塑料链条用什么冷却剂

当链条在高温运转操作时，经常导因于链条卡住问题之产生，因空气中含有灰尘，润滑油燃烧或氧化时所产生残渣，致使链条的滚子和轴承挤紧不动。当链条在高温操作时，润滑油黏度必会降低，且链条因被强烈牵动于离心作用，容易导致引出润滑油倾向。

优宝高温链条油的性能：

1、优异的高温稳定性和极低的蒸发损失：高温下积碳及结焦倾向极低并保持液体膜润滑，润滑油消耗低，极少烟雾，不产生有害气体。

2、优异的清净性：可以消除因固体积累而导致的清理问题和减少停工时间，有助于清洁被其它较差的链条润滑剂污染的链条。

3、节能：是清洁的流体膜润滑剂，具有优异的润滑性能，可以明显降低能耗；

4、对设备提供更好的保护：具有优异的抗磨、防锈和抗氧抗腐性能，可以大大延长设备寿命并降低维护费用；

5、理想的粘度：具有较高的粘度指数，在高温下粘附性较好，提供良好的润滑。

6、有没有食品级的相关认证和质量报告，如美国认证机构颁发的NSF食品级认证和MSDS认证。

食食品级高温链条油从以下六个方面判断液体高温链条油的质量，第一条和第六条尤为重要。

7、理想的粘度：具有较高的粘度指数，在高温下粘附性较好，提供良好的润滑。

正确选高温链条油

1.你不管高温链条油桶上标多少温度？300、500。。。。。。。1000度。你就问他高温链条油最高使用工作温度是多少？如果液体高温链条油持续超过260度，间隙280度，你就要注意了，矿油型链条油使用温度在150度以下，聚醚型链条油使用温度在150-220度之间，合成酯型链条油使用温度为220-260度。300℃高温下的润滑并非一般链条油可以适应的。国外一种较好的解决方法是：固体润滑，固体润滑剂分散于油品内，工作中可在链条上形成一层润滑层。

2. 结焦量大小是评定链条油好坏最重要的指标

结焦是不可避免的，好的链条油化学结构稳定，产生很少的油性焦，并能被带走，能延长链条的保养、清焦周期。

3. 挥发性是衡量链条油好坏的另一个重要指标

好的链条油，要求挥发越少越好。造成链条油耗量大的原因主要是油品挥发量大，从而降低链条油的经济效益。

选用优宝高温链条油的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。优宝厂家批发各种润滑脂：汽车装配润滑脂、轴承专用润滑脂，电子电器产品润滑脂，工业小配件润滑脂，可按您的品种定制，欢迎来优宝订购。

30Cr2Ni2Mo材质可替代30CrNiMo8，期待咨询。

30CrNiMo8合金钢1.6580， 

执行标准：EN10083-3

30CrNiMo8合金钢化学成分

碳C：0.26-0.34

硅Si： ≤0.40

锰Mn：0.3-0.6

铬Cr：1.8-2.2

镍Ni：1.8-2.2

钼Mo：0.3-0.5

硫S：≤0.035

磷P：≤0.035

抗拉强度MPa980

屈服点MPa835

伸长率%12

断面收缩率%55

冲击吸收功Ak78

供应状态布氏硬度HBW小于等于269；

30CrNiMo8合金钢，30CRNIMO8圆钢,30CrNiMo8德国DIN标中30CrNiMo8是调质钢，相当于我国30Cr2Ni2Mo 。

有较高的屈服强度、抗拉强度和疲劳强度，还有足够的塑性和韧性。

一般采用电弧炉和氧气顶吹转炉冶炼，要求高的采用炉外精炼、电渣重熔或真空处理、真空感应炉冶炼或双真空冶炼、合适的热处理。

广泛，除了用于压力较高且波动频繁的高压化工容器外，还用于压力管道、塑料模具、重要的结构等。如东方汽轮机厂FD70A、FD77A型风力发电机组主轴采用优质合金钢（30CrNiMo8合金钢）锻件制造。

上海利佳特殊钢30Cr2Ni2Mo锻圆

聚醚

具有许多优良性能，加之聚醚的原料环氧烷为石油化工产品，价廉易得，因此应用范围不断扩大，目前主要用于高温润滑剂、

齿轮润滑油

、

制动液

、难燃型液压液，

金属加工液

、

压缩机油

、

冷冻机油

、

真空泵油

等。

1)

