自行车链条品牌
自行车链条品牌有KMC、shimano等。
禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人：Shozaburo Shimano（岛野庄三郎）。
链条的使用状况依骑乘者而定。即使骑乘环境没有过多泥泞，但也至少一个月保养一次，不仅能增加变速拉动链条的滑动力，又更加准确地将上下链的连接点对齐，免于掉链。使用正确的保养、清洁流程，可以更有效地增加链条的寿命。
扩展资料：
禧玛诺的发展历史：
1992 于日本Sakai开设禧玛诺自行车中心和自行车博物馆。同年在中国江苏省昆山市设立禧玛诺昆山自行车零件公司。
1995 禧玛诺股份公司直接接管禧玛诺Yamaguchi和禧玛诺渔具销售公司。
1996 禧玛诺研发双控手变，命名DCL，并使用在新款的DURA-ACE 7700套件上。
1997 发表自动换挡的Auto-D后花鼓。同年建立物理运动部。
1998 公司通过ISO 9002认证。建立意大利制造工厂。 同年Dura-Ace自行车赛车零件系列发表25周年。1999 发表禧玛诺航空变速系统。同年发表公路赛车轮圈组。
2000 通过ISO14001/9001认证。发表数字化集合智能自行车零件概念。禧玛诺并入法国的Ets. Bertin的发行商。
2001 建立禧玛诺捷克共和国分厂和禧玛诺上海分公司。
2002 建立禧玛诺台湾分公司。
2003 禧玛诺（昆山）渔具有限公司和禧玛诺（天津）自行车零件有限公司成立。
参考资料来源：KMC官网——首页
参考资料来源：shimano官网——首页
参考资料来源：百度百科——shimano
山地车链条上有z是品牌kmc，KMC桂盟链条，全球最大的自行车链条品牌，专门研发制造自行车链条，提供最佳链条设计及品质，与SHIMANO品牌合作及制造代工OEM、ODM、OBM等等。\x0d\x0a1977年吴能明先生创立KMC，从几台二手机器开始，是当时全球最小的链条工厂以「专业「与」专注」的不懈精神踏上挑战技术极限之路，决心成为全世界最大的链条供应商！专注于链条创新研发设计制造近40年，从使用者经验出发，追求最适消费者角度产品，整合不同自行车车种对链条性能的需求，持续不断地提升产品功性能，精进制造技术和创新制程，为每一位消费者提供安全卓越高阶链条，KMC链条总是能与市场主流传动配套保持绝佳的容性，并获得市场肯定。\x0d\x0a
同等级的shimano最好，但是价格高出很多。
桂盟和亚邦相对来说链条的型号、种类、等级更多一些，各种镂空、各种镀膜、各种吸引眼球。
5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样.
6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30
7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB Z7RB.
8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB
9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB
这些都是KMC的链条.
SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条)
常见螺栓都是顺时针紧，逆时针松，自行车中轴右钢碗（牙盘一边）、左踏板、是反牙螺纹。飞轮和抱刹盘花鼓螺牙都是正牙，飞轮上盖是反牙。国产老式自行车A型中轴杆（钢碗式中轴）两端螺母和轴档都是反牙。
许多飞轮上有标注拆下上盖转向的箭头钢印，很多踏板轴的圆端面上有标注安装转向的钢印，多是L（左）和R（右），一些老式踏板是“左、右”二汉字。
自行车三套轴大多前轴钢珠小，轴杆细，中、后轴相同。前、后、中三套轴钢珠一样，前、后轴杆一样的自行车多是老旅行车、高档通勤车、和运动自行车，在老式自行车中是加重车和载重车。
自行车的组件都是通用标准化的，按通用标准分为公制自行车和英制自行车。现代新自行车的轴承钢珠和各轴螺纹都是英制标准，只有中国国产老式自行车是全车公制标准。
如常见的《捷安特》自行车、仿捷车（行业术语，即仿捷安特样式自行车，进入21世纪后在社会上最为常见）、日本自行车、中国出口自行车、国外洋品牌老式自行车等，他们都是英制标准。
