防坠钢丝绳中间的支撑滚轮怎么安装

电机怎么带钻钢丝绳上下转动？现有的钢丝绳传动装置，为了避免钢丝绳在钢丝轮上打滑，一般将钢丝绳绕在钢丝轮上，钢丝轮转动时，钢丝绳沿垂直于钢丝轮轴线方向运动的同时还沿轴线方向运动，钢丝绳的运动是复合运动，钢丝轮每转一转，钢丝绳便沿轴线方向移动一个螺距，钢丝轮转动圈数愈多，钢丝绳轴向移动的距离就愈大，钢丝绳被拉斜就愈严重，这样定位精度和重复定位精度就很低。如磨床的工作台的往复运动采用钢丝绳传动，因磨削时工作台的往复运动没有精度要求，所以该装置只传递运动而对运动精度要求不高。用于精密传动的钢丝绳传动装置如美国的Stratasys公司生产的FDM快速成形设备，电机驱动轮到执行机构之间有很多过渡轮，存在传动路线长，运动环节多，结构复杂，传递运动精度不高，制造成本高等缺点，直接影响快速成形的精度。发明内容本实用新型提供一种钢丝绳传动装置，针对上述现有技术存在的缺陷，克服钢丝轮转动时钢丝绳沿轴线方向的位移，提高定位精度，进一步拓宽钢丝绳传动装置的应用领域。本实用新型的一种钢丝绳传动装置，其导轨位于机架上，电机和固定轮分别处于导轨两端，与电机轴连接的螺旋绕丝轮和固定轮之间绕有钢丝绳，其特征在于(1)所述电机固定于电机支架，后者与轴向导轨滑动连接，轴向导轨位于导轨一端，其方向与导轨垂直；(2)所述螺旋绕丝轮一端与电机轴连接、另一端与螺母螺旋连接，螺母固定在螺母支架上，后者固定于机架。所述的钢丝绳传动装置，其进一步的特征在于所述螺旋绕丝轮和螺母的螺距相同。所述的钢丝绳传动装置，所述钢丝绳一端可以固定于支座上，另一端穿越空心轴、由压板压紧在空心轴一端，空心轴另一端可以穿越支座，与调节螺母螺旋连接，空心轴和支座之间由弹簧张紧，支座与所述导轨滑动连接。本实用新型结构简单，制造成本低，安装调试方便由于电机驱动钢丝绳运动时，电机可作相应随动，以消除因钢丝绳拉斜而带来的运动误差。在一定的移动速度下，提高定位精度，可用于精密传动，特别适合于快速成形技术以及其它要求定位精度高的传动和扫描设备。图1本实用新型结构原理示意图；图2为图1的俯视图；图3为电机随动部分示意图；图4为钢丝绳一端与支座连接关系的示意图；图5为本实用新型用于快速成形扫描装置示意图。具体实施方式如图1、图2所示，机架17上设有导轨16，电机1和固定轮7分置导轨两端，与电机轴连接的螺旋绕丝轮3和固定轮7之间绕有钢丝绳8。图3表示电机随动部分，电机1固定于电机支架2，后者通过滑块与轴向导轨6滑动连接，轴向导轨6位于导轨16一端，其方向与导轨16垂直；与电机轴连接的螺旋绕丝轮3另一端与螺母4螺旋连接，两者螺距相同，螺母4固定在螺母支架5上，后者固定在机架17上。图4进一步表示钢丝绳8与支座14的连接关系，钢丝绳8一端通过锁紧螺母9固定在支座14上，另一端穿越空心轴12，由压板11压紧在空心轴12一端，空心轴12另一端穿越支座14与调节螺母15螺旋连接，空心轴12和支座14之间由弹簧13张紧，支座14固定于托板10上，托板10通过滑块与导轨16滑动连接。这种连接关系在拉紧钢丝绳时，可以通过调节螺母15对张紧度微调，弹簧13又使待拉紧的钢丝绳有一定弹性。当电机1驱动螺旋绕丝轮3转动，带动钢丝绳8沿垂直于钢丝轮轴线方向运动的同时还沿轴线方向运动，由于螺旋绕丝轮3在固定螺母4中转动，所以电机1驱动螺旋绕丝轮3转动的同时，螺母4带动电机1在轴向导轨6上跟随运动，又由于螺旋绕丝轮3的螺距和螺母4的螺距相同，所以钢丝绳8相对于机架17没有轴向运动，这就避免了因钢丝绳拉斜而带来的运动误差。图5所示为本实用新型的装置用于快速成形扫描设备时，在X轴方向设置一套本实用新型的钢丝绳传动装置18，在Y轴方向设置一套本实用新型的钢丝绳传动装置19、固定于X轴方向钢丝绳传动装置18的托板10上，扫描头则固定于Y轴方向钢丝绳传动装置的托板上，实现X和Y方向两自由度的高精度扫描。权利要求1.一种钢丝绳传动装置，其导轨位于机架上，电机和固定轮分别处于导轨两端，与电机轴连接的螺旋绕丝轮和固定轮之间绕有钢丝绳，其特征在于(1)所述电机固定于电机支架，后者与轴向导轨滑动连接，轴向导轨位于导轨一端，其方向与导轨垂直；(2)所述螺旋绕丝轮一端与电机轴连接、另一端与螺母螺旋连接，螺母固定在螺母支架上，后者固定于机架。2.如权利要求1所述的钢丝绳传动装置，其特征在于所述螺旋绕丝轮和螺母的螺距相同。3.如权利要求1或2所述的钢丝绳传动装置，其特征在于所述钢丝绳一端固定于支座上，另一端穿越空心轴、由压板压紧在空心轴一端，空心轴另一端穿越支座，与调节螺母螺旋连接，空心轴和支座之间由弹簧张紧，支座与所述导轨滑动连接。专利摘要钢丝绳传动装置，属于传动装置，特别涉及快速成形技术的扫描装置，克服钢丝轮转动时钢丝绳沿轴线方面的位移，提高定位精度。本实用新型电机和固定轮分别处于导轨两端，电机固定于电机支架，后者与轴向导轨滑动连接，轴向导轨位于导轨一端，其方向与导轨垂直；与电机轴连接的螺旋绕丝轮和固定轮之间绕有钢丝绳，螺旋绕丝轮另一端与螺母螺旋连接，两者螺距相同，螺母固定于螺母支架、后者固定于机架。本实用新型结构简单、制造成本低、安装调试方便，由于电机驱动钢丝绳时可作相应随动以消除钢丝绳拉斜带来的运动误差，提高定位精度，适于快速成形技术以及其它要求定位精度高的传动和扫描设备。文档编号G01D15/24GK2619239SQ0325422公开日2004年6月2日 申请日期2003年5月30日 优先权日2003年5月30日发明者禹世昌, 陶明元, 黄树槐 申请人:华中科技大学