高温润滑油

。良好的粘温性能和在高温下不

结焦

的特性。使聚醚可以作为玻璃、塑料、纺织、印染、陶瓷、冶金等行业中的高温齿轮、链条和轴承的

润滑材料

。

2)齿轮润滑油。聚醚中加入一些抗磨或极压添加剂后，是一种理想的齿轮润滑剂，用于大、中功率传动的

蜗轮蜗杆

副、闭式齿轮和汽车减速齿轮上，可降低齿轮磨损，延长换油期和检修期。

3)金属加工液。由于聚醚的水溶性和油溶性以及逆溶性，在金属加工液中主要用作

切削液

和

淬火液

。当用作切削液时，冷却性、润滑性、无沉淀和起泡倾向、渗透力也好、对大部金属不腐蚀，较少受水质与

水硬度

的影响，因此是一种优良的金属切削液。

4)

润滑脂

基础油

。聚醚可用作润滑脂基础油，主要用于生产制动器和离合器用脂，耐烃溶剂用脂、大于300℃高温下固定用螺栓、链条用高温摩擦件用脂以及仪器机械用脂等。其中在

汽车制动器

和离合器中使用时，其主要优点是与其中的橡胶件与制动液有良好的相容性和优良的抗氧性。

5)

热定型

机油。印染和塑料工业中使用的热定型机和拉伸

拉幅机

的链条与导轨之间是高温、高速下的滑动摩擦，要求润滑油具有良好的高温

氧化安定性

，以及结焦少、润滑性好等性能。

6)压缩机油、冷冻机油和真空泵。由于聚醚具有良好的粘温性能、低温流动性、氧化稳定性和润滑性，对烃类气体和氢的溶解度小，和氟利昂气体有好的相溶性，因此很适合作氢气，乙烯和天然气的压缩机油以及冷冻机油和真空泵油。

30CrNiMo8  

30CrNiMo8简介：

德国DIN标中30CrNiMo8是调质钢，相当于我国30Cr2Ni2Mo 。

30CrNiMo8化学成分：

碳C ：0.26-0.34

铬Cr： 1.8-2.2

镍Ni： 1.8-2.2

钼Mo： 0.3-0.5

硅Si：0.4

锰Mn：0.3-0.6

磷p：0.035

硫s：0.035

30CrNiMo8特性：

有较高的屈服强度、抗拉强度和疲劳强度，还有足够的塑性和韧性。

30CrNiMo8冶炼方法：

一般采用电弧炉和氧气顶吹转炉冶炼，要求高的采用炉外精炼、电渣重熔或真空处理、真空感应炉冶炼或双真空冶炼、合适的热处理。

30CrNiMo8这种材料很难加工。30CrNiMo8要做到HRB80以下都很有难度的，一般做到HRB85左右就可以了。

30CrNiMo8应用：

应用广泛，除了用于压力较高且波动频繁的高压化工容器外，还用于压力管道、塑料模具、重要的结构等。如东方汽轮机厂FD70A、FD77A型风力发电机组主轴采用优质合金钢（30CrNiMo8）锻件制造。

我国也有钢厂按照德国DIN标中30CrNiMo8标准生产30CrNiMo8 。

30CrNiMo8主要规格：

30CrNiMo8圆棒、30CrNiMo8锻棒、30CrNiMo8板、30CrNiMo8扁钢、30CrNiMo8锻件、30CrNiMo8锻环、30CrNiMo8加工件、30CrNiMo8管

一般不能。

由于PVC对热和剪切敏感，正常情况下，PVC的挤出机都是用双阶机来做。双螺杆挤出机将物料混合均匀，单螺杆建压挤出造粒。

由于PVC不黏，一般都是采用风冷热切造粒。而PE物料很粘，即使加很多填料，也很难用热切机头切粒，切的时候物料会糊在口模和刀上。

pe改性挤出工艺配方

PP改性——

1.PP+石粉或云母/硼砂——一般是用于生产耐热级的改性PP.主用应用于小家电产品外壳，如熨斗，电饭煲外壳等等；

2.PP+碳酸钙——这种改性实际上不叫改性，因为添加碳酸钙只是增容，对材料的物性没有任何改善，相反材料的韧性及强度降低，还好加工性流动性影响不大，加入碳酸钙主要是为降低成本。

3.PP+POE或EVA——.这类改性主要是增强PP的韧性及抗冲击性，运动器材，汽车配件上（如汽车保险杠）能用到.

