2011款科帕奇2.4是皮带还是链条

点火正时的调整方法是：点火正时的调整方法是： l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。 断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。 2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。 3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。 4 ）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。 5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。 6 ）起动发动机，使水温升到70-80℃ ，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案。

首先让大家了解一下正时皮带或链条的意义：其主要是连接曲轴和凸轮轴的齿轮供给 及提供发动机内的各个气门与火花塞共同工作时间搭配从而给予最精密的保障 所以正时皮带上会带有凸齿防止打滑

正时皮带运作时噪音低 而链条噪音大 且链条成本高 虽说皮带的寿命较短要定时更换 链条的免更换 实际上是不完全正确 话说链条在长时间的使用中产生磨损会加大间隙 一样会有可能影响正时的精密性运作 开过摩托车的车友都知道这个原理 链条再粗也会磨损拉长

部分车友冒险挑战更换周期 及不按正常更换相应零件数量的后果：正时皮带的老化／衰减／疲劳／磨损等导致的开裂与拉断是在瞬间造成的 所以对于这些车友来讲正时皮带的断裂对发动机的机件不会导致太大的损坏 顶多会引起气门与活塞的撞击 导致气门杆弯曲及活塞顶撞坏 从而整个气缸室损毁 发动机大修一下而已

严重注意：要是在高速上断裂的话发动机会突然停止工作 导致发动机报废 这算小事 可驾驶者和乘客人在哪里 可以去想象一下

好了 直接上图说说吧：更换正时皮带时一定会将其连带附件一起更换 因为这些附件的使用 会直接影响正时皮带的使用寿命

六大件：正时皮带／正时皮带张紧器／驱动皮带张紧器／惰轮2个／发动机皮带

《有哪位告诉你随便换其中的几样 只要正式皮带换掉就可以了 就好比告诉你换机油不用换机油格 把机油换掉就可以了》

1、将曲轴齿轮上的正时标记对准正时皮带罩底部的缺口。

2、将进气凸轮轴齿轮对准进气凸轮轴齿轮标记，排气凸轮轴齿轮对准排气凸轮轴齿轮标记。

3、安装正时皮带，顺时针转动六角形轴头，以张紧皮带。直至指针对准缺口时为止。

4、安装自动张紧器。

5、用曲轴皮带轮螺栓顺时针转动曲轴两整圈。

6、重新检查自动张紧器指针。

7、安装前正时皮带罩。

8、安装发动机支座总成安装曲轴皮带轮。

9、安装蛇形附件传动皮带。

10、安装右前轮位置的发动机前罩。

11、安装右前轮。

12、安装空气滤清器总成。

13、将通气软管和曲轴箱强制通风软管连接至汽缸盖罩就可以了。