钢丝绳索具的类型有哪些

压制（钢缆）钢丝绳套索具（可分为纤维芯FC、钢芯IWRC）是以钢丝绳为原料，经过钢丝绳压套机的压制加工而成，主要用于吊装、牵引、拉紧和承载的绳索被称为压制钢丝绳索具。压制钢丝绳索具具有强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断等特点，广泛应用于钢铁、化工、运输、港口、建筑等行。插编（钢缆）钢丝绳套索具（可分为纤维芯FC、钢芯IWRC）是起吊、移位、搬运重物的一种安全、实用的吊装专用工具。压制钢丝绳索具是以钢丝绳为原料，经过钢丝绳压套机的压制加工而成，主要用于吊装、牵引、拉紧和承载的绳索被称为压制钢丝绳索具，其特点为耐高温、耐磨损，使用方便，承载能力大，广泛应用于机械、冶金、船舶、石油、港口等行业。钢丝绳索具，一个是插扣。

一个是铝合金套管压制，一个是钢丝绳夹夹头。常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。

由于强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击、安全可靠(破坏有前兆，总是从断丝开始，极少出现整根绳突然断裂)，广泛应用于起重机的各工作机构中。钢丝绳的破坏会导致严重后果，所以钢丝绳既是起重机械的重要零件之一，也是保证起重作业安全的关键。由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量的一层或多层股捻绕成螺旋状。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形(或异形)丝材，具有很高的强度(抗拉强度为1 400～2 000MPa)、韧性(根据耐弯折次数分为特级、Ⅰ级、Ⅱ级)，并根据使用条件不同可对钢丝表面进行防腐处理(一般场合可用光面钢丝，在腐蚀条件下可用镀锌钢丝，分甲、乙、丙三级)。绳芯采用有机纤维(如麻、棉)、合成纤维、石棉芯(高温条件)或软金属等材料，用来增加钢丝绳的弹性和韧性，储油润滑钢丝，减轻摩擦。

钢丝绳索具是起重工具的重要组成，是吊装作业不可或缺的工具，也是备受推崇的吊装工具。其优势性主要体现在以下几方面： 能够传递长距离的负载，以及多种载荷及交变载荷的作用； 具有较高的抗拉强度，疲劳强度和冲击韧性；适用于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途； 在高速工作相关信息条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作； 承载安全系数大，使用安全可靠。压制钢丝绳吊索具除外层钢丝的磨损外，主要因绕过吊钩和被吊物时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此吊钩或被吊物与压制钢丝绳直径的比值是决定压制钢丝绳索具使用寿命的重要因素。

（2）钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：

a)选用夹头时，应是其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1~3mm，太大了卡扣连接卡不紧，容易发生事故。

b）上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3~1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触，如图a所示。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。

d）为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最好一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，如图b所示。这样，当接头的钢丝绳发生活动时，“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。

其原理为，滑块和生命线主线合成防坠装置系统，爬梯人员正常爬梯上下作业，滑块只是沿着生命线主线上线滑动。一旦爬梯人员跌落，防坠系统及时启动，“拽住”使用者，起到防坠作用。

根据生命线结构分为两种：钢丝绳式和轨道式。

爬梯长度10米以下的垂直爬梯最好选用轨道式生命线，钢丝绳式不合适，其弊端如下：

A、有效使用长度短：

钢丝绳式安装主要是靠上下支架固定在爬梯上，无论何种品牌，上下段支架总长度均超过1米，而长度很短的爬梯，有效使用长度更短。

B、造价高：

钢丝绳式生命线构成主要是上下支架及钢丝绳，上下支架造价高，钢丝绳便宜。举例，1米和10米长的生命线只差9米钢丝绳的差价。但是无论多短的爬梯，上下支架是必须要安装的。爬梯不高的情况下，钢丝绳式造价要比轨道的高。

C、安全性不如轨道式：

钢丝绳式只靠上下支架安装在爬梯上，安装位置只有相对应的1或2个横梁上，如果对应位置横梁锈蚀，就无法安装。而且以后若是承载横梁锈蚀，必须整体拆卸生命线并更换横梁或爬梯，维护极不方便。而轨道式每段轨道至少两个安装片，可以安装在爬梯任意横梁上，安装位置可选性很大。如果初装横梁锈蚀，可以把安装片拆下来安装到上下相邻状态好的横梁上，维护很方便。