4.PP+玻纤GF——主要是增强材料的耐热性及刚性，减少材料的尺寸收缩变形。多用于工具外壳，汽车配件等等.

5.PP+阻燃剂——增强材料的阻燃性，主要应用于电器配件,仪器仪表外壳。

pe板材挤出工艺

塑料板材一般挤出成型居多，浇注成型或者注塑成型很少很少，厚度一般在0.2MM--100MM之间，种类繁多，具体用途各不相同，有部分品种塑料板材功能可以相互替代，最常用的塑料板材有， ABS PS PC PP PVC PE PMMA PET 等等，塑料板材挤出成型的简单。

pe挤出造粒的加工条件有哪些

收集废弃的PET瓶→分拣→破碎→清洗→脱水→预结晶处理→高温干燥→挤出造粒

一、分拣

分拣是获得高品质PET回收料的重要工序。分拣的具体内容如下：

⒈去除瓶盖

目前的PET瓶盖大多由PP、HDPE制成，在破碎瓶子前应将其剔除。如果让其混入PET中，由于PE、PP与PET的相容性不好，将会导致PET回收料的物理机械性能明显下降。

⒉去除标贴

PET包装瓶的标签，一般是由PVC收缩膜制成的。PVC的热稳定性较差，在180℃左右，经较长时间加热即会分解。而PET挤出造粒温度高达265℃左右，如果其中混有PVC，在如此高温下则会严重分解、焦化，导致回料品质大幅度下降，甚至失去应用价值，因此在回收造粒过程中，必须彻底清除PVC标贴，以确保回收料的品质。

目前剔除PET瓶上的PVC标贴的工作，主要是依靠人工分拣的方法。在破碎PET瓶之前，标贴较完好，容易取下分离；一旦破碎之后，标贴则很难剔除了，因此去除标贴的工作应该安排在破碎瓶子之前进行；分拣出来的标贴，也可以集中起来加以应用。

二、 破碎

废PET瓶的破碎，原则上可以采用普通塑料破碎机，但由于PET瓶的壁厚较薄，破碎时定和动之间的间距应该尽量小，同时考虑到PET瓶有较大的硬度和韧性，且回收废PET瓶中难免混有杂物，会加剧的磨损，因此动与定虽然均可采用高

碳钢制造，但还是采用耐磨性较佳的硬质合金钢制造。

在破碎过程中，为避免大量灰尘飞扬，生产中常将水通入破碎机的粉碎室中，不仅可以有效地防止粉尘飞扬，还有助于及时带走热量，确保有效冷却，有利于破碎工序的顺利进行。

破碎过程中有个值得重视的问题是：动与筛板之间的距离，要与筛板的孔径相适应，如果距离过大，积存在筛板上、未通过筛板孔的较粗瓶片，再粉碎就较困难，生产效率将明显下降。

三、清洗

清洗工序包括用洗涤液清洗与用清水漂洗两个步骤。

洗涤液由洗涤剂（或皂粉）加水配成，其主要作用是促进油脂类的杂物、粉尘等与PET碎片分离，漂洗则是将那些杂物带走。漂洗可采用普通自来水清洗，直至可溶性杂质全部除去；并且沉淀除去大量泥沙之类的不溶性杂质。

洗涤可以在的洗涤池中或者洗涤机中进行。zui简单的洗涤机是回转式洗涤机，它由壳体、内筒、搅拌桨等主要部件组成。外壳内盛水，内筒是一个有许多小孔的不锈钢筒，其中安装有搅拌桨；破碎好的PET碎片装入不锈钢筒中之后，放入洗涤液，开动搅拌桨进行清洗，油脂类的物质就溶解于洗涤液中；泥沙类的不溶性杂质则通过小孔下沉，随洗涤液放出。洗涤之后放入清水进行漂洗。漂洗过程中，搅拌桨同样旋转搅动，直至漂洗的PET碎片完全洗净，然后停止通水，卸出物料，准备脱水。

