影响筒仓滑模施工的质量因素有哪些

1、直径和弹性的不同：钢绞线的捻距一般小于直径的14倍，钢绞线的弹性模量不小于1.6×105 MPa。钢丝束的捻距一般大于直径的15倍，钢丝束的弹性模量不小于1.9×105 MPa。

2、捻距捻角的不同：钢绞线，捻距和捻角介于钢丝绳和钢丝束之间。钢丝束，捻距大、捻角小。

3、优点不同：钢绞线强度高、弹性模量大、抗滑移性能好、运输安装方便。钢丝束强度高、弹性模量大；但抗扭稳定性较差，需要现场捻制。

扩展资料

钢绞线和钢丝束的分类：

1、按断面形状分类，主要有圆、方、矩、三角、椭圆、扁、梯形、Z字形等；

2、按尺寸分类，有特细<0.1毫米，较细0.1~0.5毫米、细0.5~1.5毫米、中等1.5~3.0毫米、粗3.0~6.0毫米、较粗6.0~8.0毫米，特粗>8.0毫米；

3、按强度分类，有低强度<390兆帕、较低强度390~785兆帕、普通强度785~1225兆帕、较高强度1225~1960兆帕、高强度1960~3135兆帕、特高强度>3135兆帕。

参考资料

百度百科-钢束

百度百科-钢丝

百度百科-钢绞线

卸料平台采用16#槽钢制作，宽度为2.5米,长度为6.5米,上铺5CM厚的木板，采用f17的钢丝绳拉锚，于结构相连处采取在结构顶板上予留100*100洞，采用钢丝绳扣与之相连。

悬挑式卸料平台规范规定堆放荷载是根据卸料平台设计时计算确定。根据现行规范，《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991附录五，是按照1.5KN/m^2考虑的。由于这个规范较早，目前都是型钢悬挑卸料平台，设计计算通过的话，取值可以大一些。

扩展资料：

卸料平台注意事项

1、防护栏杆的高度不应低于1.5米，且内侧应立挂密目安全网。

2、料台安装前应先检查予留锚环与结构的连接是否可靠，是否有松动的情况，确认无误后方可安装。

3、卸料平台的吊装时，起吊用的四根钢丝绳应长短相同，以保证平台的平稳安装。

参考资料来源：百度百科-卸料平台

钢梁在现场必须码放整齐，每层钢梁中间必须垫放枕木，钢梁吊装两个吊点选择在钢梁的重心两侧，两个吊点位置应距离支座及跨中800mm以外，并根据钢梁的长短适当的增加两个吊点之间的距离。确保安全，防止钢梁锐边割断钢丝绳，要对钢丝绳进行防护，吊索角度不小于450，钢梁使用钢丝绳直接绑轧或采用专用夹具进行吊运。钢梁吊装前在钢梁上装上安全绳，起吊时在钢梁的两端分别挂两根溜绳，两个人分别拉住两根溜绳，钢梁开始起吊速度一定要慢。为了保证安全，人员不能站在梁的正下方。在钢梁的两端带上专用放置高强度螺栓的布袋，待钢梁吊至就位位置以上时，开始就位钢梁，钢梁下落速度控制在3米/分钟，在钢柱的柱头两端各安排两名安装工，准备安装钢梁。钢梁接近就位位置时，两名安装工人要分别用手扶住钢梁的上翼缘，将钢梁拖至就位位置，准备安装高强螺栓。

钢材除锈的基本知识：

一、除锈去污的方法大致有以下几种：

1、 抛丸除锈：利用机械设备的高速运转把一定粒度的钢丸靠抛头的离心力抛出，被抛出的钢丸与构件猛烈碰撞打击从而达到祛除钢材表面锈蚀的目的的一种方法。它使用的钢丸品种有：铸铁丸和钢丝切丸两种，铸铁丸是利用熔化的铁水在喷射并急速冷却的情况下形成的粒度在2～3mm铁丸，表面很圆整。它成本相对便宜但耐用性稍差。在抛丸过程中经反复的撞击铁丸被粉碎而当作粉尘排除。钢丝切丸是用废旧钢丝绳的钢丝切成2mm的小段而成，它的表面带有尖角，除锈效果相对高且不易破碎使用寿命延长，但价格有所提高。后者的抛丸表面更粗糙一些。

