塔吊栓钢丝绳的扣子名称
塔吊栓钢丝绳的扣子名称是卸扣。
国内市场上常用的卸扣,按生产标准一般分为国标、美标、日标三类;其中美标的最常用,因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209(BW),G210(DW),G2130(BX),G2150(DX)。
按型式可分为弓型(欧米茄形)弓型带母卸扣和D型(U型或直型)D型带母卸扣;按使用场所可分为船用和陆用两种。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质,改变了过去普通碳钢的历史。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。
重量较重、体积较大,一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数,一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷,过度频繁使用和超载使用都是不允许的。
扩展资料:
马蹄卸扣的使用注意事项:
1、作业前,检查所用马蹄卸扣型号是否匹配,连接处是否牢固、可靠。
2、禁止使用螺栓或金属棒代替销轴。
3、起吊过程中不允许有较大的冲击或碰撞。
4、销轴在承吊孔中应转动灵活,不允许有卡阻现象。
5、卸扣本体不得承受横向弯矩作用即承载力应在本体平面内。
6、在本体平面内承载力存在不同角度时,卸扣的最大工作载荷也有所调整。
7、以卸扣承载的两腿索具间的最大夹角不得大于120度。
8、卸扣要正确的支撑着载荷,即作用力要沿着卸扣的中心线的轴线上,避免弯曲,不稳定的载荷,更不可以超载。
9、避免卸扣的偏心载荷。
10、卸扣在与钢丝绳索具配套作用捆绑索具使用时,卸扣的横销部分应与钢丝绳索具的索眼进行连接,以免在索具提升时,钢丝绳与卸扣发生摩擦,造成横销与扣体脱离。
11、根据使用的频率、工况条件恶劣程度应确定合理的定期检查,定期检查周期不应低于半年,最长不超过一年,并做检验记录。
参考资料来源:百度百科-卸扣
参考资料来源:百度百科-马蹄卸扣
1、钢卡头的布置:钢卡头正确布置方法应按图一所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上,u形螺栓扣在钢丝绳子的尾段上,钢卡头不得在钢丝绳上交替布置。
2、钢卡头的数量:对于符合标准规定的适用场合,每一连接处所需钢卡头的最少数,推荐按表一中所示数量使用。
3、钢卡头的距离:钢丝绳子夹间的距离a等于6-7倍钢丝绳子直径。
4、绳夹间固定处的强度:卡头固定处的强度决定于绳夹在钢丝绳上的正确布置,以及绳夹固定和夹紧的谨慎和熟练程度。不恰当的紧固螺母或钢卡头数量不足就可能使绳子端在承载时,一开始就产生滑动。
如果绳夹严格按推荐数量,正确布置和夹紧,并且所有的绳夹将夹座置于钢丝绳的较长部分,而u形螺置于钢丝较短部分或尾段,那么固定处的强度为钢丝自身强度的80%。绳夹在实际使用中,受载一、二次以后就作检查,离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的夹绳(第一个绳头)应尽可能尽靠环,但仍需保证绳夹的正确拧紧,不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
扩展资料直接原因:
为施工员周冬波在使用U型卡锁料斗时,未正确将U型卡的螺栓锁入螺丝槽内便指挥塔吊司机提升吊钩,当吊钩提升至地面后吊臂旋转时,U型卡吊绳受力方向产生变化,吊绳滑出U型卡,导致料斗脱落。施工员周冬波不具有司索资质,擅自操作U型卡锁起重物,违章进行塔吊指挥,且在吊物起吊后未能及时离开起吊点。
间接原因:
是施工单位中建富泉股份有限公司对施工人员安全教育、管理不到位,对施工现场起重吊运作业安全管理不够,对作业现场存在的违章作业行为未能及时纠正。经调查原因分析,本起事故属建筑施工一般生产安全责任事故。
绳 卡 3、 5、 6、 8、 10、 12、 15、 18、 20、 22、 25、 28、 32、 36、
钢丝绳2-3、 4-5 6、7.7、 9.3、 11 13-15 17.5 19.5 21.5 24 26 30-32.5 34-36
拓展资料
钢丝绳卡头的使用注意事项:不可长期使用,应定期检查、定期报废,不可以反复使用。
(1)卡头的大小要适合钢丝绳的粗细,U形环的内侧净距,要比钢丝绳直径大1~3mm,净距太大不易卡紧绳子。
(2)使用时,要把U形螺栓拧紧,直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形,绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧,以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后,绳卡是否滑动,可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右,将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧,这样如卡子有滑动现象,安全弯将会被拉直,便于随时发现和及时加固。
(3)绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6~7倍左右,绳卡要一顺排列,应将U 形环部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。
