153塔吊钢丝绳跳槽怎么办

简单点的办法就是在滑轮或者滑轮组两端的轴承上加装一个挡板，就跟球门的龙门一样，距离在轮槽中的钢丝绳保留一定的距离，钢丝绳在瞬间松弛的情况下就不会跳槽了，因为被挡板给挡住了。

但如果经常有这种跳绳的情况，需要考虑避免吊钩直接接触地面或者增加吊钩的整体重量。

供参考。

C.T

防止钢丝绳跳槽，首先要避免横拉斜拽，其次，要经常对排绳器进行维护保养，特别是补充润滑非常重要。另外，钢丝绳也要补充润滑，钢丝绳缺油就变硬不再柔软。这些措施均可以避免钢丝绳脱槽。光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米锰系磷化膜，是耐磨保护涂层，防止微动磨损效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，疲劳寿命大幅度提高，单位使用成本低于光面钢丝绳。

电梯钢丝绳，包括锰系磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳，钢丝绳跳槽，首先需要找出造成跳槽的原因，如多根电梯钢丝绳之间松紧度差别较大，比较松或张力小的那一根容易跳槽，需要检查曳引轮轮槽是否磨损非常严重，严重的磨损造成轮槽加大，与钢丝绳直径不匹配，看看配重是否合理，仅供参考。

塔式起重机钢丝绳乱绳的原因及解决办法：

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绳电动葫芦一般是不会有乱绳的情况出现的，因为有导绳器在发挥作用。当导绳器出现故障时，就会出现乱绳的情况。

导绳器属于一种常见的易损件，它可以使钢丝绳整齐的排列在卷筒上，避免在导出和缠绕过程中出现的乱绳现象。当导绳器磨损得厉害时，就无法起到导绳的作用，这时候需要更换导绳器。

在起重作业中，如果斜拉，就会加剧导绳器的磨损，所以为减少磨损，工作中应保持垂直起吊。

新钢丝绳不要立即高速、重载下直接使用，而要在低速、中载条件下运行一段时间，使新绳适应使用状态后，再逐步提高钢丝绳运行速度和加大提升载荷，即新钢丝绳在进行高速、重负荷作业前必须经过初期磨合阶段。严禁钢丝绳跳槽钢丝绳和滑轮配合使用时，必须注意防止钢丝绳从轮槽中跳出。如果钢丝绳脱落了轮槽后还在继续使用，钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股，严重缩短钢丝绳的使用寿命，如果发生断绳现象，往往会带来灾难性的后果。严禁钢丝绳挤压变形钢丝绳在使用时不能受到强烈挤压，以免钢丝绳变形，导致结构破坏而出现早期断丝(这时钢丝表层将出现马氏体这一脆性层组织)、断股甚至断绳，显著降低钢丝绳使用寿命并危及作业安全。严禁钢丝绳高速运行时和其它物体摩擦钢丝绳在高速运行时，应避免其与非匹配轮槽外的其它物体发生摩擦。因为在高速情况下，钢丝绳与这些物体相互运行时所产生的瞬间摩擦热，可导致钢丝表层出现马氏体组织，而这种组织上的变化虽然无法通过肉眼辨别，然而却是引起钢丝早期断裂的主要原因。严禁钢丝绳散乱缠绕钢丝绳在卷筒上缠绕时，应尽可能排列整齐。如果散乱缠绕，则钢丝绳在工作时由于相互挤压也会出现导致钢丝绳结构破坏，产生早期断丝，直接影响钢丝绳使用寿命。严禁钢丝绳过载使用钢丝绳如果过载使用，则将急速加剧其被挤压变形的程度，内部钢丝之间及外部钢丝与匹配轮槽之间的磨损程度，对作业安全性带来严重危害，同时缩短滑轮使用寿命。严禁钢丝绳受到剧烈的冲击和震动钢丝绳使用过程中，如果运行速度频繁发生急剧变化，将造成冲击载荷。每次冲击虽然只是瞬间加载，但隐含着极大的危害性。冲击载荷超过钢丝绳允许使用的工作应力时就会产生断绳现象。即使冲击载荷不一定导致钢丝绳断裂，但多次冲击，将会严重缩短钢丝绳的使用寿命。对于已经使用了一段时间的钢丝绳，与新绳相比，由于伸缩性较小，耐冲击性会更低。运转速度