2、 喷丸除锈：利用高压空气带出钢丸喷射到构件表面达到的一种除锈方法。

3、 喷砂除锈：利用高压空气带出石英砂喷射到构件表面达到的一种除锈方法。石英砂的来源有：河砂、海砂及人造砂等。砂的成本低且来源广泛，但对环境污染大；除锈完全靠人工操作，除锈后的构件表面粗糙度小，不易达到摩擦系数的要求。海砂在使用前应祛除其盐份。

以上两种除锈方法对环境湿度要求小于85%。

4、 酸洗除锈：酸洗除锈亦称化学除锈，其原理是利用酸洗液中的酸与金属氧化物进行化学反应，使金属氧化物溶解，而除去钢材表面的锈蚀和污物。但酸洗不能够达到抛丸或喷丸的表面粗糙度效果。且在酸洗除锈后一定要大量清水清洗并钝化处理；它所形成的大量废水、废酸、酸雾造成环境污染。如果处理不当还会造成金属表面过蚀，形成麻点。目前很少采用。

5、 手工和动力除锈：工具简单施工方便。但劳动强度大，除锈质量差。该法只有在其他方法都不具备的条件下才能局部采用。比如个别构件的修整或安装工地的局部除锈处理等。其常用工具有：砂轮机、铲刀、钢丝刷、砂布等。

二、除锈等级标准的要求：

国家标准GB8923—88《涂装前钢材表面修饰等级和除锈等级》将除锈等级分成喷射或抛射除锈、手工和动力除锈、火焰除锈三种类型：

（1）、喷射或抛射除锈，用字母“Sa”表示。分四个等级：

Sa1 轻度的喷射或抛射除锈。钢材表面无可见的油脂或污物，没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。

Sa2 彻底地喷射或抛射除锈。钢材表面应无可见的油脂和污垢、氧化皮、铁锈等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附者的。钢材表面均匀布置抛丸后形成的抛射凹痕，抗滑移系数达到0.35～0.45

Sa2.5 非常彻底地喷射或抛射除锈。钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条状的轻微色斑。钢材表面均匀布置抛丸后形成的抛射凹痕，抗滑移系数达到0.45～0.5

Sa3 使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈。钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆等附着物，该表面应显示均匀的金属光泽。

（2）、手工和动力除锈：以字母“St”表示，分为两个等级：

St2 彻底手工和动力除锈。钢材表面无可见的油脂、污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。

St3 非常彻底手工和动力除锈。钢材表面应无可见的油脂、污垢。并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。除锈比St2更为彻底，底材显露部分的表面应具有金属光泽。

（3）火焰除锈，以字母“F1”表示，它包括在火焰加热作业后，以动力钢丝刷清除加热后附着在钢材表面的产物。只有一个等级：

F1 钢材表面应无氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅为表面变色（不同颜色的暗影）。

除锈等级的评定参见GB8923—88或ISO8501—1的典型样本照片。

钻孔灌注桩施工技术已较为成熟，在国内外都已经成为一种普遍的工作现象，当然施工技术也已经变得非常的成熟。在当前的水利工程施工项目中，钻孔灌注桩施工技术是通过在施工中采用足够的混凝土浇筑来进行施工，通过在工作中迅速的将孔底的泥浆和其他的杂物迅速排开，然后直接灌注混凝土，使得孔底结构能够与混凝土紧密相连，形成一个完善、系统的工作模式。一般来说，在施工的过程中通过一次性浇筑深度和控制流程来直接将工程项目中所需要的混凝土量，确保工程在施工中能够连续的进行施工。且在施工中，对于输入的混凝土量和输出的材料量要严格控制，确保首批混凝土中的一部分能够承担分层隔离的作用，并且能够使得其始终不被间断灌入的后续混凝土所掩埋。近年来，在水利工程中，钻孔灌注桩施工技术被广泛的应用在各种大桥基础和防洪堤坝上面。

一、施工准备

施工准备是建筑工程前最重要的一个环节，我们只有在工程施工前做好了相关的准备工作，才有利于解决可能在施工工程中出现的一些问题。在进行施工准备的时主要从技术准备、材料准备、人员配置和场地准备这四个方面入手，从而保障工程施工的质量。