(4)正确布置数量与方法:
绳卡数目一般不小于3—5个,绳卡的间距应≥钢丝绳经的6倍,最后一个卡子距绳头间距≥140mm卡子的数量根据钢丝绳直径而定,
≤19mm设3个,
19-32mm设4个,
32-38mm设5个,
38-44mm设6个,
44-60mm设7个。
(5)钢丝绳绳卡应配套使用,绳直径在19mm以下时,绳卡应不小于3个,19-32mm时应不小于4个。绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6~8倍左右,绳卡要一顺排列,应将U型环部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。
钢丝绳卡头安装后受载一、二次应做检查是否松动。一般情况下,螺母需要进一步拧紧。
参考资料:百度百科-绳卡
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,随着对耐磨磷化液的研究,还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格,磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右,磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考。
钢丝绳连接头最安全的方式是:楔形绳环连接方式,具体做法如下:
采用楔形绳环连接,钢丝绳与绳环规格相适应;钢丝绳绳头留有200mm~300mm。
备注:钢丝绳连接头的连接方式还有:插接方式,即钢丝绳绳端采用插接连接方式,插接长度不少于钢丝绳直径的20倍,插接最短长度不低于300mm。
绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6~7倍左右,绳卡必须得要一顺排列,需将U形环的部分卡在绳头的那一面,压板放在主绳那一面。
绳卡数目一般情况下,不应小于3—5个,绳卡的间距应大于等于钢丝绳经的6倍,最后的卡子距绳头间距大于等于140mm卡子的数量根据钢丝绳直径而定的。
1、≤19mm,设3个,
2、19-32mm,设4个,
3、32-38mm,设5个,
4、38-44mm,设6个,
5、44-60mm,设7个。
扩展资料:
钢丝绳绳卡应配套使用,绳直径在19mm以下时,绳卡应不小于3个,19-32mm时应不小于4个。
钢丝绳卡头安装后受载一、二次应做检查是否松动。一般情况下,螺母需要进一步拧紧。
使用时请注意以下的两点:
1、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细,U型环的内侧净距,要比钢丝绳直径大1-3mm,净距离太大不宜卡紧绳子,容易发生事故。
2、上卡头时一定要将螺栓拧紧,直到绳被压扁1/3—1/4直径时为止,并在绳受力后,再将卡头螺栓拧紧一次,以保证接头牢固可靠。
3、卡头要一顺排列,U型部分与绳头接触,不能与主绳接触。如果U型部分与主绳接触,则主绳被压扁后,受力是容易断丝。
4、为便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动,可在最后一个卡头后面大约500mm处再按一个卡头,并将绳头放出一个“安全弯”。
这样当接头的钢丝绳发生滑动的时候。“安全弯”首先被拉直,这时就应该立即采取措施处理。
安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右的,将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧,这样如卡子有滑动现象,安全弯就会被拉直,便于随时发现和及时加固。
参考资料:
百度百科-钢丝绳卡头
塔吊用卡环的标准吊东西时,将钢绳两端合在一起,钢绳两端都各有圈扣,然后将卡环穿在圈扣里面,将卡环算棒一定要抠紧。U型卡环选用直径20圆钢,锚入梁内不小于15d,端头做弯钩,必须放置在箍筋内,其中有一根主筋绑扎。吊环布置位置必须与卸料平台垂直,使钢丝绳的拉结能起到良好的受力状态。环端部做135度弯钩,上部弯拆为40至45度,两根水平距离不小于7。
塔吊简介
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名塔式起重机,以一节一节的接长高简称标准节,用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。
塔吊尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离。
以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观,轻型塔机一般至少要3至4t,重型的要近30t。
朝一个方向卡,安全弯要留,卡口朝向短的一方。
朝一个方向卡,U型卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍,最后一个卡环与倒数第二个卡环要留不小于500mm的“安全环”,最后一个卡子距绳头距离不小于140mm。
注意事项
1. 卸料平台的制作应由专业电焊工进行。
2. 所要求的焊缝不得有脱焊、漏焊、焊缝应饱满。
3. 平台上的木板应满铺,并用8铅丝绑牢。
4. 防护栏杆的高度不应低于1.5米,且内侧应立挂密目安全网。
5. 钢丝绳的锚扣应符合规范要求。
6. 料台安装前应先检查予留锚环与结构的连接是否可靠,是否有松动的情况,确认无误后方可安装。