所有起重设备都离不开钢丝绳，起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，最高的试验值对比已经达到惊人的四倍，可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

（一）基础设计及基础脚预埋

（1）塔吊基础设计要根据其说明书提供的基础资料，结合现场实际的地质情况进行。

（2）预埋脚采用原厂配件。浇筑砼前，必须先将预埋脚用调平框固定在基础钢筋网上，保证好其水平度及相互间的距离。

（3）塔吊基础浇筑后要10~14 天或砼强度达到80%时方能正式安装塔机。

（二）地质情况

1、 塔吊基础位置

根据工程需要，塔吊安装在3＃4#楼之间南面。

2、 地质勘探点地质情况（根据地质报告书）。

根据地质报告，第一层粉质粘土，地基承载力特征值为180Kpa,其下第二层粉土软弱，承载力特征值仅为90 Kpa，建议基础埋深不超过自然地坪1.2m为宜。

3、 地基承载力

按地质资料，用第一层粉质粘土作为基础直接持力层，所以提供承载力特征值fak=180Kpa 。

（三） 、塔吊基础选用

1、 基础尺寸及配筋

按厂家说明书，基础尺寸：5700×5700×1200mm

配筋，下层（中部筋）：4Ф16

下层第一层：4Ф24

下层第二层：4Ф24

上层（中部筋）：4Ф16

下层第一层：4Ф16

下层第二层：4Ф16

3、 基础砼强度等级，按厂家说明书C25。

4、 塔吊基础参数

A、 有关技术参数，（详见厂家塔机使用说明书）。

40B 塔吊受力性能表

工作状态 非工作状态

P1 P2 M MK P1 P2 M MK

57.5 1.2 47.2 11 53.5 4.1 41.46 0

表中P1——基础所受垂直力， P2——基础所受水平力，

M——基础所受倾覆力矩 MK——基础所受扭矩

四、塔吊安装对现场的要求

1、塔式起重机安装前的准备工作

（1）、清理塔机安装范围内杂物，保证良好的安装环境。选派有安、拆经验并持有有效特种作业操作证的人员参加安、拆工作。安拆时应严格按本机安装、拆除说明书中的要求进行。

（2）、安拆作业人员必须身体健康，无妨碍高空作业的疾病与情绪。

（3）、安拆作业人员必须分工明确，密切配合，坚守岗位，服从指挥，听从信号，严禁违章作业。

（4）、安、拆作业前，应准备好所需的工具设备和辅助物件。准备工作请参照本方案《施工机具计划表》要求配齐。使用前须先检查，确保良好状态，保证使用安全。

（5）、安、拆作业前，应全面检查塔机的各部位，尤其要认真、仔细地检查主机及传动装置；主钢丝绳及刹车片的磨损情况。

（6）、电气设备的检查应由专业电工进行，必要时要求在地面做通电运转测试，确保各电器部分、各限位装置灵敏可靠。

（7）、液压顶升系统的检查应接通电源，检查油箱的液压油是否充分，有无变质及泄漏情况，油缸的活塞杆伸、缩是否灵活。

（8）、对即将安、拆的塔机作全面检查，主要有：各焊缝有无裂纹各连接销轴及螺栓的完好程度钢材锈蚀程度等。

（9）、安、拆现场要求平整，安、拆前须清理塔机周围的杂物，保证汽车吊及运输车辆顺利进出场及整个安装过程的顺利进行。

（10）、工具及机具（见附表）。

（11）、检查砼基础上预埋脚的间距，高度及水平度是否满足安装要求。

（12）、对安装人员进行技术交底，并持证操作进行安装。

2、安装人员组织网络

塔机安装施工负责人： 张庆伟

塔机安装技术负责人：武英杰

塔机安装安全负责人：杨文才

参加安装人员：赵合领、张振国、张二民等

五、 塔式起重机安装

塔式起重机的安装顺序为：

基础节架→顶升平台→顶升套架→回转支承→塔顶→平衡臂架→回转及起升电源线和控制电源线→安装一块配重→起重臂架→吊装剩余配重块→穿绕变幅及吊钩钢丝绳→调试、顶升加节。