二、灌注桩施工工艺

施工准备→施工围堰及钻机平台填筑→钻机就位→护筒安设→覆盖层造孔→下钢套管→基岩造孔→基岩扩孔→验孔深→下钢筋笼→下导管→浇注混凝土→声波测桩。

三、施工方法

1.施工测量。在孔位布设准确后，以孔中心位置为圆心，护壁管半径画圆作为孔口开挖线，当开孔钢套管稳定后可把孔位十字点布设在钢套壁管上，这样可随时调整钻孔钢丝绳的垂直度，确保孔位准确。

2.施工围堰。。一般在施工的过程中，都是自左右岸下游边坡处挖掘机挖装砂石料自卸车拉运回填，装载机整平，挖掘机碾压形成施工平台，平台包含桥桩钻孔，施工平台及拉运钻机、砼运输等施工便道，及施工便道在内的施工场地，迎水面均采用钢丝笼装石块封口回填，防止冲刷，施工平台高出水面1m，上游迎水面围堰加高0.5m。迎水面均采用钢丝笼装石块封口回填，形成桥桩至右岸的过水断面，桥墩施工完成后，开始施工右岸桥桩之间的施工围堰可拆除成为过水断面。

3.造孔。

参考资料： 某轻钢结构厂房仓库施工方案

一、编制说明

工程概况：*****工程—1#成品库-轻钢结构工程：总跨度90米，间隔22.5米设一中柱；总长126米,每开间9米；总建筑面积约11340平方米。本工程为门式轻钢结构，主框架采用实腹式H型钢。

　 （1）屋面：屋面板采用0.5mm单层彩钢板及保温棉。

（2）主材：本工程主钢架材质为Q345钢，檩条采用C型钢Q235，规格C300x85X20X2.5，柱间支撑和屋面横向支撑采用Q345钢，其他支撑和未注明的材料材质均为Q235B。

　 （3）高强度螺栓：采用10.9级大六角头螺栓，其接触面采用喷砂处理，抗滑移系数≥0.5，不得刷油漆或污损；

　 （4）焊缝质量：钢框架（包括屋面梁）中构件与法兰板的对接焊缝按（GB50205-2001）中一级焊缝标准检查；钢框架（包括屋面梁）中所有焊缝按（GB50205-2001）中二级焊缝标准检查；其余均按（GB50205-2001）中三级焊缝检查；

（5）油漆：所有的钢材表面均要求严格除锈，除锈质量标准为Sa2.5级，除锈标准按国家标准GB8923-88执行。涂漆时，在高强度螺栓连接范围内构件表面不得涂漆，待安装完毕后再进行防腐处理，底漆采用红丹防锈漆两道，中间漆采用深灰色油性调和漆，面漆采用防火涂料

（6）防火：钢结构的防火丙类二级，防火涂料与油漆配套使用。面漆的颜色根据建筑专业的要求确定。其厚度应符合GB50205—2001中14.3.3中所规定的：薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限2小时设计的要求。厚涂型防火涂料涂层的厚度，80%及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且最薄处厚度不应低于设计要求的85%。

1.1 编制依据

《建筑结构可靠度统一设计标准》 GB50068-2001

《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001

《钢结构设计规范》《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》CECS 102:2002

《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002

《压型金属板设计施工规程》 YBJ216-88

《压型件紧固件设计与施工规程》 BEQ（TJ）0016-89-88

《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001

《钢结构防火涂料应用技术规范》CECS24：90

《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程》JGJ82-91

《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002

《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205-2001

1.3 工程重点 1.3.1 由于主钢构件安装后，高空跟随安装檩条、支撑、拉杆、天沟、屋面板等结构，与土建、电气、给排水等专业形成立体交叉作业,因此保证安全施工的措施是施工安排的重点。