运转速度越低，钢丝绳的损伤越小。随着运转速度的加快，钢丝绳的损伤相应增加。为此，应避免在运行中速度急剧变化，避免突然地、剧烈地加载以及猛烈地刹车，这样可以减少钢丝绳的损伤。在中等运转速度最大负荷下工作与在高速运转中等负荷下工作相比，钢丝绳的寿命要长得多。防腐涂抹防护油，钢丝绳在使用中应做到不沾水，不再积水和潮湿的沙土中穿过，应尽可能的在干燥的环境下使用钢丝绳，在容易生锈的条件下推荐使用镀锌钢丝绳。

咬绳的危害主卷咬绳是由多种因素造成，咬绳会造成钢丝绳磨损过快，从而存在较大安全隐患，并且影响生产，增加成本。避免咬绳的侧重点主要在于如何卷筒，其中技术含量较高的如：折线、挡环、阶梯垫面等；同时，在设计、制造工艺、偏角以及卷筒直径和起重负载等相关参数上还需与旋挖钻机工况相匹配，才能从根本上杜绝咬绳。 咬绳的几大因素设备前置主卷：前置主卷局限了卷筒尺寸，因此造成钢丝绳多层缠绕而咬绳。 解决方案：后置卷扬。没有空间局限性，延长卷绕长度，可做到单排缠绕。 卷筒螺旋绳槽：其优点是单层缠绕时钢丝绳可以沿螺旋槽平滑地缠绕，其最大缺点是当需要多层缠绕时，上下层钢丝绳的卷绕旋向相反，上层钢丝绳不能很好地落入下层钢丝绳形成的螺旋槽内，乱绳现象比较严重，而且绳间摩擦造成的磨损严重影响钢丝绳的使用寿命。另外，钢丝绳与卷筒之间的偏角越大，乱绳现象越严重。 平行折线绳槽：平行折线绳槽每一圈分成四段，包括两个直线段和两个斜线段绳槽。为了使钢丝绳从平行段能顺利进入折线段，斜绳槽升角的选取十分重要。升角过大，受载钢丝绳由于自身刚性较大，不能从平行段顺利进入折线段，可能产生跳槽现象，另一方面，升角又受钢丝绳在卷筒和滑轮之间的偏角限制。 通过一个过渡区或两个过渡区（即半个节距绳槽过渡）。两个过渡区的位置可以做成对称，也可以做成不对称，经比较具有两个过渡区的半节距的绳槽形式好。 偏角：钢丝绳从卷筒到第一个固定滑轮之间的角度。 节距：即两个绳槽中心距离。 挡环 垫面：多层卷绕钢丝绳的旋向在层与层之间是相反的，即如果第一层为右旋卷绕，则第二层是左旋卷绕，而第三层与第一层相同。实现这一变化的是卷筒两端的挡环，挡环的作用是阻挡钢丝绳绕出卷筒并使钢丝绳上升一层并改变旋向。 从实际使用情况看，钢丝绳排列不齐现象多发生在卷筒挡环附近，此处钢丝绳的偏角最大，不断卷入的钢丝绳与挡环侧壁间隙不断缩小，除要上升一层，还要改变卷绕旋向，导致钢丝绳挤压，出现滑落蹦绳现象。 设计 工艺：如果设计存在缺陷或制造工艺导致：折线、绳槽、节距、挡环、垫面等存在缺陷，也会致使咬绳。 钢丝绳右捻绳：一般常规使用的都是右捻绳，右捻绳旋向为从左到右。 绳径：按卷筒绳槽配置钢丝绳绳径，允许偏差公称直径-1％～4％范围内，由于钢丝绳使用中弹性逐渐减小（绳径减小、捻距伸长），因此应选择正公差。 钢芯：同结构钢丝绳相比，金属密度系数提高17%，同抗拉强度级别下，钢丝绳破断拉力提高，有效提高钢丝绳的安全系数。钢芯钢丝绳抵抗径向压力的能力增强，使得钢丝绳不易在缠绕中出现压扁和变形现象。 压实股：采用锻打、模拉、辊轧或以上工艺中任何两种组合的工艺方法，致使钢丝绳直径截面积缩小，绳中的丝和股变形以致产生一个相对平整、耐磨的表面，钢丝绳表面光滑，钢丝绳金属填充系数增大，显然在不改变钢丝绳直径情况下，可以提高其破断拉力。 抗旋转钢丝绳：钢丝绳带负荷情况下，无论主卷下放或提升，右捻绳都会不停旋转，与钢丝绳侧面及绳槽摩擦，建议优先使用抗旋转钢丝绳。

电梯钢丝绳跳槽后不能再用。根据查询相关资料信息，钢丝跳槽，继续使用钢丝绳会因生锈严重摩擦导致断丝断股，跳槽后不能再使用的，电梯钢丝绳顾名思义，是用在电梯上的钢丝绳，用的最多的小型载人电梯。