轮带滑移量的控制范围：就是发动机空转保护，就是钢丝绳和曳引轮发生相对运动时，系统检测到后是电梯停止运行或者不能使电梯启动。

运行中测量方法为，在窑体和轮带接触部位做上记号，让窑体正常旋转若干圈，根据窑胴体与轮带之间的位移，利用传感器和回转窑轴线测量仪测量轮带和回转窑胴体的及转动周期，从而获得轮带与窑胴体的位移，利用在停窑检修期间对胴体和轮带间隙进行测量。

回转窑

是一个斜放的平直圆筒形热工设备，在高温和重负荷下工作，本身的倾斜和各处的温度不均匀及热膨胀量的不同，它的变形是一个很复杂的过程。从某一截面上看，可以认为是一个椭圆形。它的变化具有负不断和多次反复的特征，1转中就有6次。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。

我这里只有放置卡绳磨绳的文档，你参考一下吧。

一,电动吊篮提升机出现卡绳后影响：

首先我们先看下面这张图

这就是电动吊篮提升机卡绳，卡绳后不仅对电动吊篮提升机的使用寿命有着严重的影响，对钢丝绳也是“致命”的，提升机卡绳后，情况轻责会使钢丝绳出现毛刺、弯曲，考虑到安全影响，不能在继续使用，重责会使钢丝绳出现断裂、或出现严重的事故。电动吊篮提升机卡绳在电动吊篮使用过正中是一个非常严重的机械事故。一定要认真对待，按照提电动吊篮升机卡绳后的解决步骤进行。

二、如何预防电动吊篮提升机卡绳问题及引起电动吊篮提升机卡绳问题的原因：

1、首先，由于电动吊篮提升机是垂直放置在建筑施工外墙的正下方，并且与钢丝绳的连接孔也是垂直向正上方，这样就造成了上面的水泥残渣直接坠落后掉入提升机与钢丝绳连接孔的几率，残渣掉入提升机的入孔后直接进入提升机的钢丝绳轮盘，由于提升机本身与钢丝绳工作过程就是无缝隙，这样由于进入了残渣挤压而轮盘正常转动，这样就造成了钢丝绳被挤压 而输出的钢丝绳被挤压后不能被正常滑出，上面的钢丝绳被轮盘继续掺入，这样就造成了钢丝绳在提升机里面推挤、辗压，这样就引起钢丝绳卡绳的原因。

2、如何预防钢丝绳卡绳问题：

（1）首先要在施工前对设备进行短距离的升降检查及电动吊篮使用前的安全检查项目。早发现问题早解决。

（2）电动吊篮使用前，不要直接将电动吊篮提升，先讲电动吊篮调整到下降，让电动吊篮先把钢丝绳向上退出钢丝绳，这样即使有残渣物体也会随着钢丝绳一起排出。

（3）电动吊篮使用完毕后尽量用工地的费模板或塑料布把提升机盖住。

（4）电动吊篮运转时候如发现一端或两端略有停顿，则说明即将发生电动吊篮卡绳问题，此时应马上停止电动吊篮的运行，并向想反的方向运行，这样可以解决70%的电动吊篮提升机卡绳问题，如果效果不佳，则马上停止运行，按照电动吊篮提升机卡绳后的解决办法进行。

电梯更换钢丝绳的步骤：

1、电梯检修开到最顶层 。

2、在底坑把对重支撑起来。

3、电梯再往上开一点 。

4、然手把轿厢用倒链吊起来。

5、一根一根的更换钢丝绳，注意钢丝绳的绕度。

6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。

7、把对重的支撑放掉。

电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。

通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

扩展资料

随着曳引钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。

对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。

举例讲：1台l5层站的客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层，而大部分电梯则要*维修工重调平层精度，使其符合GBl0060一93平层精度的要求，这样一来，曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧，造成对重侧缓冲距愈来愈小。

最后可能因缓冲距太小而超差，严重时甚至在电梯上平层前对重已_到缓冲器上，形成电梯故障。

处理意见：

①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；

②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；

③对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；

④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。

处理意见：维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。

限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。

处理意见：重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并恢复松绳开关至正常位置。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链（绳）的贵州贵阳电梯可能造成补偿链（绳）拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链（绳）支架和损坏井道中的其他零部件。

处理意见：维修工要勤于检查，发现补偿链（绳）拖地要重新绑扎，使其符合要求。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

参考资料来源：百度百科-电梯