洗涤液的浓度和清洗漂洗的时间，主要取决于PET碎片本身的清洁度，也和清洗设备、洗涤液及水温等因素有关，具体条件可通过试验确定。

洗涤液和漂洗用水的回收处理是一个值得重视的问题，因为大量废水的排放会造成环境污染。废水处理大体上通过过滤（包括粗滤、细滤）、沉淀、活性炭吸附等工序来完成。经过净化处理后的水可以再用于PET碎片的清洗。

四、脱水

漂洗后的PET碎片含有大量的水分，为了有利于后续结晶过程的进行，减少加热热量的耗费，先进行脱水是十分必要的。脱水可以在普通的离心机中进行。为防止已经洗净的PET碎片二次污染，选用的离心机的内胆应当是用不锈钢制造的。

五、预结晶

预结晶的作用是让PET碎片结晶，提高其熔融温度，防止在后面的加热干燥过程中，出现PET碎片结块的问题。预结晶可以在普通的干燥箱中进行，也可以在类似于高速混合机的机械式干燥机中进行。后者依靠机械摩擦使物料升温，这种方法升温速度快，对水份的挥发也较为有利，是比较可取的。如果采用干燥箱进行预结晶处理，干燥箱的温度可设为120℃或稍高，直到PET碎片失去透明性，即可认为预结晶过程完成。

六、干燥

PET树脂在高温下对水较敏感，微量的水分也会使其在挤出中发生降解，使制品的熔体强度降低，使制品泛黄。因此，在挤出或吹瓶前必须进行充分干燥处理。常用的干燥方法有鼓风烘箱干燥、真空干燥、红外烤箱等。经过预结晶处理后的PET碎片，再于更高温度下加热干燥，除去残留的水份。例如在150℃的干燥箱中再干燥6个小时以上，使碎片中的含水量低于0.05%以下，以避免在后续的挤出造粒过程中，PET高温水解而导致分子量的急剧下降，粘度急剧下降。

七、挤出造粒

挤出造粒加工一般采用螺杆挤出机，将PET熔融挤出形成料条，然后经过水冷却以后，送入切粒机中，切成圆柱形的粒子。

挤出机可以用单螺杆挤出机，也可以用双螺杆挤出机。当采用双螺杆挤出机时，PET料在挤出机中停留的时间比较接近（死角少），又便于抽真空排除残余水份，减少PET料的水解，对于提高粒料的品质较为有利，而且双螺杆挤出机的产量高，因此使用双螺杆挤出机是比较理想的；但其设备价格比较昂贵，一次性投资比较大，因此在实际生产中，采用单螺杆挤出机较多。选用的单螺杆挤出机，其长径比应该足够的大（25：1以上），另外还需采用突变型螺杆，以利于PET碎片的塑化和顺利挤出，PET碎片挤出时，其温度（机头和均化段）在265℃左右。

尽管回收的废旧PET瓶在挤出造粒之前，已经过了仔细的分拣、清洗等处理，但还是难免混有或多或少的杂质；为了保证回收料的品质，以及避免因滤网的阻塞而导致挤出和出料速度降低，因此需要经常更换滤网。停机换网不仅会增加操作人员的劳动强度，还会浪费有效生产时间。所以在挤出机和模头之间安装自动换网装置。

pe挤出模具

当型材从机头出来进入定型套的时候,此时真空定型机打真空,利用型材内外的压力差,使型材定型。真空箱的主要作用就是抽真空和冷却。定型主要是依靠定径套。

peek挤出工艺

PEEK，中文聚醚醚酮。是采用英国威格斯PEEK原料挤出而成，该材料当温度达到 260 度之前都具有极好的介电性能。并能抵抗能量射线照射。

它属耐高温热塑性塑料，具有较高的玻璃化转变温度（ 143℃ ）和熔点（ 334℃ ），负载热变型温度高达316℃（ 30%玻璃纤维或碳纤维增强牌号 ），可在250℃下长期使用，与其他耐高温塑料如PI、PPS、PTFE、PPO等相比，使用温度上限高出近50℃；PEEK棒材不仅耐热性比其他耐高温塑料优异，而且具有高强度、高模量、高断裂韧性以及优良的尺寸稳定性；PEEK棒材在高温下能保持较高的强度，它在200℃时的弯曲强度达24MPa左右，在250℃下弯曲强度和压缩强度仍有12～13MPa。

