变速自行车链条松了怎样调紧？
变速车的链条是靠后面的变速器来调整松紧的，只要骑起来不掉链子就可以，要不就把前面升到大一号的齿盘，或者后面也升到大点的齿盘就不会显得松了，比如前面放到最小轮，后面也放到最小轮肯定会松的，不然就只能更换后面的变速器
链子送了是链子问题，就只能修链子了。如果链子没问题，只是因为变速器没有拉紧导致的，你可以通过调整变速器来调整：1、变速器上有两个螺丝可以调整变速的松紧。一般调变速都是调这两个螺丝。2、变速器上线帽可以扭动微调。3、实在没办法，松开变速器的那根铁线，先用手拽到一个合适的位置，然后看看差的距离，截断线吧，一点一点调。4、如果是摔车导致变速器本身变形，试试能不能大力扭回来。如果不能换变速器吧。
1、在调整链条松紧的时候可能会发现转动后轮链条松紧不一，在高速行驶中链条就会上下剧烈跳动缩短使用寿命，杂牌车制造装配不精准更会出现这种情况。
2、这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察。
3、当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝就可以了。
2、然后用12毫米六角扳手转动杆调节器，将左右两侧的标尺对准同一位置。将载重线挂在后整流罩或转向灯上，检查轮架是否与车身垂直。
3、其次将链条对准工具安装在齿板上，并检查链条，以确保后轮与精磨杆齐平。如果后轮方向正确，可以根据规定的扭矩值锁紧车轴螺母。
4、最后转动精磨杆调节器，使链条的张紧度在规定的标准值内。
山地车变速器前拨线松了，调紧方法：
1、先把变速器变到1挡“最小的盘”用手摸下裸露出来的变速线是不是特别松；
2、把前拨上固定变速线的螺丝松开，把变速线拉紧3毫米左右在紧上就可以；
3、紧线的时候把左手微调螺丝顺时针拧到最里面，在逆时针拧两圈，这样既能保证线松的时候紧，也能保证线紧的时候通过微调螺丝来调松。
自行车调松：
链子的方法：
1、用活扳手顺时针旋松后轴固定螺母（双侧）。
2、用活扳手逆时针旋紧链条松紧度调节螺母（双侧）。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向前拉动车轴即可。
3、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。
补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。
山地车
我们常见的轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。
山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。
现在与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。
山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。
山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。
山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。
自行车链条松紧度一般都是为上下幅度不差两公分就行。
调整步骤如下：
1、找到后轴固定螺母。
2、用活扳手逆时针旋松，后轴固定螺母（双侧）。
3、然后用手，将后车轮向后拉一下，也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。
4、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。
