量工作，经过电脑测试，故障排除。

氧传感器会出现几个常见故障，比如猛中毒、积炭、短路等等。下面给大家介绍下氧传感器的故障检修方法。

1、检测氧传感器是否损坏

把电压表并联在氧传感器的输出端，正常的话，电压应该是在0-1V之间，如果电压长时间没有变化，就说明氧传感器已经顺坏，如果电压检测正常，就说明氧传感器没有损坏。

 2、发光二极管检测法

首先，用一个发光二极管连接到氧传感器输出端，在稀浓程度不一样的时候，电压达到0.6-0.7V的时候，二极管就会亮一次，这样就说明氧传感器正常。如果二极管长亮或者不亮，这样就说明氧传感器已经顺坏

 3、电源线检测法

从蓄电池正极引入一根电源线，根据发动机的工作情况，判断氧传感器是否正常。

通过上述介绍，相信大家对氧传感器的维修，检测也有相应了解了。但是，如果遇到自己无法解决的问题时，最好找专业的技术人员检测维修。

      找到氧传感器并把它拔出来：

      这是清洗用的化学试剂，三氯化铁和草酸。

      把前氧传感，泡在三氯化铁里面

      泡一段时间，拿出来，用清水洗一下

      再用草酸清洗，就能看到洗落下来不少脏东西

      这是清洗后的氧传感器，跟新的一样。

      把底下的后氧传感，拧下来清洗，这是在三氯化铁里泡过后的照片

      用草酸浸泡

      这个是氧传感器的插头，卡得很牢固，很难拔，我就没拿下来，直接吊着洗的，下面垫了4块砖

      这是洗干净的后氧传感

      具体方法还有：

      第一项，专用扳手：经过观察，可以先将三元催化外的铁罩拆开、然后用22的插扳手伸到里面拆解，第一项有眉目了。第二项，找到环境工程学院的实验室老师，经询问，根本不算个事。并且还补习了化学方面的知识。

      (需要勾兑的溶液，10%三氯化铁、90%的纯净水+适量盐酸)盐酸的作用是将氧传感器表面的氰化铁等物(偏碱性)转化成三氯化铁，但是如果直接用稀释过的盐酸恐怕会将传感器烧坏，所以要在三氯化铁溶液中来完成这个过程，起到了一个保护的作用。盐酸需要一点点的加入、用一个废旧的火花塞来试验，宁少勿多。

      看了清洗氧传感器的方法和步骤，车主们是不是也想自己尝试一下呢。自己清洗过后不但有成就感还省了不少钱呢，经常清洗氧传感器对汽车保养方面有好处，不会发生故障，维修换个氧传感器也不少钱呢，所以一些勤奋的车主不妨试一试呢

      至于用什么清洗最佳，这个仁者见仁智者见智，像论坛上多数车主会用三氯化铁跟盐酸溶液去泡洗，效果也是不错的。也有用烧热的白醋来清理的，白醋说到底也是弱酸，还是有一定的去污效果的，但这种适合氧传感器轻微脏污的，不然很难看到效果。

      下面分享下某论坛上某车主的清洗方法

工具：三氯化铁一瓶，盐酸一瓶，22扳手一把，一次性杯子若干，清水一桶，优质卫生纸一卷。

清洗步骤：三氯化铁一块，大约半个桃核大小，放到一次性杯子里，加2/3清水，等全部溶解，然后加入盐酸，摇均匀后把传感器的前半部份放放溶液浸泡。约15把手拿着_半部分不停得在水中晃动，让积碳飘出来，然后看看干净没有，不干净重复第一部，重新配溶液，再次浸泡，直动把积碳洗干净，然后用洗水洗干净，多洗几遍，用软纸擦干净，装车。整个过程完成，放下车，热车10分钟，让传感器充分干燥，然后用电脑测试，故障排除。

车主心得：因为我没有拿下传感器线头，所以清洗着没测试，清洗后也没测试。只知道电脑显示没再有氧传感器的故障了。我的车是老车，传感器积碳年月久，所以洗了5次，才勉强干净，时间不长的就不要洗这么多次了。如果有千斤顶的朋友，也可以不麻烦修理厂，自己躺在车下清洗。

