怎么辨别公路车的好坏

自行车链条选择要从链条的尺寸规格、变速性能以及链条的长度来进行挑选。链条的外观检查：

1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀；

2、销子是否变形或转动，绣蚀；

3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损；

4、接头是否松脱变形；

5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好。

公路车链条级别：

一条好的链条对骑行可以更加的省力。对于骑行的追求，我们就一直没有停止过，一台好的公路车就应该配台好的链条。目前90%的链条都是KMC生产，其中SHIMANO的链条都是KMC代工的，当然我们说的是8-9-10-11-12这些变速速别。速别越高，在外观设计和氧化处理等各个方面都有着最新的技术注入，在10速以上的链条就开始有镂空的设计了，镂空设计可以减轻重量和美观。现在200元左右就可以买条竞赛级的11速链条了，越高级别的链条在设计方面更窄，强度更高，防氧化能量更强，要不就无法在比赛中发挥它的优势了。如果是竞赛和竞技以及长距离经常骑行的话，还是选一条好的链条比较适合。

自行车链条松紧度一般都是为上下幅度不差两公分就行。

调整步骤如下：

1、找到后轴固定螺母。

2、用活扳手逆时针旋松，后轴固定螺母（双侧）。

3、然后用手，将后车轮向后拉一下，也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。

4、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。

1、链条有专用的链条卡尺工具可以测量；如果是新的没有拉伸过的，那就卡不进去；如果A面可以卡进去，那就是虽然拉伸了，但是还可以用；如果B面可以卡进去，那就是拉伸过分了，必须要换；

2、飞轮的材料非常硬、非常好、寿命很长，就算你把车骑垮了，一般也很少需要跟换；只要飞轮的齿没有缺失，不跳链，就可以使用。

自行车链条的选择从三个方面来讲： 一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：一/二" 一/吧" 一/二" 三/三二" 一/二" 一一/一二吧"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是一/二"。 第二个值是链条的宽度，其中 一/吧" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，一一/一二吧" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，一/吧" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 一一/一二吧" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择中国速，例如常见的漆速、吧速、9速、一0速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如吧速链条可以使用在漆速的塔轮上，如果漆速链条使用在吧速的车上，由于漆速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设吧速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。 三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。 一、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。 二、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。 三、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂

自行车是一种轻便的交通工具，那么自行车应该怎么选购呢，下面我为大家介绍自行车的选购技巧，欢迎大家阅读。

自行车的选购技巧

第一、自行车的车架是最关键的位置之一，如果你看到的自行车的车架不是焊接处有一些不平整的话，那么说明这款自行车的质量问题不小，我们还是不选择为好，车架必须焊接口平滑才说明技术好。

第二、大家在购买自行车的时候，要根据材料的强度和特点来来选择自行车，这点其实也是看焊接工艺的成熟情况，好的自行车正车的焊接都很紧密，而且几乎看不出痕迹，这样的自行车质量比较好。

第三、我们很多人还有一个传统，那就是觉得现在的科学技术很先进，所以自行车自然是越轻越好，其实这错误的，因为从安全角度来说，自行车重量比较大的话，安全性比较好，所以这点大家也要考虑。

第四、自行车的选择我们还要看自行车的结构，一款自行车的结构比较合理的话，那么这款自行车才是好自行车，比如山地自行车，就要具备基本的山地避震的功能，如果没有的话，那么这款自行车的质量就不会很好。

第五、自行车好坏我们还要看自行车的链条情况，大家看仔细的看一下自行车链条的结构，机械式的.自行车也是如此，如果连接有问题的话，那么这款自行车的使用就会出现问题，所以要仔细的观察一下。

第六、我们知道一款好的自行车，在刹车方面的技术必须全面安全，所以大家在选择自行车的时候，要把自行车的刹车多试试，这样才可以知道自行车的刹车系统是不是很安全，如果刹车不好的话，不要选择。

第七、自行车的好坏我们要注意变速器的功能，现在 自行车性能比较好的变速器是SIS的系统，这点已经在很多的自行车上得到显现，如果你选择的自行车装配SIS系统，那么这款自行车可以选择。

1、首先看车架的钢材或铝材好不好，焊接处的焊点是否均匀

2、看三轴好不好，主要是前后轮轴的轴承方式是培林还是滚珠，做工及材料如何，中轴是否坚固，连接是否紧凑、润滑，链条的传动是否能够很“硬”。

3、轮子的编制是否正、编制方法是否牢固

4、看轮胎、车座等不见的做工。

公路车评价就更细了，涉及到重量、配置的搭配等，需要一定的经验。

公路车链条磨损程度不一样的原因：

1、变速器的不正确调试，引起的条链，变速不当等导致链条受损程度不一致。

2、极端变速条件下，交叉传动会让链条承受更大的扭转力和张力，会加速磨损导致链条磨损程度不一。

有关系。首先链条是一大块的金属 ，它的重量是一个比较重要的因素，车越轻，阻力就越小(顶级的链条能做到只有几百克的重量)。两节链条之间是由一条轴连接，链条与轴的润度直接决定了传力时所耗损的力的大小。再来是链条的材质，材质决定了重量，耐久度，硬度，硬度保证了链条传力的效率足够以及变速时的准确到位，耐久度就不用说了。