弯梁摩托车正时链条怎么拆掉，还有缸头怎么拆要详细
弯梁摩托车缸头拆卸和正时链条拆卸的具体操作步骤如下：
1、拆下发动机缸头顶部的四个固定螺丝。
2、拆掉正时链条侧盖。
3、拆掉正时链条前部链轮的三个固定螺丝。
4、撬动缸头与缸体之间的缝隙。
5、此时向外拉就能拆下杠头了。
6、用力向外拉动缸体，就能把缸体和小链一同拆下了。
7、完成图。
第一步：将正时上盖拆
第二步：拆发电机皮带，正时曲轴轮！将发动机支撑稳定，拆卸发动机橡胶支撑！
第三步：拆卸正时侧盖
第四步拆解正时，将正时链轮上的正时点旋转到更换位置，拆正时涨紧器，拆正时链条！
第五步：清理正时侧缸体杂质及胶质准备安装工作！
首先更换正时是个大工程，需要更换的配件样都能省，比如正时盖已经看到磨损继续使用，般来说没有问题，但是等于没有风险！正规流程更换是要排除切可能出现的问题，而是凑合！再次更换的正时的过程定要做到每个螺栓最紧固两次或三次，定要确定在确定，方可进行步操作，马虎得！
1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。
2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。
3、更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。
4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，就是说，如您的正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵！
正时皮带的定期维护
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
1、拆下发动机左侧护罩，然后拆下曲轴封套。
2、移走正时链条，放置新的正时链条。
3、使用扳手将正时链条卡住，并以平行方式紧固。
4、紧固并确保正时链条的紧固螺栓。
1.拆下正时链盖板。
2.在曲轴后部安装曲轴适配器连同从动盘的2个旧螺栓，沿发动机转动方向将曲轴转到点火时刻上止点。
3.凸轮轴中的前部槽口必须平行于气缸盖上边缘并在相同的高度上
4.如有必要，在凸轮轴六角段上来回转动凸轮轴，以便能够安装凸轮轴固定装置
5.如果凸轮轴固定装置无法安装，将曲轴继续转动一圈即可。
6.重新取下凸轮轴固定工具。
7.从油底壳上部的气缸体中旋出螺旋塞，将锁定工具旋入孔中，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓。
8.沿箭头方向按压左正时链条张紧器滑轨，并用一个直径3.3mm的钻头1标定链条张紧器。
9.用记号笔将左正时链的转动方向做好标记，然后取下左凸轮轴正时链。
10.用同样的方法取下右凸轮轴正时链即可。
希望能帮到你！
一、正时链条和链轮的拆卸
1.拆下发动机前盖。
2.旋转曲轴，使正时标记对准以下位置(图1-2-1):
图1-2-1定时标记识别
凸轮轴定位销(1)。
正时链条减震器(2)至曲轴链轮(3)。
曲轴键(4)。
正时链条减震器(5)和凸轮轴链轮定位孔(6)。
3.拆卸凸轮轴链轮螺栓(图1-2-2)。
4.拆下凸轮轴链轮和正时链条(图1-2-2)。
图1-2-2拆卸凸轮轴链轮螺栓、凸轮轴链轮和正时链条
5.使用曲轴链轮拉拔器拆卸曲轴链轮(图1-2-3)。
图1-2-3拆卸曲轴链轮
6.拆卸正时链条减震器螺栓(图1-2-4)。
7.拆下正时链条减震器(图1-2-4)。
图1-2-4拆卸正时链条减震器螺栓和减震器
8.清洁并检查正时链条和齿轮。
检查正时链条和链轮齿是否磨损、断裂或开裂(图1-2-5)。
图1-2-5检查正时链条和链轮的齿。
检查正时链条是否卡住或张紧。
检查正时链条减震器是否过度磨损或断裂。
如有必要，更换正时链条和链轮。
二。正时链条和正时链轮的安装
1.用曲轴链轮安装工具安装曲轴链轮(图1-2-6)。
图1-2-6安装曲轴链轮
2.在曲轴链轮的止推面上涂抹润滑剂。
3.安装正时链条减震器。
4.安装正时链条减震器螺栓(图1-2-7)。拧紧正时链条减震器螺栓至21nm.
图1-2-7安装减震器螺栓
5.将曲轴正时标记(2)对准正时链条减震器(1)底部的正时标记(图1-2-8)。
图1-2-8对准正时标记
6.固定悬挂正时链条的凸轮轴链轮，并将正时链条安装在曲轴齿轮上。
7.将凸轮轴齿轮(4)上的正时标记与正时链条减震器(3)顶部的正时标记对齐(图1-2-8)。
8.将凸轮轴中的定位销与凸轮轴链轮中的定位销孔对准。
9.使用安装螺栓将凸轮轴链轮拉到凸轮轴上(图1-2-9)。
图1-2-9用安装螺栓安装凸轮轴链轮
10.用发动机机油涂抹曲轴和凸轮轴链轮。将螺栓拧紧至140牛米。
11.安装发动机前盖。
