钢丝绳与滑轮的怎样匹配

理论上28mm的钢丝绳能吊装的重量计算公式：钢丝绳直径X钢丝绳直径X50÷1000＝T，

在工作中，处出于安全考虑，这个中路应该除以安全系数才可以，一般是除以4-8倍。这样才会比较安全。

吊装要求

采用扒杆起吊或是机械吊装都应注意以下几点：

（1）土法施工用的滚动法装卸移动设备，滚杠的粗细要一致，年度应比托排宽度长50cm，严禁带手套填滚杠。装卸车时滚边的坡度不得大于20°，滚道的搭设要平整、坚实，接头错开，滚动的速度不宜太快，必要时要用溜绳。

（2）在安装过程中，如发现问题应及时采取措施，处理后再继续起吊。

（3）用扒杆吊装大型塔类设备时，多台卷扬机联合操作，必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同，要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀，避免塔体受力不匀而变形。

（4）采用回转法或扳倒法吊装塔罐时，塔体底部安装的铰腕必须具有抵抗起吊过程中所产生水平推力的能力，起吊过程中塔体的左右溜绳必须牢靠，塔体回转就位高度时，使其慢慢落入基础，避免发生意外和变形。

（5）在架体上或建筑物上安装设备时，其强度和稳定性要达到安装条件的要求。在设备安装定位后要按图纸的要求连接紧固或焊接，满足了设计要求的强度和具有稳固性后，才能脱钩，否则要进行临时固定。

扩展资料：

吊装作业前的注意事项

1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。

2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。

3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。

4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。

5、检查液压是否正常。

6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。

7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。

8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将吊车呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。

9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。

10、支腿不应靠近地基按方地段。

11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。

12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。

13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。

14、应确认提升高度。根据吊车的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。

应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与叫货之间的空隙。

吊车起吊作业注意事项

1、起升或下降

（1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。在吊车作业中绝不能断开全自超重防止装置（acs系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。

（2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。

（3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。

（4）当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。但在下降货物时禁止锁住鼓轮

（5）在起重作业时要注意鸣号警告。

（6）在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。

（7）在起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①6.6kv为3m②66kv为5m③275kv为10m。

（8）若两台吊车共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台吊车性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台吊车的额定总起量的80%；其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。

2、回转

（1）回转作业时，不要紧急停转，以防吊物剧烈摆动发生危险。

（2）回转中司机要注意机上是否有人或后边有无障碍危险。

（3）不回转时将回转制动锁住。

3、起重臂伸缩臂杆。

（1）不得带载伸臂杆。

（2）伸缩臂杆时，应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离。起重外臂外仲时，吊钩应尽量低。

（3）主付臂杆全部伸出，臂角不得小于使用说明书规定的最小角度，否则整机将倾覆。

4、轮胎式吊车需带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合原厂规定。重物离地高度不得超过50cm，并拴好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。

起吊作业停止后注意事项

1、完全缩回起重臂，并放在支架上，将吊钩按规定固定好，制动回转台。

2、应接规定顺序收回支腿并固定好。

3、将吊车开回停车场位置上。

参考资料来源：百度百科-吊装

钢丝绳安全系数为4时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为16

钢丝绳安全系数为4.5时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为18

钢丝绳安全系数为5时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为20

钢丝绳安全系数为6时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为22.4

钢丝绳安全系数为7时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为25

钢丝绳安全系数为9时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为28

1、将钢丝绳间隔或跳跃式地穿绕，自由端从中间滑轮引出。花穿法如下图，

为了改善滑轮组的工作条件，钢丝绳的末端通过滑轮组的中间滑轮，然后按交叉法通过固定滑轮和活动滑轮，使滑轮组的应力平衡。

2、顺穿法如下图，这种结构的钢丝绳升降应力完全相等，效率也完全相等。有必要对天车和游车的结构进行改进。

钢丝绳的末端从滑轮组侧面的第一个滑轮穿过人，然后依次绕过固定滑轮和活动滑轮，最后将末端固定在固定滑轮上，这种方法也被称为单运行头部通过方法，如果滑轮的门数较大，且终端也通过导向滑轮进入绞车，则称之为双跑头向前通过法。

扩展资料：

钻机钢丝绳是指将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（钻机钢丝绳）按一定顺序穿过天车滑轮和游车滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工的起重作业系统的工作过程。

穿大绳就是将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（大绳）按一定顺序穿过天车和游车的滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工起重作业系统的工作过程。

穿主绳有两种方法：直道和花道。现场经常使用花饰。塔式井架钻机磨损主线的危险因素有：天车平台上的工人需要在很高的地方工作；天车平台上的工人与地面人员配合不好，可能导致臂架挤压；如果干线与干线连接不牢固或干线有问题，很容易使干线断裂，造成干线坠落。

直通法的特点：简单易磨损，但由于导轮引出钢丝绳拉力大，死端拉力最小，各工作线受力不同，容易引起滑轮偏位和不平衡工作。

花纹套丝方法特点：套丝方法比较复杂，双层平台扣式提升机操作不方便，钢丝绳滑轮偏磨现象比较严重。

参考资料来源：

百度百科-穿大绳

百度百科-滑轮组

百度百科-花穿法

百度百科-顺穿法