pe管材挤出工艺要求

PE管生产线的主要生产工艺流程如下：

配料(PE/HDPE+助剂)——混料机混合输送上料——挤出机——管材挤出模具——真空定径套——喷淋真空定型箱——浸泡冷却水箱——油墨印字机(可选)——履带牵引机——管材切割机——管材堆放架——成品检测——包装入库

pe透明管挤出工艺

PE保护膜成型方法主要有：挤出吹塑法、压延法和流延法三种。挤出吹塑法是树脂经挤出机熔融进入机头，出机头的熔融树脂成圆筒状膜管，向膜管中吹入一定量的压缩空气，使其膨胀，后经冷却、牵引、卷取成膜。挤出吹塑薄膜生产工艺简单，成本低，适用于热塑性塑料的成型加工。据塑料包装厂专业人士介绍：农用膜、包装用膜等很大比例的聚烯烃薄膜是采用该种工艺成型的。吹塑成型得到的薄膜是筒状，可用热风机械制成袋子，也可切割展开成平膜，规格范围较宽，厚度0.008~0.3mm之间，展开宽度最大可达20m。

压延法是将熔融塑化的树脂喂入压延机辊筒间，经几道旋转的辊筒挤压延展成型成薄膜再经冷却、牵伸、定型。压延薄膜常用的原料有聚氯乙烯、聚丙烯、润滑聚乙烯等。薄膜的厚度最薄可到0.05mm，最厚到1.25mm，宽度最宽达到2.7m，压延后再经扩幅的薄膜宽度可达5~6m。压延成型的薄膜可用于包装、电绝缘、雨具、封皮、胶粘带等多种领域。

pe挤出加工温度

一般170~190C°挤出PE的温度设Ding规律是根据要挤出PE的熔点.

pe挤出工艺配方表

PE 管的生产工艺为挤出成型工艺，首先加料斗内的聚乙烯（ PE ）原料靠自重进入挤出机，在挤出机料筒内经加热挤压混合，充分塑化后从挤出机口模挤出，进入定型台，定型后的 PE 管材经牵引机，通过定长测定，由切割机切断， 管材经检验合格后入库。相应的管件采用注射成型方法生产。 PE 管材生产工艺流程： PE 原料→真空吸送上料→料斗贮存→进料→挤压成型→冷却定型→牵引→切割→检验→入库管件生产工艺流程： PE 原料→输送上料→料斗贮存→进料→加热熔融→挤压注塑→冷却定型→开模→检验→入库。

（2）拉链布的颜色是否跟衣服的颜色相匹配，带色泽鲜艳、无色斑、无色花、无污垢、手感柔和、外观挺刮、无皱褶或扭曲、啮合良好，在垂直方向在水平方向上，布带不能呈波浪型。

（3）压塑拉链和金属拉链的纱带不得断带筋。尼龙拉链的缝线不得偏向，要缝在中心线上，不能有跳针、反缝的现象。各类拉链的上止、下止不得装歪斜。

（4）贴胶整齐。贴胶有无发脆现象；贴胶处反复折，无折断现像

（5）电镀拉头，应镀层光亮，不起皮，无严重的划痕，镀层厚度至少要大于3βm。涂漆、喷塑拉头表面色泽鲜艳、涂层均匀牢固，无气泡，无死角等缺陷。注塑拉链工艺属于塑料成型工艺的一种，主要是通过注塑机以及注塑模具将原料变成产品的一个过程。拉链注塑的工艺参数主要包括注塑温度、射胶压力、保压压力、冷却时间、锁模力等，通过调整这些参数使产品的尺寸、外观等性能满足要求。

拉链无论是出口还是在国内销售都需要办理产品的质检报告，质检报告是根据标准化的要求，对产品和工程进行质量检测与质量监督，并加以分析研究后写出的反映产品和工程质量情况的书面报告。

