链条齿轮怎么装才省油呢

其实你说的可移动并不是指带轮的牵引机构，指的是可挪动型的，对吧？

像一般企业工厂里所见的空压机站所组成的机器类似，占地面积较大，吨位较大，可根据其支撑点选择齿轮与链条的安装，实际操作中运用物理学原理就可以了。

1、排量大的不跑山路烂路建议用后齿轮42齿以下的这样不管路况怎样都比较合适，相对而言如果是硬化路面或沥青路就用39齿的，这样爬坡虽没42齿有力但39齿跑好路比42齿的快。

2、后盘配齿数多的，会比后盘齿数少的加速好。但不管后盘配39还是42齿，最高速影响都不大，因为最高速不单会减速比影响，还是功率限制。

3、125CC摩托车，前链轮大多是14或15齿，后链轮一般在38－43齿之间，可以根据日常路况及使用情况，按需要来匹配，在前链轮一定的情况下，后链轮大可以增加爬坡性能，后链轮小可以增加极速并略省油。

扩展资料：

1、如果是大品牌的摩托车，就是出厂配置是最好的。不要认为将进齿轮加大，或将后齿轮减小就能让车速提起来。虽然这么改能将最终减速比变小，但是发动机的转速不是硬性的，它会根据负载的不同还降低输出转速。

2、举如果加一半油门时，发动机出厂配置可以转到6000转每分，对应车速是60码。你改了链轮后减速比减小，如果发动机6000转每分时，可以跑65码。但这时发动机转速上不去了，可能只能输出5500转的速度，对应车速可能还是60码。

可以。

摩托车能用节油小齿，节油小齿就是节油小齿轮，它有节约油量的作用。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

摩托车节油齿，又称滑行齿轮，实际上是一个像自行车飞轮的齿轮，安装在后轮轴上，替换原车中不能单向转动的齿轮，以达到机油的目的。

每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：

1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。

别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。

2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。

3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800--2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200-400转，从而降低油耗。

一、摩托车节油齿：

摩托车节油齿，又称滑行齿轮，实际上是一个像自行车飞轮的齿轮，安装在后轮轴上，替换原车中不能单向转动的齿轮，以达到机油的目的。

二、节油齿原理：

节油齿可排除内部齿轮相互啮合产生的阻力，下坡或收油后能滑行很长距离，节油齿轮对踏板车的效果最为明显，因踏板车没有空挡，内部齿轮的相互啮合产生的阻力能使车收油后很快减速下来，即使是下坡也要加油。

二、节油齿优点：

一些正品厂家出产的节油齿轮使用寿命和质量还是可以的，也基本上能满足发动机节油的目的。

三、节油齿缺点：

由于失去了油门的阻滞力，有一定危险性，需要车手熟悉适应很长一段时间；再有就是安装后摩托车的加速性略略降低。

变速器是可以调节的，你这样的情况，可以把变速线线从车轮上的变速器上谢下来。（懈之前要把变速器变道最小的那个齿轮，把手上的按钮也要变道最下面，链条也同时变道最小齿轮），然后再重把变速线子装上，要把线子拉近，再拧上。一般这个步骤就能能使变速器归位了。如果还不行，就调节一下变速线和变速器连接处的那个小罗姆，左右拧可以调节铞臂上面的小齿轮的位置。黑色的小齿轮刚好在自行车轮上齿轮的正下方，链条就不会磨到了。我说的不知道楼主能不能看懂，没有变速器的图片，有图片标注一下就更容易说清楚了

摩托车的链条在发动机左侧,链条运行方向是逆时针旋转,一般情况下,我们身处发动机左侧,安装时卡口开口应朝前。 因为摩托车链条卡口安装时有一个常遵从的原则是链条运行方向与卡口开口方向相反,这样安装的卡口才牢固不容易脱落。

摩托车油耗与齿轮大小没有太关系，改装齿轮有可能使其在某一车速时油耗略微变小，但会使其在另一车速时油耗有所增大，两者相互抵消后油耗基本还是一样，而且对动力还会产生不好的影响，如果换换齿轮就能降低油耗，厂家早就会做了。

如果前齿轮加大，意味着电机转速降低了，【跟以前走相同的路】但却要输入更大的驱动电流，来产生更大的扭矩，后齿轮加大，道理相反，电机工作电流减小了，但却要提高转速走相同的路

前齿轮加大，电机工作电流增加，提高了车速，降低爬坡能力，也降低了控制器的可靠性，后齿轮加大，减小了工作电流，也降低了车的最高时速，建议你不要更改传动比，以免带来不必要的麻烦

走相同的路，所耗的功率基本上是差不多的