正时链轮导轨断了会导致发动机烧机油吗

损失机油

对于烧机油的车来说，每次都要补充1-2L不等的机油，而对于漏机油的车来说，按照矿物、半合成、全合成等机油等级，损失也不一样。

发动机损坏

发动机尤其是气缸、活塞间主要靠机油润滑，漏机油而机油不足，会导致划伤缸壁造成拉缸，活塞部分损坏甚至弯折，最终导致发动机大修甚至报废。

发动机漏油

发动机漏油的现象是比较明显的，如果哪天发现车底下有一滩黑色的液体，且气味非常呛鼻，就很有可能是发动机漏油。

气门室盖漏油

这种情况在德系、法系车型上比较常见，一般使用时长超过5年左右的车比较容易出现。

主要是由于密封胶和橡胶气门室盖垫的老化造成的，一般情况下只会渗油，但是严重的情况下就会出现漏油的情况。

维修保养处理不当

汽修和售后市场鱼龙混杂，既有4S店、品牌专修店和一般连锁店，另外占市场主体的还有大量普通汽修厂，还有很多没有维修保养资质的小作坊车间。

这些维修机构对于维修人员的培训和管理水平也参差不齐，例如保养后油底壳螺丝没有旋紧加固，或螺丝滑牙的现象也时有发生，这些都会导致发动机漏机油。

机油滤芯漏油

这种情况其实和前面提及的维修处理不当也有一定关联，比如机油滤芯安装过松或过紧，或者使用了不匹配的机油滤芯，都会导致发动机机油从机油滤芯处流出。

另外机油滤芯也是鱼龙混杂，很多劣质的机油滤芯质量和可靠性都不如品牌机油滤芯，这也是造成发动机漏油的重要原因之一。

曲轴油封漏油

有些发动机生产厂家为降低制造成本，不惜使用价格较低的机油，来替代价格相对高昂的非石油基润滑剂，这样的差价能够赚取更多利润。

还有一种情况则是发动机使用年限较长，油封自然老化，导致唇口处产生裂纹最终发生了漏机油。

发动机正时盖、正时链条漏油

这也是上了年纪的车型容易出现的问题，发动机正时盖或者链条自然老化，接口处产生裂纹导致发动机正面和侧面漏机油。

影响如下：

1.导致发动机机油减少；

2.对润滑产生影响；

3.机体在高温情况下易引发自燃，需及时处理；

4.气门室盖垫漏油会使汽车发动机产生刺鼻油烟，直接将油滴落至路上会造成环境污染和清理不便。

只要发动机某一个部件的密封不严，就很容易导致漏油的发生，具体有以下几种情况：

1、气门室盖漏油。这种车型在德系、法系车型上比较常见，一般用车时长超过5年左右的车比较容易发生，主要是由于密封胶和橡胶气门室盖垫的老化造成的，一般情况下只会渗油，但是严重的情况下就会出现漏油的情况。

2、维修保养处理不当。目前的汽修和售后市场鱼龙混杂，既有4S店，还品牌专修店和一般连锁店，另外占市场主体的就是大量普通汽修厂，另外还有很多没有维修保养资质的小作坊车间，这些维修机构对于维修人员的培训和管理水平也参差不齐，笔者曾经见过由于保养后油底壳螺丝没有旋紧加固而导致机油大面积泄露的情况，另外维修保养时不按照规范和流程操作，导致油底壳螺丝滑芽的现象也时有发生，这些都会导致油底壳螺丝松动或者损坏，最终造成发动机漏机油。

3、机油滤芯漏油。这种情况其实和前面提及的维修处理不当也有一定关联，比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了不匹配的机油滤芯，都会导致发动机机油从机油滤芯处流出，另外很多人喜欢在网上购买机油滤芯，殊不知网上的机油滤芯的质量也是鱼龙混杂，很多劣质的机油滤芯充斥其中，质量和可靠性都不如品牌机油滤芯，这也是造成发动机漏油的重要原因之一。

4、曲轴油封漏油。有些发动机生产厂家为降低制造成本，不惜使用价格较低的机油，来替代价格相对高昂的非石油基润滑剂，这样的差价能够赚取更多利润。还有一种情况则是发动机使用年限较长，油封自然老化，导致唇口处产生裂纹最终发生了漏机油。

5、发动机正时盖、正时链条漏油。这也是上了年纪的车型容易出现的问题，由于发动机使用年限较长，发动机正时盖或者链条自然老化，接口处产生裂纹导致发动机正面和侧面漏机油。

6、烧机油。这种情况严格来说并不属于漏油的范畴，因为过程相比比较缓慢，没有漏机油那么明显，主要是由于发动机到了一定年限，活塞对于缸壁的磨损导致密封不严，一部分机油随着缝隙进入了燃烧室，和汽油混合燃烧，所以表现出的情况主要是排气管冒出蓝色烟雾，或者发动机内出现积碳，导致动力损失严重，油耗上升，这种情况以往较多出现在德系车型上面。

首先检查外部是否有漏油处。 要特别注意曲轴前端和后端的油封度处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端内的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起容曲轴后端漏油。

如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

扩展资料：

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料来源：百度百科-正时链条

正时链条坏了会出现的情况有：会造成发动机异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象，而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

关于“正时链条漏油怎么处理”有以下相关内容介绍：

正时链条漏油怎么处理?正时链条漏油的处理办法如下：

1、漏油都是密封圈密封不良导致的，只要补充足够的塑化剂橡胶圈就可以再次软化膨胀，恢复弹性，重新达到密封效果。

2、曲轴前油封损坏导致的漏油，发动机皮带盘侧有油迹。更换油封即可曲轴后油封损坏，发动机和链条之间有油，更换油封即可

3、正时罩盖垫老化，导致的漏油，在发动机侧面可以观察到油迹。需前往维修厂进行拆除更换。

发动机润滑油渗漏如果不是很厉害,一般不会造成突发性的安全事故,但如果未及时发现,或渗漏得很利害,造成润滑油油位太低,则可能会导致发动机因油压低而加大磨损,最严重的甚至导致拉缸或抱瓦等严重故障.正时链条盖漏油是否会影响正时链条及其它发动机附件的工作需要看其具体结构而定.总之,遇到这种问题建议及时修复.

发动机正时链条坏了，会造成发动机异响，汽车油耗增加，机油消耗增多，汽车无法启动，动力不足，尾气排放严重。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，具有一定的装配难度。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的。理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。

正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。在汽车行驶20万公里时，需要进行一次检查。如果是长期满载高速行驶的话，需要5年或者75000公里进行检查。在磨损严重的情况下，就要及时更换。（图/文/摄： 吴彬彬）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

密封圈密封不良导致漏油。只要加入足够的增塑剂橡胶圈就能重新软化膨胀，恢复弹性，重新达到密封效果。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务。橡胶密封圈是长时间冷暖交替造成的，建议去汽修店检查。随着汽车制造技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动传动可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧器可自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护。这使得它具有与发动机相同的寿命，不仅提高了安全性和可靠性。发动机链条罩漏油的原因有以下几点：1。90%以上的漏油是因为橡胶密封圈长期处于冷暖交替的温度下，导致大量增塑剂和软化剂流失；2.存在腐蚀、老化和硬化的问题。先是油渗出，然后油慢慢滴下。时间长了，密封圈破了。3.以前漏油是通过拆发动机换油封来解决的。现在科技发展，不拆不修就能解决漏油。