1、基础节架的安装

（1）、将基础节架吊装在塔吊基础脚上，使用专用销轴联接，并穿好安全销。

（2）、把油缸顶升梁安装在第一节架内，使梁两端的知动脚搁在最低一块踏板上。

2、顶升套架的安装

（1）、将外套架平台及各部件装好。

（2）、把顶升套架套在第一节架上，用销轴将活塞杆耳环与油缸顶升梁铰点联接好。

3、回转支承的安装

（1）、将回转支承架，回转机构平台，栏杆等部件组装好。

（2）、将回转支承吊装到标准节顶部，用销轴联接好。

（3）、使用汔车吊将顶升套架提升到回转支承下方，用销轴将顶升套架与回转支承架联接好。

4、塔顶节架的安装

（1）将塔顶平台，平衡臂拉杆2 根及起重臂拉板安装在塔顶节架上。

（2）将塔顶节架吊装到回转支承架上用销轴联接牢固。

5、平衡臂架的安装

（1）在地面装上起升机构，电器柜平衡臂拉杆、平台、挡风板、拦杆等部件。

（2）、将平衡臂吊起，用销轴将其头部与回转支承铰接好。

（3）、继续抬高平衡臂尾部，直至将拉杆联接好，放平平衡臂。

（4）、装上一块配重块。

6、连接好回转及起升电源线和控制线。

7、起重臂架安装

（1）、清点好起重臂架和臂拉杆及销轴。

（2）、准备两个支承架或足够的枕木块。

（ 3 ）、按使用说明书规定顺序组装好起重臂架，并放到支承架或枕木上，然后在起重臂上拼装好臂架拉杆。

（4）、将装有小车检修平台的变幅小车装入起重臂下 两弦杆上。

（5）、按每隔10 米装上相应幅度指示牌，并检查起重臂和起重臂拉杆所有销轴及开口销是否穿插牢固。

（6）、吊装起重臂总成：先在地面试吊，掌握好重心，然后正式吊装，用销轴将其根部同回转支承架侧面铰点接好。

（7）、用主卷扬钢丝绳把拉杆拉起，汽车吊配合将臂架端部抬高，直至将拉杆与塔顶铰点连接固定。

（8）、松开提升钢丝绳，汽车吊慢慢放下起重臂直至拉杆张紧。

8、吊装配重块

逐件吊起配重块，放到平衡臂上，将支承轴插入配重块两侧的连接板孔中，必须插入到位。直至额定值。

9、穿绕变幅钢丝绳，吊钩钢丝绳。

10、检查各连接螺栓、销轴、钢丝绳的连接是否牢固可靠。开动空转观察各机构工作情况。

六、 顶升加节

1、顶升准备

顶升前准备工作包括放好顶升所需要的各种附件，各种塔机型号所需要的附件均有具体规定。大多数附件在立塔时就安放就位了，而不是顶升前才安装的。塔机安装完毕后或增加高度时，均须进行顶升作业。液压系统准备情况详见说明书。

（1）、塔机顶升配平，塔机有两种平衡方式：

1)、理论上，在指定的幅度处悬吊载荷。每种型号的塔机都可根据：塔身型号、起升卷筒型号的不同而得到理论平衡位置，本塔机的理论平衡位置30M 臂在距塔身中心线25M 处。

2)、实际操作中，需调节起重臂牵引小车的位置进行配平。

注意：在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与建筑物间的距离出现偏差。在提升顶升套架时，绝对禁止转动起重臂，移动牵引小车以及提升或下降动作。

顶升组件（油缸及套架）工作的完美要求是使被顶升部分的重心在油缸的轴心线上，必须注意在进行平衡操作之前，塔身节要放在引进导轨上。移动小车，必要时可以加适当载荷将其停在塔机说明书附表给出的平衡位置处。表中所列距离是理论上的，它们取决于平衡块的实际重量，要注意到平衡重必须同平衡臂和起重臂的长度相符合，本工程采用43M 臂，平衡重4T。此外，决不可忽视风速对塔机平衡的作用，风速超过60km/h 不允许进行顶升。