1.3.2 在建设单位统一指挥协调下，积极主动做好施工现场，施工计划及相关安装专业的衔接和协作配合,按期和提前完成钢结构安装工程。

二 钢结构工程进度综述

2.1 钢结构制作与土建同时开工，并与安装交叉作业，在整个工程安装前一个月内完成；

2.2 钢结构安装与土建进行交叉作业，并应保证安装的连续性，安装总工期为30天；

2.3 遇不可抗力、重大自然因素影响时，工期应顺延。

注：在建设单位的统一指挥协调下，工程进度的专业配合具体情况

可能作部份调整。

三 质量方针及施工管理

3.1质量方针：

坚持以质量为本，不断探索创新，施工优质工程。

3.2质量承诺：

工程一次交检优良率：70%

工程一次交检合格率：95%

3.3施工管理：

本工程施工管理采用项目经理制的管理方法，下设质检部、安全部、技术部、材料部、财务部等，（见框图）

项目经理

质检部安全部技术部材料部财务部

钢结构制作车间 钢结构安装队

3.4安全承诺：

施工过程中重大安全事故为“零”

四 钢结构制造工艺

4.1材料

4.1.1本工程钢构件所采用的钢材，钢材必须具备出厂质量保证书，并经复试合格。

4.1.2钢材未进入车间之前，必须由专人负责逐张检验后方可待用。

4.1.3进入车间施工的材料均应平整、无弯曲、波浪、变形，如存在以上缺陷的材料必须矫正后方可号料。

4.1.4普通螺栓（除注明者外）均为C级普通螺栓，螺母及垫圈技术条件应符合《GB5780-86》之规定。高强螺栓均采用10.9级大六角高强螺栓，经复试合格方可使用。

4.1.5焊条 采用手工焊时，Q345钢材焊接时的焊条采用E5016。当采用自动焊接或半自动焊接时，Q345钢材采用H10Mn2，技术条件应符合《焊接用钢丝》（GB1300-77）之规定，焊丝的相配焊剂按（GB5293-85）选用。Q235钢材焊接时焊条采用E4303。

4.2放样、号料

4.2.1在进行放样和制作样板时应认真核对图纸上的每一尺寸，有疑问时应及时向技术部门提出。

4.2.2样板上的定位标记应根据需要加放焊接收缩量。

4.2.3凡主要构件需拼接时应使其主应力方向与钢板轧制方向保持一致。

4.2.4号料前的钢材变形矫正，应采用“机械矫正法”，如采用“火焰矫正法”，必须严格控制加热温度在700摄氏度左右。

4.2.5号料时必须予先留有割切缝隙的余量。

4.3切割

4.3.1切割前应先将钢表面30-50mm范围内的油污、铁锈、杂质清除干净。

4.3.2钢材切割质量应符合下表规定

切割面情况 主 要 构 件 次 要 构 件

缺口情况不得有缺口、裂纹在1mm以下

熔渣可有块状熔渣，但应清除干净

与划线误差自动、半自动切割±1mm手工切割2mm

表面不垂危度不大于钢材厚度的10%切不大于2mm

4.3.3坡口的切割采用半自动切割机气割。

4.4制孔

4.4.1高强螺栓的孔应采用套模板钻孔。

4.4.2孔径大小的允许偏差为+0.5mm，每群螺栓孔中+1.0mm的误差允许在20%以内。

4.4.3划线钻孔时，螺栓孔的孔心、孔周应打上洋冲印点，以便于检验钻孔偏移中心的数值。

4.4.4梁间的连接板的钻孔必须单件验收后方可送装配线。

4.5钢柱制作

4.5.1制作钢柱时，首先按图纸的实际尺寸放出零件加工切割、剪切的多种样板，H型腹板、翼板采用数控切割，筋板、连接板采用剪切后将毛刺磨光（必须将所有单件矫正），柱上下端柱头采用半自动切割后，用砂轮机打磨平整光滑，经打磨后基本与铣平相似。在此基础上方可组装柱底板、顶板，筋板、连接板采用剪切后将毛刺磨光。

