220伏电动葫芦里面有刹车线吗
有。220伏电动葫芦里面有刹车线,220伏2吨链条电动葫芦是带刹车的,刹车在电机里面,这属于电磁刹车,刹车相当灵敏,也就是断电自动刹车。电动葫芦是一种特种起重设备,安装在天车、龙门吊之上,电动葫芦具有体积小,自重轻,操作简单,使用方便等特点。
pa系列220v微型电动葫芦工作原理:
pa200微型电动葫芦刹车采用机械刹车原理。
锥形转子电动机可以产生轴向的磁拉力,它在停电的时候可以自行制动,在电葫芦和卷扬机等起重设备上使用很广泛。锥形电机在安全方面比普通三相异步电机的刹车性能提高,采用机械刹车原理。<br>电动葫芦是一种常见的用电力驱动的小型起重机械,加上运行小车可沿着工字钢梁的直线轨道或弯曲轨道进行起升和运送物品的作用。因此电动葫芦常被用作单梁桥式起重机、龙门起重机和悬臂起重机的配套提升装置。CD型电动葫芦和MD型电动葫芦属于电动葫芦的常见型号
⑴过度超载,不允许超载使用
⑵电压比额定电压低10%以上,等电压恢复正常
⑶电器有故障,导线断开或接触不良,检修电器与线路
⑷制动轮与后端盖锈蚀咬死,制动轮脱不开,卸下制动轮,清洗锈蚀表面
⑸电机扫膛,按故障序号9处理
⑹导线过细,更换导线
哈哈,不记得,是这样:
主要解释,电动葫芦刹车是通过电机实现的
具体调整好后,再试下
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时,制动效果最佳。
调整方法如下:
取下尾罩,旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置,再逆时针旋转一圈,然后装上紧固螺钉即可。
1、制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;
2、制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;
3、制动闸瓦开度间隙不正常,有的制动器打开时,一边闸瓦间隙多达2至3mm,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车。
注意事项
刹车太紧也是不利的,因为当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,往往会嗅到焦皮味,当磨擦发生热膨胀时,反而会刹不住车而发生事故。
在检修时,发现是轴端一只螺钉松动所致,经分析,我们认为失灵原因是电机通电时,锥形转子在电磁力的作用下,除产生旋转运动外,同时产生一个向右的轴向力,使轴向向右移动(正常时约3mm),电机主轴右端有锥形刹车环1(见图2)与电机后端盖3脱离接触,同时电机主轴上的弹簧2被压缩,电机正常旋转,通过联轴器及减速机构带动滚筒旋转,使重物升降。当切断电源时,电磁力消失,转子主轴受到压缩弹簧力向左移动使1与件3再次以一定的压缩贴紧,使转子迅速制动,这样的一个循环,振动相差大。从图1中可以看出,件2与件4为滑动联接,当件4轴向运动时,使件2轴向也受到一个作用力。尽管有弹簧垫圈防松,但由于繁琐地受到猛然的冲击、振动,螺钉又较小(M6),致使经过一段时间后,件3不断松动直到件5左端面接触,这就妨碍了件5在停机时向左的正常轴向移动,致使件5右端的刹车环与电机后端盖之间的贴紧力减小而失灵,严重时空载的吊钩也会自己下滑。
二、解决方法
要彻底解决M6的松动问题,单靠紧固螺栓是不行的,所以我们采用ZY-802厌氧胶(红色)粘固防松的办法,将电动葫芦右端锥形转子拆开,拆下螺钉,用丙酮清洗螺孔、螺钉,将螺孔、螺钉分别涂上YZ-802厌氧胶,并将螺钉旋入,揩净多余胶液(同时也将弹簧垫圈装上),粘接待干后就能使用。
电动葫芦刹车总成有:
1,制动轮,也就是电机后端的风叶轮。它身兼两职:一是用来散热;二是用来制动。
2,附在制动轮内壁上的橡胶圈或叫刹车片。
3,转子内部用来刹车的弹簧。
4,调节制动轮制动力矩用的调节螺母。
扩展资料:电动葫芦使用维护:
1,新安装或经拆检后安装的电动葫芦,首先应进行空车试运转数次。但未安装完毕前,切忌通电试转。
2,正常使用前应进行以额定负荷125%,起升离地面约100毫米,10分钟的静负荷试验,检查是否正常。
3,动负荷试验是以额定负荷重量,作反复升降与左右移动试验,试验后检查其机械传动部分,电器部分和连接部分是否正常可靠。
4,在使用中,绝对禁止在不允许的环境下,及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)情况下使用。
5,安装调试和维护时,必须严格检查限位装置是否灵活可靠,当吊钩升至上极限位置时,吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于50mm(10t,16t,20t必须大于120mm)。当吊钩降至下极限位置时,应保证卷筒上钢丝绳安全圈,有效安全圈必须在2圈以上。
6, 不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。
7, 工作完毕后必须把电源的总闸拉开,切断电源。