（2）、塔机的平衡

1)、只能在回转支承支脚脱开塔身尾板后，才可以进行平衡。

2)、将液压泵站操纵杆推到“向上顶升”方向，向上顶升，直到回转支承支脚刚刚离开鱼尾板为止。

3)、检查塔机是否平衡，必要时可牵引小车进行配平。

4)、可通过检查回转支承支脚与鱼尾板是否在一条垂直线上，找到牵引小车准确位置。还可通过液压泵站压力表上所示的顶升所需最小压力予以核实。

5)、可将起重臂牵引小车的平衡位置在起重臂斜腹杆上系上布条作为标记，但要注意，该标记距离取决于起重臂长度，因此起重臂长度不同，标记距离也应不同。

2、顶升加节

（1）、注意事项

a) 检查标准节引梁是否牢固，小车是否安全灵活。

b) 检查液压原站是否装好，油箱是否充好油，然后进行调试和试转。

c) 检查顶升下横梁是否踏稳。

d) 观察塔机前后平衡后方可顶升。

e) 在顶升过程中，绝对禁止塔机作回转运动，变幅小车作变幅运动及起升卷扬机构作起升或下降动作。

f) 塔机顶升时，除了自身安装所需的吊装外，不许进行其他的吊装工作。

g) 塔机顶升工作应在风力小于四级时进行。

（2）、顶升加节

1)、顶起的塔机部份用棘爪支撑在塔身最后一个标准节的顶升耳座上，活塞杆几乎全部伸出，在整个行程中，套架上的导轮不能超出塔身的固定部份。

2)、将标准节推向塔身。引入套架。

3)、将液压系统操纵杆推向“起升”位置，使棘爪脱离顶升耳座。操纵控制杆使棘爪脱离塔身。

4)将液压系统操纵杆推向“下降”位置，使标准节插入鱼尾板，用个轴销，安全销和开口销锁定标准节。提起在铰接的扶梯至上固定端，使扶梯的下部接头插入下面一个标准节的扶梯端部。

5)松开引进小车在标准节上的4 个固定螺栓，并将其推出套架。

6)在导轨上吊挂第二个标准节,在此之前，必须将被顶起的塔机部从与下部塔身节联结在一起。

7)、为此，将液压系统操纵杆推向“下降”位置，直到回转支承支脚（1）与最后一个标准节的鱼尾板相连。

8)装上面4 根安全销，以代替销轴。必要时可将配平重物放下，将塔机标准节吊钩架挂到吊钩滑轮组上,将安装了通道的另一个标准节挂到引进小车上,提升至导轨上。必要时,重新吊起配平重物，将塔机配平,抽出销轴。下一个加节程序即可开始，反复顶升加节，直至达到所需要高度。