20Cr是一种钢的牌号, 为低淬透性渗碳钢。大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件。

20Cr钢是低淬透性合金渗碳钢的典型钢种，由于淬透性低，通常只用于制造受冲击载荷较小的，且对于心部要求不高的小型渗碳件，如小齿轮、活塞销、套筒、链条等。此外20Cr钢也适用于制造中、小型塑料模具。

扩展资料

(一)20cr无缝钢管的化学稳定性指20cr无缝钢管材料的耐腐蚀性和抗氧化性的总称，材料在高温下的化学稳定性叫作热稳定性。

(二)20cr无缝钢管的抗氧化性

20cr无缝钢管在室温或高温下抵抗氧化的能力，氧化过程实际上是属于化学腐蚀的一种形式。它可直接用一定时间内，管材表面经腐蚀之后重损失的大小，即用金属减重的速度表示。

(三)20cr无缝钢管的耐腐蚀性

指材料抵抗周围介质腐蚀作用的能力。金属的耐腐蚀性与许多因素有关，如金属的化学成分、加工性质、热处理条件、组织状态及介质和温度等。

化学腐蚀是金属与周围介质直接起化学作用的结果。它包括气体腐蚀和金属在非电解质中的腐蚀两种形式。其特点是：腐蚀过程不产生电流且腐蚀产物沉积在20cr无缝钢管表面。

参考资料来源：百度百科-20Cr

动态：

1.测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）

2.高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）

3.主动安全配置是否正常（关乎性命）

4.车身异响（车身紧固性是否良好）

5.空调测试（制冷，制热）

6.发动机动力（加速，燃烧是否充分）

7.变速箱换挡

静态：

1.五油三水渗漏检查

富帅讲到了这里，王尼玛举起了手：

“我擦，差评！我们作为一个普通的上班族你丫让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查”

富帅一记板擦飞到了王尼玛的嘴里：

“我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。”

怎么测？

第一步：低转高速行驶。

系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一档起步，挂入二档，将油门踩致3500转油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机的声音非常的难听，但是这种难听是“非常规律的”，如果突然出现了异响“铛铛（敲缸声）”，"哒哒（气门声）"，“啪啪（排气放炮）”，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。

以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效/冷却管路堵塞造成的，若此故障换件成本较低，100元以内搞定。

第二步：中转中速行驶。

挡位挂入三档，车速提升到50，挂档时候应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度，继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥。。），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大，另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首“TF-青春修炼曲”，突然一脚踩死刹车，看ABS是否正常介入工作(脚踏板会振动)，嘴里面大喊：什么B歌！

如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机-变速箱-冷却系统-仪表故障灯-同步器-转向助力-空调-多媒体-ABS。

第三步：优雅的按下中控按钮，换一首王力宏的你不知道的事，将四个窗户全部关闭，四档/五档继续前进，在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅的打开iPhone的手电筒，准备开始静态检查。

注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！

第一：闻~动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下8~10W公里更换（正时链条终生免维护），但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短，皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。

第二：照~因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用的上了，主要照发动机的底部胶垫上看一看是否有“湿漉漉”的情况出现，一般来说，如果发动机“湿了”不代表你的威武雄壮，而是发动机在渗油啦混蛋~

第三：摸~有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时间到了，把发动机舱里面处塑料件以外（玻璃水注加口，副水箱等等）的部件全部摇一摇，看一看有没有那个地方松了或者有老化的迹象。

以上三步完成以后，轻轻的俯下你的身姿。

看一看地面是否有“液体”，正常情况下尾气管会流水水，但是哥哥你不要惊慌，这是因为三元催化器威武雄壮器粗活好，把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能，如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，你么你得就警惕了，这是你防冻液妹妹泄露了，防冻液挺容易泄露的，主要是因为橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。

再看一看地面没有没比较粘稠的液体，这种液体不是乳白色也没有鱼腥味，液体泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况有第一可能是4s店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去4s店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款2000。第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。

如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。

如果地下有粘稠的臭味液体，别闻了??那是被压扁的狗屎。

最后补充：

三水：玻璃水-防冻液-电解液

玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。

防冻液，看副水箱的液位是否低于MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。

电解液，现在很多的电池都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于MIN刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。

正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断“五油”（机油，齿轮油/AT油，制动液，转向助力油，差速器油）是否需要进行更换。