踏板摩托车的正时小链如何拆卸和安装？
更换踏板摩托车正时链条，先将正时链条的涨紧器拆下来，将正时齿轮拆下来，具体的操作步骤如下：
1、先将正时链条的涨紧器拆下来。如图所示
2、将正时齿轮拆下来。如图所示
3、拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条，别让正时链条掉进曲轴箱里面。如图所示
4、用螺丝刀穿过正时链条挂道在缸头上面。如图所示
5、使用小链拆装器将新的正内时链条拆开。如图所示
6、将旧的正时链条穿上细铁丝。如图所示
7、使用小链拆装器将旧的正时链条拆开。如图所示
8、将新的正时链条和旧的正时链条使用细容铁丝连接在一起。如图所示
9、向上拽出旧的正时链条，带动新的正时链条进入曲轴箱，这样就可以将新的正时链条安装上。如图所示
10、将连接新旧正时链条的细铁丝拿下来。如图所示
11、将安装好的正时链条挂在正时齿轮上就操作完毕了。如图所示
扩展资料：
踏板摩托车的正时链条如果拉的过长，会造成明显的异响噪音，并且会加速正时齿轮等的磨损，严重的正时链条可能会脱落、窜齿，顶坏气门、活塞等部件，造成较严重的故障。
踏板车所用的正时链条张紧器是自动张紧的，如果链条抻长了会自动跟进，当出现异响时首先检查链条的松紧程度和张紧器的状况，如果张紧器已伸到最长，就应及时更换正时链条，以免故障扩大造成更大的损失。
传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。
你说的方法是正确的，左右的调链器只要刻度一样就可以了，调整后再转动后轮看一下链条与链轮是否有“咬”链子的情况，以保证调整的正确。链条的松紧是上下活动量在25毫米左右，最后在链条上涂少许机油即可。
二，凡是有链条的地方都得设计链条张紧，这也是为什么轴距有限的地方不会设计链传动的原因。
三，按功率与转速或扭矩转换计算，要转速高，需要大功率，想爬坡力大，就得扭矩大。两样怎么着也是省不了油的。也就是说，不是你把传动比变了就能省油的，是要算功率输出的。
比如摩托车都是前链轮小，后链轮大，如果把前链轮改大，后链轮改小岂不飞起来。答案是否定的，因为功率和扭矩限制，这么一改不单快不起来，且发动机寿命还不行了。
1. 首先，将摩托车放在垂直的地面上，使用支架或者中心架固定摩托车。
2. 使用扳手或者扳手套筒将链条保护罩上的螺丝松开，取下链条保护罩。
3. 使用扳手或者扳手套筒将链条两侧的轴承螺母松开，但不要拆下。
4. 使用链条调整器，逐渐调整链条松紧度，使链条的松紧度达到标准范围内。一般来说，链条的松紧度应该在15~20mm之间。
5. 调整好链条松紧度后，使用扳手或者扳手套筒将链条两侧的轴承螺母拧紧，但不要过紧。
6. 安装链条保护罩，并使用扳手或者扳手套筒将螺丝拧紧。
7. 检查链条的松紧度是否合适，如果需要，可以再次进行调整。
8. 最后，启动摩托车，检查链条是否正常运转，是否有异常声响或者摩擦。
需要注意的是，小链条的调整需要谨慎操作，不要将链条调整过紧或者过松，否则会影响摩托车的行驶安全。如果您不确定自己的操作，建议您到专业的摩托车维修店进行调整和维修。
豪爵HJ100T-7踏板摩托车安装小链条时对配气正时，要顺时针转动磁电机转子，把磁电机转子的T点刻线与发动机箱体上的标志对正，使活塞处于上止点，然后把凸轮轴链轮的大圆点朝向发动机缸头的前方，两个小圆点上下与缸头平面平行，这时凸轮轴的两个凸轮斜向后方，把它安装在缸头上，并装好正时链条即可。装好后要把磁电机再转几圈并重新对好正时，检查无误后再启动发动机。
在安装正时链条的时候，磁电机和凸轮轴的这两处标志要同时对正，如果对正一个的时候另一个位置动了，安装就有可能会不准确。有时正时链轮的圆点可能无法正好对正发动机缸头的正前方，这样可以在安装时把圆点稍高一点点安装。豪爵100T-7系列有老款和新款两种发动机，它们的凸轮轴也是一样，老款的凸轮轴与正时链轮是一体的，而新款的凸轮轴与正时链轮是分体的，虽然有些不同，安装过程略有差异，但安装的基本原理还是一样的。
如果确认正确对好了正时，但还是打不着火，就有可能是其他方面的问题。这种情况还要检查气门间隙是否过小或者是关闭不严造成漏气，气缸压力是否正常，化油器与发动机之间的进气弯管及其他与发动机、化油器、二次进气系统、负压油箱开关等有关的胶管是否有安装不当或裂口漏气情况，化油器里是否没有汽油，化油器是否安装调试不当，火花塞和高压电是否正常等，这些都是踏板车打不着火的常见原因。
125踏板摩托车的小链，安装在从曲轴到缸头，贯穿缸体之间，根据车型不同，125踏板车的小链条，大多是装在发动机左侧的（如下图），也有的是装在发动机右侧的，要看具体车型而定。