注意：安装最后一个标准节前，要装上回转支承通道平台，最后一个标准节必须下部与塔身连接，上部与回转支承支脚连接。

七、 投入使用前的工作

塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。

（2） 部件检查

为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。

a、 各部件之间的紧固连接状况检查；

b、 检查支承平台及护栏的安装情况；

c、 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机构和结构进行磨擦；

d、 检查电缆通行状况；

e、 检查平衡臂配重的固定状况；

f、 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人；

g、 检查各润滑面和润滑点。

（3） 安全装置调试

塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。

（4） 立塔后检查项目（见下表）

检查项目 检查内容

底架 检查地脚螺栓的紧固情况；

检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全；

距离并检查临时性电缆通过情况，以防损坏。

塔身 标准节销的连接紧固情况。

套架 检查与下支座的连接情况；

检查顶升与标准节接触的支承；销轴的连接情况是否牢固可靠。

检查走道、扶栏的紧固情况。

上下支座

司机室 检查与回转支承连接的销轴紧固情况；

检查电缆的通信状况；

检查与司机室的连接情况；

司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。

塔顶 检查吊臂、平衡臂

检查扶梯、平台、护栏的安装情况；

保证起升钢丝绳穿绕正确。

吊臂

检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；

检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；

检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况

平衡臂

检查平衡臂的固定情况；

检查平衡臂护拦及走道的安装情况，保证走道无杂物

吊具

检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；

检查吊钩组有无影响使用的缺陷；

检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求；

检查钢丝绳的磨损情况

机构

检查各机构的安装、运行情况。

各机构的制动器间隙调整合适；

检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷

筒处钢丝绳上至少应有3 圈余量；

检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动

安全装置

检查吊臂、平衡臂拉杆的安装情况；

检查扶梯、平台、护拦的安装情况；

保证起升钢丝绳穿绕正确

润滑

根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。

（5） 塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）

（6） 载荷试验

各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。

（7） 静态超载试验

空载试验合格后，进行静态超载试验。根据不同种臂长，以及起升机构选用的不同方案，进行静态超载在以上15 米和43 米，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5 米左右，记录下离地距离，保持10 分钟，卸载后检查金属结构和焊缝质量情况及有无永久变形。

八、塔机运行控制

1、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。为了确保工程进度与塔机安全，塔机须确保驾驶室内24 小时有塔机司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。

2、 各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：

a、 指挥信号不明不准吊；

b、 斜牵斜挂不准吊；

c、 吊物重量不明或超负荷不准吊；

d、 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

e、 吊物上有人不准吊；

f、 埋在地下物不准吊；

g、 机械安全装置失灵或带病时不准吊；

h、 现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；

i、 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

j、 六级以上强风不准吊。

3、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频锁频，使用人员无权调改频率，在专机专用，不得转借。

4、 信号指挥人员应与塔机操作人员相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。

5、现场所用指挥语言一律采用普通话，指挥语言应规范，防止发生指挥错误。

6、 指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔机编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

7、 指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言明确、简短、完整、清晰。

8、 起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。

9、 起重工在作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。

10、 加强塔机顶升的管理。与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心；塔机指挥中心用计算机辅助管理，各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

九、塔吊安装时注意事项

1、作业范围内应无任何障碍物。

2、作业人员必须听从指挥，有好方法和建议必须提请讨论，得到现场总指挥的同意后方可实施，不得自作主张和更改作业方案。

3、作业人员必须戴好安全帽，系好安全带，作业前要接受安全技术交底。

4、起重机进行起吊作业时，吊件下方严禁站人。

5、安装好平衡臂后应立即将起重臂安装好，方可休息，不得使塔身单向受力时间过长。

6、塔机进行爬升作业时，应严格遵守程序，超过四级以上风速严禁进行安装作业。

十、安全技术措施

1、现场施工、技术负责人对塔吊作全面的检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案，塔吊司机对塔吊各部机械构件进行全面检查。

2、参加人员必须持证上岗作业，进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。

3、及时收听气象预报，如突遇四级以上大风或大雨时应立即停止作业，并作好应急防范措施。

4、凡参加作业人员应正确戴好安全帽，上高按规定系好经试验合格的安全带（包括在操作平台上作业），一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。

5、高空作业时所有工具必须放在工具包内，不得随意乱放，工具用细绳系扎好，扣在固定物上，交工具的一方等接工具的一方抓牢后才能放手，不得任意抛掷。

6、严禁无防护上下立体交叉作业，安装人员严禁酒后上岗。

7、登高作业人员应具备良好的心理素质、较高的工作技能、高度的责任心，工作中要胆大心细，确保安装工作的万无一失，凡有影响作业疾病者一律严禁上高。

8、安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20 米，挂起示警牌，严禁任何人进入作业区域或四周围观，现场安全监督员全权负责安装区域的安全防护工作，起吊臂下严禁站人。

9、服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号，高空作业严禁向下抛掷物体。

10、所有参加安装人员必须精力充沛，高度集中思想，认真对待每一个细节问题（特别是登高作业人员）

11、所有作业人员必须严格执行高空作业、安全用电、气割防火等有关规定。

12、安装作业中还需注意对塔机自身洞口临边的防护。

13、安装作业前对全体安装作业人员进行分工并认真做好分工记录。