4.5.2柱H型钢组合时，必须将翼板相连接处的三块板打磨焊接处约30-50mm宽，随后方可划中心线，进行三块板组合连接成H型。

4.5.3柱H型钢组合时，必须将三块板连接密贴，腹板与翼板的中心线偏差必须按《钢结构工程施工及验收规范》执行。

4.5.4柱焊好后，必须对存在的缺陷进行修复后方可装配。

4.5.5柱与屋面梁连接的高强螺栓板，焊接结束后特别注意做好矫正工序，稍有不平难以达到密贴度，并做好整体矫正工作。

4.6屋面梁制作

4.6.1按图纸实际尺寸放样出零件加工切割的各种样板，具体要求请参照柱制作4.5.1-4.5.5

4.6.2屋面梁所有高强螺栓连接板，在未装配之前必须逐件验收后方可装配，对装配后的连接板必须经专职检查人员确认无误后方可焊接。

4.6.3屋面梁分段焊好连接板后，必须将所有连接板矫平，同时做好整体矫正。

4.7檩条系杆、支撑系杆制作

4.7.1所有型钢必须矫正，绝不允许将弯曲型材混用。柱间支撑Φ30不足长度采用双面绑条焊接，焊接长度不小于5d。

4.7.2檩条流水线必须在试生产首根时进行检验认可后方可批量生产。

4.8焊接工艺要求

4.8.1焊接要求

a.焊接前应清除坡口和焊道30-50mm附近的铁锈、油污及各种杂质。

b.不使用生锈、变质的焊条、焊丝；焊材按规定烘烤存放。

c.HJ431烘干箱温度为250摄氏度，烘干时间2小时，保温温度80-100摄氏度。

d.附件的焊接为二氧化碳气体保护焊，规格为Φ1.2，电流为180-200A，电压20-22V焊速35-45cm/min,伸出长度为12mm,气体流量为15L/min.

4.8.2钢结构除锈和涂装

a. 钢结构件表面应先以“喷砂法”彻底清除铁锈、松屑、油污尘垢及其它有害附着物，直至钢结构件露出银灰色的光洁表面，应符合GB50205-2001现行国家标准。其质量应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的要求，不允许在构件表面存在其它一切有害附着物；除锈质量等级为Sa2.5级。

b. 钢结构件涂装前，先经检查人员检验后方可涂刷油漆。

c. 涂装时注意到环境温度和相对湿度，应符合涂料产品说明书的要求，一般环境温度宜在5-38摄氏度，相对湿度≤85%摄氏度，构件表面有结露时，不得涂刷油漆，涂刷油漆后4小时不得淋雨。

a. 当天使用的涂料应当天配置，不得随意添加稀释剂。

b. 对于已涂装好的任何构件表面，应防止灰尘、水滴、油脂、焊接飞溅或其它脏物粘附在其上面。

c. 目测涂装应均匀、细致、无明显色差、无流挂、失光、起皱、针孔、气泡、裂纹、脱落、脏物粘附、漏涂等，必须附着良好。

d. 构件涂装后要认真做好构件的整理及编号。

e. 构件涂装后尚未干透，不得捆叠在一起，防止损伤涂装 五 钢 结 构 安 装

5.1钢结构工程量（见发货单）

5.2钢结构运输

5.2.1 根据构件安装顺序，先运钢柱、屋面梁主要钢构，后为檩条，支撑拉杆。

5.2.2结合钢构件重量，外形尺寸，包装形式，作业环境，调配适当载重汽车车型装运。

5.2.3钢构件在提运装车时，提运人员及驾驶员必须在场监装，做到文明装车，不超载，不偏重，捆紧垫牢，防止勒伤构件。

5.2.4 汽车运输途中确保钢结构件不滑动，不散落，不变形，标记不损伤，外包装完整，

5.3 基础复查及配垫板

5.3.1 基础复查验收

基础混凝土强度应达到吊装要求，周围回填土夯实完毕，复测纵向，横向基准点和标高，测量柱间跨距和间距，检查地脚螺栓埋没均应符合要求。

5.3.2 配垫板

配置普通钢垫板，每柱按四组配置，每组垫板数不得超过5块，垫板应点焊牢固，靠柱底板外侧须将垫板露出10mm。

5.4 安装场地的配合

为安装吊机和运输构件车辆在车间内进行作业，安装前在建设单位指挥协调下，主车间地坪应回填平整完毕，满足安装吊机及运输构件车辆进出。

5.5 检查钢结构件的质量

5.5.1对钢柱、屋面梁、支撑、檩条、拉杆等按设计图纸进行复查；构件的几何尺寸、螺栓孔距、屋面梁起拱度、高强螺栓接合面、焊缝及油漆等符合设计图及有关规范。

5.5.2因运输、堆放出现的构件变形、损坏等缺陷必须进行修复，修复采用“机械矫正法”，个别采用“火焰矫正法”，火焰矫正需严格控制加热温度，其温度控制在700摄氏度左右直至合格。对修复后有损质量的构件需制作厂重新补作新构件。

