凯迪拉克XTS氧传感器需要多大的扳手才能拆卸
梅开21、22的扳手。
找个专门拆氧传感器的工具来拆或者梅开21、22的扳手，要是拆滑角了那就工程要大一些了。安装位置的不同，前氧传感器位于三元催化器前面。后氧传感器位于三元催化器后。检测方式的不同，前氧传感器电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常。作用的不同，前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏。即催化器的转化率。
22号扳手
一般汽车前氧传感器都用22号扳手，但有时普通扳手可能拆不下来，建议购买一个氧传感器拆卸的专用套头。
由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
一般与火花塞的一样，好像是22mm的，但氧传感器后面有引线，套筒应该用不上，不如用开口扳手或开口的梅花扳手。
螺丝孔出现滑丝,则可改用大一号的螺纹,即M4型号螺丝孔滑丝,就可攻M5型号的螺丝孔
若螺丝孔滑丝,则在将螺丝拧入之前,可在螺丝上涂抹上胶水
直接将之前的螺丝孔作废,在旁边重新打上新的螺纹孔。
马自达CX一7氧传感器用加长的22mm套筒。拆氧传感器最好的办法是从侧面。工具店买了加长的22mm套筒。把氧传感器插头附近的线剪了，把线从套筒中穿出，准备用管钳转动套筒卸下氧传感器。发现问题，传感器尾部金属部分过粗，不能穿进套筒中间的孔，至使传感大的六棱部分进不到套筒的六角腔。
拆氧传感器的小妙招
氧传感器分为前后两个，两个氧传感器的拆卸方法大同小异，我们只需要把氧传感器上的插头拔下来，随后用扳手把氧传感器拧下来即可。拔掉氧传感器插头之后，氧传感器就无法通电，此时氧传感器处于失效状态。在拆下氧传感器之后我们可以检查一下氧传感器表面是否有积碳，如果有的话可以使用洁厕灵浸泡10-15分钟，随后氧传感器的工作效能将会恢复。
前氧传感器更换相对来说是比较简单的，就是打螺栓拆掉就好了记得拔掉线插头建议你买个拆卸氧传感器的专用工具，如果用22号的梅花扳手的话很容易拆坏的。氧传感器分为前后两个，两个氧传感器的拆卸方法大同小异，我们只需要把氧传感器上的插头拔下来，随后用扳手把氧传感器拧下来即可。
氧传感器的作用
氧传感器基于能斯特原理，其核心部件为多孔氧化锆陶瓷管，为固体电解质，其两侧分别烧结有多孔铂电极，在必要的温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧陶瓷管内侧4的氧分子吸附在铂电极上，与电子结合形成氧离子O2杠，使电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位点迁移到低氧浓度侧废气侧，使电极带负电，即产生电位差。