拆装修自行车要牢记：常规螺栓顺紧逆松。踏板左是反，中轴右是反。飞轮和抱盘皆正牙，飞轮上盖是反牙。英文大写首字母，L是左R是右。
【公制自行车】：
国产老式自行车（非出口）都是公制，统一标准，不同品牌的同一种五套轴承，及其它很多组件都是通用的。
细轴前花鼓是5毫米钢珠，后轴、中轴和等径前后轴是6毫米，前叉五件碗和踏板是4毫米，飞轮是3毫米，标准是统一的。普通轴承店都有。公制自行车配件在自行车配件店、自行车师傅那最常叫做“老式自行车配件”。
细前轴螺纹是M8x1，后轴和等径前轴是M10x1，踏板和曲柄是M14x1．25（标准牙），（B型）中轴、飞轮、抱刹盘是M35x1，前叉是M26x1。老式自行车前后轴、前叉、五通、飞轮、抱刹盘五样是公制细牙螺纹，踏板曲柄和把心螺杆都是1．25标准牙，都是五金机械中的常见规格。
老式自行车中轴分为A、B、C型三种，自行车配件商店均有描述，本文不再讲述。详细介绍请见广西人民出版社出版，广西新华书店发行《自行车构造与维修》一书，网络上有电子版可阅览（作者上传，有图片版和PDF电子书文件两种）。
虽螺纹统一，但配换时要注意五套轴组件的版本，如花鼓轴杆有几种长度规格（有的短不可装挡泥瓦梁）A型中轴有钢碗内径35毫米和40毫米两种，常称2号和3号A型中轴，轴杆相同，后者钢碗更厚更圆；B型中轴杆有两种长度规格（若配换长度和原装轴杆不同，可能出现碰链罩，或易掉链条的情况）；不同品牌老式自行车花鼓开档（车架二口距离）有不同，常见有115、110毫米两种，若与配换花鼓不同，可增减垫片适当调整；载重自行车配置的是加固型花鼓和加粗辐条，如前轴13好后轴12号，或前轴12号，后轴10号（最少见），和普通花鼓不宜通用。
一些生产年代特别久远的车，六十年代以前的，就不一定是这样，如山东青岛自行车厂五十年代生产的〈曙光〉牌（倒刹花鼓、回链闸）就是英制，但这么老的车非常少见。
出口型国产老式自行车全是英制的，常见的如出口凤凰61型二六线闸自行车等，有不少因出口转内销或其他原因（凤凰61型出口转内销最多），中国社会上有时可见到一些，很少见，还有许多和出口车商标相同的老式变速自行车也是英制的。主要是看出口商标和车架贴花区分，最典型的是〈永久〉牌，其出口商标一直沿用至今，不仅是出口车，很大一部分非出口的普通英制自行车也是这一商标，供以区分。
出口型国产老式自行车外，在普通老式自行车中，国产浙江《菲利普》、国产河南《三枪》牌这两个中外合资的英国品牌都是英制车，以前国产《菲利普》在我们江南地区比较有名，国产《三枪》牌在北方更有名。在修缮老式自行车时要注意这些品牌。我试过国产《菲利普》若装公制踏板螺纹难对接。二是《红旗》和《飞鸽》牌也有部分型号曾是英制。
在上世纪九十年代生产的地方品牌和杂牌自行车中，除老式自行车外，公英制并不统一，如一些样式较年轻和时尚的自行车却依然是公制螺纹，最明显结构特点是和老式自行车一样的销子式中轴，故修理这个时代产不熟悉的地方品牌和杂牌自行车时，为保险尽量要用工具检验公英制。因为这个时代老式自行车逐渐退出市场，公制标准逐渐减少，英制标准逐渐成为主流的时期
BoNDATlA是宝大奇雅牌子自行车。bondatia自行车采用了铝合金材质，能够极大的减轻车身重量，不锈钢链条拥有极高的耐磨性，真皮坐垫极为舒适。具有专业设计理念和时尚前沿思想的研发团队将产品的专业性、功能性和时尚性进行完美的融合。
自行车的发展历史
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。1915年出版的清朝野史大观中称黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。
应该指出的是，由于时代的局限等原因，书中有些观点、用语等难免与今天的认识有所不同，尤其是编者注重搜奇猎艳，个别部分不无荒诞不经之传闻的采录，并非信史。这些，读者在阅读和使用时，当有所鉴别。
1790年，法国人西夫拉克第一次制成了自行车。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。
世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。