5.6 钢结构安装要领

5.6.1钢结构安装顺序

a 钢结构的安装按先主钢构后彩板的顺序进行。

b 安装起始位置选择从A轴线开始进行安装

5.6.2钢柱安装

主厂房选用12T汽车起重机进行钢结构柱的吊装作业。第一根柱吊装到位后，进行初调校正，紧固地脚螺栓，拉设缆风绳扣牢临时固定，然后沿列线逐根依次吊装。钢柱用经纬仪测量纵向、横向垂直度调整校正符合要求，拧紧地脚螺栓，安装柱上部系杆及端部柱间支撑架保持稳定。

5.6.3搭设地面组装台架

在屋面梁吊装场地附近，用钢马凳、枕木搭设简易地面组装胎架，做到胎架平稳牢固，用水准仪复测，校平胎架上表面标高。

5.6.4屋面梁安装

为确保安装质量，减少高空安装节点，加快安装进度,屋面梁采用地面组装后再吊装，由于一榀屋面梁有90米跨度，因此进行分节组装分节吊装-第一组合总长26.5M，三根钢梁组装成：（4.1MxH750~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+8MxH550~950~550x220x6x10）；

第二组合中间部分，总长37M，三根钢梁组装成：（14.4MxH550x220x6x10+8.2MxH550~950~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10）；

第三组合总长26.5M，三根钢梁组装成：（8MxH550~950~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+4.1MxH750~550x220x6x10）。

检查高强螺栓节点接触面，清除粘附的油污、泥土、灰尘等脏物，将分段的屋面梁平放在简易地面组装台架上组装成整体，先用三分之一临时螺栓连接，调整外形尺寸及几何公差，将临时螺栓全部换成高强螺栓，再次复查外形各部尺寸公差，合格后进行初拧，经质量复检后终拧高强螺栓装配时，螺栓应自由穿入孔内，方向一致，不得强行敲打，并不得气割扩孔。高强螺栓的安装应从节点板中间顺序向外拧紧，并应在当天终拧完毕。

5.6.5整榀屋面梁吊装

经组装后的屋面梁，选用25T汽车起重机，进行第一组合吊装，第一组合屋面梁就位后与1轴线的钢柱进行连接，拉设缆风绳防止倾斜，调整垂直度，吊装第二榀第一组合时，采用檩条固定，随之安装支撑，结构，使之具有稳定的空间结构，之后依次按顺序安装-即依次吊装B轴线、C轴线…。

5.6.6吊装A轴线~Q轴线第一组合完成后，由于中间组合跨度大-37M，选用25T和12T两辆汽车起重机并排前进，进行第二组合的吊装，屋面梁就位与第一组合屋面梁连接，之后依次按顺序安装吊装，吊装第二榀第二组合时，跟上述第一组合相同，采用檩条固定，随之安装支撑，结构，使之具有稳定的空间结构。

5.6.7第三组合的吊装同第一组合类同，也采用一辆25T汽车起重机，屋面梁就位后与5轴线的钢柱和第三组合屋面梁进行连接，当主框架调整固定后，再行安装檩条、支撑、拉杆等轻型结构。

5.6.8吊装施工前应编制安装作业设计及吊装验算：

（即吊车及钢丝绳的选择）

1、本次吊装的最重构件为屋面梁，第一组合为2.05T，屋面梁标高最高处为5.87m。吊车如能满足第一组合吊装要求，就能保证本次安装需要。

2、采用型T25汽车吊（徐州产）进行吊装，当主臂长L=23.5m，工作半径R=8m时，Tmax=4.3T>2.05T+0.2T(吊钩)+0.5T（钢丝绳）=2.75T。经核算T25型汽车吊满足吊装要求。

3、起重机安全系数为K=8，起吊屋面梁采用四点，则每根钢丝绳的允许拉力τ=Q/ncosα，其中Q构件重量，n 钢丝绳的根数，α 钢丝绳与垂直线之间的夹角（取α≤600）。