三氯化铁盐酸溶液，氧传感一般都不清洗的。如果正常，排气管里只有气体，对氧传感没坏处。

氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。

氧传感器只有在高温时（端部达到300°C以上）其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化。

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

      1雨刮水

      2蓄电池

      3节气门

      4氧传感器

      5刹车油壶

      6保险丝盒

      7空气滤芯

      8冷却液壶

      氧传感器的工作环境是在高温下进行的，每10万公里就需要更换一次。是否需要更换车辆的氧传感器，我们可以通过查看氧传感器的顶尖，如果发现传感器的顶尖是黑色的(主要是由于积碳造成的)，这时候就需要及时清洗氧传感器了，使用加了过量盐酸的三氯化铁溶液，5-10%即可。而如果顶尖呈现的是白色或棕色，那就是氧传感器中毒了，这个时候再去清洗就没什么效果了，需要及时更换新的氧传感器。

接下来给大家介绍下雅阁氧传感器的更换教程

      1、首先需要找到并确定氧传感器的位置；

      2、卸下氧传感器插头的保护罩，接着将氧传感器插头拔下；

      3、用专用套筒扳手取下氧传感器；

      4、反顺序安装就可以了；

      5、连接行车电脑，消除故障码，同时读取发动机的数据流，查看各数值是否正常。

1.汽车氧传感器是发动机控制系统中的重要传感器。常见的故障现象是燃油质量差导致氧传感器中毒。当氧传感器出现故障时，仪表上会亮起发动机故障灯，对油耗和动力都会有一定的影响。无论是从图片还是物体上看，氧传感器都只需用一个螺钉拧在排气管上。但是，作为修理工，这些传感器确实很难更换。如果你姐姐已经换了，不要轻易尝试，否则可能要换排气管。首先，将氧传感器安装在排气管上，在排气管高温冷却后，氧传感器的螺纹可以烧结在排气管上。

2.修车这么多年，我们对氧传感器的更换还是很慎重的。我遇到过很多无法拆卸或损坏的氧传感器。如果有同行，相信你也遇到过类似的情况。根据发动机设计结构的不同，氧传感器的安装位置也不同。此外，由于氧传感器的特殊设计，拆卸和组装氧传感器需要特殊的工具。如果有些位置容易拆卸，也可以用活动扳手或开口扳手拆卸，前提是氧传感器的螺丝齿不要太紧。一旦氧传感器的螺旋角发生滑动，将很难跟进。

3.氧传感器的所有更换都应使用专用套筒，并用专用套筒盖住。轻轻感受氧传感器螺纹的松紧，然后用力将其取下。不要慢慢往下推，很容易滑牙。如果气体松动，传感器将很容易拆卸。如果不松，就要考虑是否会拆卸。自行更换氧传感器比较困难，尤其是后氧传感器，需要在底盘下有地沟或电梯。前氧传感器相对容易更换，打开发动机舱后可以在排气管根部看到。

4.小心拔出氧传感器插头，并使用合适的扳手缓慢均匀地将其拧下。你可以把它拿走放回去。后氧传感器在三元催化转化器后面，更换方法与前氧相同。当然，有些视频误导说油耗高是传感器的错。因此，在更换前，在电脑上检查是否损坏，或者用万用表氧传感器反馈电压。如果10秒内有超过8个脉冲，可以认为正常。您也可以通过移除传感器来识别其顶部颜色。正常的颜色是灰色。其他颜色表示传感器中毒或损坏。

马自达CX一7氧传感器用加长的22mm套筒。拆氧传感器最好的办法是从侧面。工具店买了加长的22mm套筒。把氧传感器插头附近的线剪了，把线从套筒中穿出，准备用管钳转动套筒卸下氧传感器。发现问题，传感器尾部金属部分过粗，不能穿进套筒中间的孔，至使传感大的六棱部分进不到套筒的六角腔。

拆氧传感器的小妙招

氧传感器分为前后两个，两个氧传感器的拆卸方法大同小异，我们只需要把氧传感器上的插头拔下来，随后用扳手把氧传感器拧下来即可。拔掉氧传感器插头之后，氧传感器就无法通电，此时氧传感器处于失效状态。在拆下氧传感器之后我们可以检查一下氧传感器表面是否有积碳，如果有的话可以使用洁厕灵浸泡10-15分钟，随后氧传感器的工作效能将会恢复。

你好，我来为你解答

1、用千斤顶把车举起来，确保它处于合适的位置，将其车盖打开。

2、然后将汽车氧传感器取出来。

3、接着将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净即可。

扩展资料：

可以观察氧传感器顶尖部位判断故障：

1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。

2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。

3、棕色顶尖(如图所示)：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。

4、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

希望可以帮助到你哦！