摩托如何调整小链张紧器
分析如下：
调整小链张紧器：
1、松开张紧器上的螺母。
2、松开里面的螺丝。
3、启动发动机，运转片刻。
4、然后熄火，上紧螺丝。
5、上紧外面的螺母即可。
主要特点是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。
扩展资料：
道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。
道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。
一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。
没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。
参考资料：百度百科：摩托
摩托车发动机小链条松了必须进行更换，这个小链是自动张紧的，无法修复，具体操作步骤如下：1、拆下摩托车左侧风板。2、拆下发动机的前后正时盖。3、拆下发动机外壳。4、拆掉发电机组。5、拆下左侧护盖。6、拆下前部正时轮。7、使用铁丝把旧的小链取出，穿入新的小链。8、按照相反的顺序装回发电机组。9、发电机T标志对准壳体螺丝，小链轮圆点对准杠头豁口标记。10、恢复其他零部件位置就完成了小链的更换。希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢！
摩托车小链条响，需要操作张紧器调节器来实现小链的张紧，具体操作步骤如下：
1、松开固定螺丝，是13#扳手。
2、用手旋转，让螺丝松开一半。
3、使用一字型螺丝刀顺时针旋转松开张紧轴。
4、然后逆时针旋转锁定。
5、此时启动车辆试验，小链声消失了。
注意事项：
1、如果调整后没有消失声音，就是小链过长，需要更换。
2、调整过程中不要启动车辆。
豪爵HJ100T-7踏板摩托车安装小链条时对配气正时，要顺时针转动磁电机转子，把磁电机转子的T点刻线与发动机箱体上的标志对正，使活塞处于上止点，然后把凸轮轴链轮的大圆点朝向发动机缸头的前方，两个小圆点上下与缸头平面平行，这时凸轮轴的两个凸轮斜向后方，把它安装在缸头上，并装好正时链条即可。装好后要把磁电机再转几圈并重新对好正时，检查无误后再启动发动机。
在安装正时链条的时候，磁电机和凸轮轴的这两处标志要同时对正，如果对正一个的时候另一个位置动了，安装就有可能会不准确。有时正时链轮的圆点可能无法正好对正发动机缸头的正前方，这样可以在安装时把圆点稍高一点点安装。豪爵100T-7系列有老款和新款两种发动机，它们的凸轮轴也是一样，老款的凸轮轴与正时链轮是一体的，而新款的凸轮轴与正时链轮是分体的，虽然有些不同，安装过程略有差异，但安装的基本原理还是一样的。
如果确认正确对好了正时，但还是打不着火，就有可能是其他方面的问题。这种情况还要检查气门间隙是否过小或者是关闭不严造成漏气，气缸压力是否正常，化油器与发动机之间的进气弯管及其他与发动机、化油器、二次进气系统、负压油箱开关等有关的胶管是否有安装不当或裂口漏气情况，化油器里是否没有汽油，化油器是否安装调试不当，火花塞和高压电是否正常等，这些都是踏板车打不着火的常见原因。
松开后轮轴后，用可以用扳手拧动调链器的螺丝，把链条调紧一些，一般是调到链条下部有上下20－30毫米的上下活动量即可。注意左右两侧的调链器要与平叉上的刻度一致，如果左右两侧刻度不一样，那就是调偏了，会出现咬链条和异响，会加剧链条和链轮的磨损。调整好后，把后轮轴螺母拧紧就行了。
调整好链条后，要检查链轮的松紧是否合适，左右是否有调偏的情况，转动后轮，看是否有链轮和链轮啮合不好等情况，最后检查链条是否缺油，如果链条缺油，一般是用少许机油涂匀就行了。机油不要涂太多，要少涂勤涂，否则机油涂多了会甩到裤子和车上，看上去会比较脏。