τ=Q/ncosα=2.75/2=1.38T

钢丝绳破断拉力总和=允许拉力*安全系数/换算系数

=1.38*8/82=134.63Kg

选用6*19 φ20钢丝绳，其公称抗拉强度为155Kg/mm2，查表得其破断增力总和为229.48Kg>134.63Kg，故满足要求。

4、第二组合屋面梁重量约为2.75T，由上面的验算公式也能满足要求，由于其有37米长，故加一辆12T（浦渊产）汽车吊进行一起吊装，来降低吊装难度。

5.6.9主厂房柱、梁、檩条、支撑等结构调整连接固定，形成稳定的空间结构，经复查合格方可进行屋面结构的安装。

5.6.10柱脚二次灌浆前，应将柱脚混凝土表面清理干净，后用1：1水泥浆润湿表面。柱子安装调整完毕，二次灌浆复检后，螺母垫板与柱底板焊牢，并点焊螺母防止松动。

5.7 高强度螺栓安装

5.7.1、屋面梁组装时，安装临时螺栓时，应用尖头撬棒及冲钉对上下或前后连接板的螺孔使螺栓自由伸入孔内，不得强行敲打，临时固定螺栓安装数量应有总数的三分之一，并且至少应穿两个。

5.7.2、高强螺栓安装时，先在余下的螺孔内投满高强螺栓，并用扳手扳紧，然后将临时螺栓逐一换成高强螺栓，并用扳手扳紧。在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入。高强螺栓必须顺畅穿入孔内，不得强行敲打。

5.7.3、高强螺栓必须分两次紧固，初拧扭矩值是终拧扭矩值的50%，终拧扭矩值应符合钢结构用高强螺栓的专门规定要求。

终拧扭矩应为：

K=T/Pc�6�1d

Pc=P+ΔP

T：终拧扭矩

K：扭矩系数

高强螺栓大六角头螺栓施拧采用的扭矩扳手和检查采用的扭矩扳手，在每班作业后，均应进行校正，其扭矩误差为使用扭矩的±5%到±3%之间。本工程为M22x100高强度螺栓其预拉力210KN，扭矩系数约为0.127，终拧扭矩约586N.M左右。

5.7.4、同一连接面上的螺栓，应由接缝中部向两端顺序进行紧固，两个连接构件的紧固顺序是：先主要构件，后次要构件。

5.7.5、当天安装的高强螺栓应于当天终拧完毕，其外露丝扣不得少于2扣。

5.7.6、为保证高强螺栓的施工质量，对终拧后的高强螺栓应进行终拧扭矩值检测，检测抽查率为每节点处高强螺栓的10%，但不少于一梅。

5.8 屋面板安装

5.8.1 屋面板现场制作

a. 因考虑到运输难度，运输途中容易勒伤板材及油漆涂层，所以本工程所有彩钢板在现场直接制作。

b. 压型金属板成型后，其基板不应有裂纹。

c. 压型金属板施工现场制作的允许偏差(mm)应符合下表规定；

项 目允许偏差

压型金属板的覆盖宽度截面高度≤70+10.0，-2.0

截面高度>70+6.0，-2.0

板长±9.0

横向剪切偏差6.0

泛水板、包角尺寸板长±60

折弯面宽度±30

折弯面夹角 2°

5.8.2屋面板、保温层的安装

(1) 保温棉、不锈钢丝网的安装

安装顺序依次是不锈钢丝网→保温棉。

不锈钢丝网的连接：先分别在A、Q轴垂直于檩条，焊好一根角钢，再在角钢上按250MM的间距打孔，不锈钢丝网就按此间距，平行于檩条从A~Q进行连接，在1、5轴方向也按250MM间距，平行屋架进行连接，从而引成纵横向间距都是250MM网状结构。

保温棉为80mm 玻璃保温棉，保温棉安装前应用可靠固定于檩条上，两保温棉连接用相应的材料将其连接牢固。在建筑物天沟处定一条绳线，使其与檐边保持重合，确保屋檐边线成一直线。

(2)彩钢板的安装

A.本工程的彩钢板分为两种规格:屋面彩钢板为d=0.476mm。

B.屋面板安装前应事先在其梁上放线，并拉紧，以比线作为屋面板的基准线，以防屋面板安装时歪斜。

一说到U型螺栓，想必大多数人对它已经是非常熟悉的了。在我们的日常生活中，放眼望去，处处皆可见，最常见的地方呢，就是我们在管道连接中的使用了。U型螺栓，它的最基本，也是最根本、实质性的作用呢，也就是起到连接两个固体，并起到稳定的功效。话不多说，接下来，就由我向大家仔细地介绍u型螺栓标准吧。

　　u型螺栓简介：

u型螺栓，也称u型卡。管道安装中常用的一种螺栓,用于固定管道。 这种螺栓，形状像U形一样的。用于链接两个固件的。

u型螺栓基本介绍：

1、材料特性 密度、弯曲强度、冲击韧性、压缩强度、弹性模量、拉伸强度、耐温、颜色 根据使用环境确定。

2、材料常用的有碳钢，镀锌，不锈钢。其中不锈钢材质有304、321、304L、316、316L、317、317L、310S。

3、u型螺栓的国家标准：JB/ZQ4321-1998。

材质：U型螺栓按材质分有铁的，也就是碳钢的和不锈钢的之分。不锈钢的有不锈钢SUS201和不锈钢SUS304的。

U型螺栓规格表示方法

首先需要标注螺纹规格，再有就是需要卡的管子外径。

u型螺栓的标准标记示例

固定外径D0=25mm管子用的U形螺栓的标记

U形螺栓25 JB/ZQ 4321-97

固定外径D0=25mm管子用的,表面镀锌的U形螺栓的标记

U形螺栓25-Zn JB/ZQ 4321-97

　　不锈钢U型螺栓一些基本标准规格：

M6*22 27 34 42 48 60 76 90 114

M8*22 27 34 42 48 60 76 90 114 135 161

M10*34 42 48 60 76 90 114 135 161 220 275 328

M12*42 48 60 76 90 114 135 161 220 275 328

M16*60 76 90 114 135 161 220 275 328

u型螺栓的其它基本标准参数：

1、不锈钢U型螺栓的防松原理:消除(或限制)螺纹副之间的相对运动,或增大相对运动的难度。

2、不锈钢U型螺栓的材质:一般为：304 302 321 304L 201 667 668 316 316L

3、不锈钢U型螺栓的标记：螺纹规格20mm，材料为20#钢，A型吊耳螺栓标示为：GB825M20

4、不锈钢U型螺栓的应用:不锈钢U型螺栓一般作安装固定用。一般使用在管道的固定、钢丝绳固定等场合。

5、不锈钢U型螺栓的表面处理:光身或电镀锌 严格按照图纸制作,确保质量。

螺栓等级如何选用

1、【从原材料看】： 高强度螺栓采用高强度材料制造。高强螺栓的螺杆、螺帽和垫圈都由高强钢材制作，常用 45号钢、40硼钢、20锰钛硼钢。普通螺栓常用Q235钢制造。

2、【从强度等级上看】： 高强螺栓，使用日益广泛。常用8.8s和10.9s两个强度等级，其中10.9级居多。普通螺栓强度等级要低，一般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。

3、【从受力特点来看】： 高强度螺栓施加预拉力和靠摩擦力传递外力。普通螺栓连接靠栓杆抗剪和孔壁承压来传递剪力，拧紧螺帽时产生预拉力很小，其影响可以忽略不计，而高强螺栓 除了其材料强度很高之外，还给螺栓施加很大预拉力，使连接构件间产生挤压力，从而使垂直于螺杆方向有很大摩擦力，而且预拉力、抗滑移系数和钢材种类都直接影响高强螺栓的承载力。

4、【从使用上看】： 建筑结构的主构件的螺栓连接，一般均采用高强螺栓连接。普通螺栓可重复使用，高强螺栓不可重复使用。高强螺栓一般用于永久连接。

以上便是我为大家归纳、整理出来的一些与u型螺栓标准参数相关的信息了，都是根据我的实践经验而获得的，可能不是非常的全面、详细，但同样，希望以上的这些信息能对大家有一些实质性的帮助。最后再提醒大家一点，U型螺栓的种类及型号都非常多，希望大家在购买时能从自己的实际出情况出发，从而选择一款适合自己且实用性强的U型螺栓。