无极绳运输绞车有什么结构特点？
无极绳运输绞车是矿山辅助运输设备的一种，利用钢丝绳循环往复工作，实现井下工作设备的运输功能。因其安装方便、操作简单、投资少、费用低、运输距离长及运输连续性等优势，在煤矿生产中，作为主运输或辅助运输设备占有较大的比例，起着十分重要的作用。但是,目前煤矿上使用的无极绳绞车大部分还处于五六十年代的水平，牵引力小，功能简单，功率小，效率低。尽管一些煤矿对其进行了技术改造，但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。在此情况下，设计出了新型高效的无极绳绞车产品。
绞车结构由电动机、联轴器、电液制动器、变速器、手动制动闸、滚筒装置和底座等部分组成。底座是由槽钢焊接而成。电动机、变速器和滚筒装置通过螺栓联接固定在底座上。左右2个手动制动闸的制动钢带分别抱着制动轮和内齿轮，闸把和闸座焊接在底座上。工作时，电动机通过联轴器把动力传递给变速器，变速器的输出齿轮与滚筒上的大齿圈进行啮合，带动滚筒的运转。
无极绳运输绞车特点：
该无极绳绞车具有以下结构特点：
（1）整机布局合理,结构新颖紧凑，体积小，占用面积少，动力输入方向和滚筒轴垂直。可以实现双向运转，连续运输，运输距离长，效率高。
（2）绞车采用新型结构的变速器，具有独创性。变速器具有减速和制动双重功能，结构基本对称，外形美观大方，内部零部件布置合理、结构紧密。通过齿轮啮合传动输出，与以往的轴输出不同。如此可以减少一个变速器输出轴和滚筒轴的联接装置，减少了传动环节。采用齿轮啮合传动，传动效率高。是一种新型、高效、大速比、大承载能力的减速装置。
（3）增加了手动制动功能，其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制动装置布置在变速器的中间环节，制动轮和行星传动的内齿轮转速相对比较高，与制动轮和滚筒为一体的制动装置相比，所需要的制动力大为减少，这个具体的减少量与最后一级齿轮啮合的传动比有关，同时制动轮直径也变小。如此便可以用较小的制动力实现制动功能，增强了运行安全性和可靠性。同时由于制动力变小，制动闸带受力也变小，磨损减少，寿命延长。制动闸手把装置位于绞车尾段，操作简单方便。
（4）滚筒结构布置对称，由一对调心滚子轴承支承在滚筒轴上，支承效果好，支承刚度高，运行平稳。而且滚筒主轴是心轴，不承受动载荷，使得对轴的强度和刚度要求大为降低，如此可以减少工艺环节，节约材料，降低成本。
两根钢丝绳分别缠绕在两个滚筒上，当两根绳为右捻时，左边滚筒钢丝绳在其上呈右螺旋缠绕，由下方出绳，右边滚筒钢丝绳亦呈右螺旋缠绕，但由上方出绳。对于单滚筒提升绞车，一般使用习惯是，绞车司机面对绞车滚筒方向，从滚筒右侧开始缠绕，从滚筒上方出绳，这样第一层螺旋线就是右旋方向对于多层缠绕。一般按按照第一层的缠绕方向来选取右捻绳。有的矿井，受到地形条件限制，井架距离井筒较近，为了提高钢丝绳仰角，采用了从滚筒下方出绳，这样如果从滚筒左边开始缠绕，就选用右旋绳，从右边开始缠绕，就选用左旋绳。对于双滚筒绞车，单层缠绕时的规定：绞车司机面对绞车滚筒方向,右滚筒（固定滚筒）从上方出绳,左滚筒（活动滚筒）从下方出绳,上下绳绳端各固定在两个滚筒的最外侧,左右滚筒的衬垫绳槽均为右螺旋方向,上下绳均选为右捻绳,这样绳子在工作过程中,缠绕时越缠越紧,相对增大了绳子的强度,故绳子不易拉断。
请问你是否能说明是单绳单滚筒缠绕式矿井提升机，还是单绳双滚筒缠绕式矿井提升机，前者使用上出绳比较好，后者使用上下同时出绳，当然这也不是绝对的要看您的提升情况。在这里我必须提醒您的是无论哪种方式，出绳角一定要控制在允许范围内，如果不控制出绳角您可就有以后的麻烦了。
1、卷筒导绳器损坏，排绳不畅导致缠绕不正发生抖动时会造成钢丝绳会上下跳动；
2、绞车提升时运行负载阻力大或忽大忽小时会造成钢丝绳会上下跳动；
3、绞车提升时电气系统接触不良或机械传动部分故障引起运行不平稳，也会造成钢丝绳上下跳动。
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动磨损与疲劳及锈蚀，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果有疲劳试验机就请自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。
锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，单位使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，已有数家企业合法生产，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳销售商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业以假冒伪劣产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考
一种是在绞车的卷筒上加工的有一个楔形孔,钢丝绳头通过一个楔形接头固定在孔里面
一种是在绞车卷筒侧挡板上有孔,钢丝绳头穿出来后用一个压板通过螺钉压紧在卷筒侧板外侧
其他的方式暂时没有见到
一、安装方案：
1、安装工序
基础浇灌→牵引绞车安装→拉紧部安装→尾轮、前压绳轮固定→运行部件安装→梭车安装→钢丝绳安装→液压系统安装→电气系统安装→试运转。
2、安装方法
（1）在基础浇灌时，预先留出二次浇灌的孔，用来固定螺栓。基础浇灌须待5-6天方可安装绞车。
（2）牵引绞车需解体时做好记号，安装时按几号顺序安装，在安装地点组装好，然后用手动葫芦起吊，移动到基础上，再固定地脚螺栓。
（3）拉紧部安装首先将拉紧油缸用销柱固定在绞车本体上，张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧歪轮用钢丝绳通过张紧尾轮与拉紧油缸上拉紧绳轮连接起来，用绳卡将钢丝绳固定。
（4）运行部件安装托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组布置安装并打地锚固定。
（5）梭车安装井下组装好，然好用手动葫芦移动到轨道上。
（6）钢丝绳安装将钢丝绳的一端经前压绳轮、绞车本体上缠绕3圈、拉紧歪轮、再经绞车本体缠绕3圈、过另一前压绳轮、梭车梭头、插爪先固定于绞车上后剩余绳缠绕在滚筒上并固定好滚筒。
（7）液压系统的安装先用油管将液压站与拉紧油缸，安全闸连接在一起：连接处用U型卡固定。。
（8）电气系统安装按图接线。
二、安全技术措施
1、对安装地点的巷道严格执行“敲帮问顶”制度。
2、安装时，有负责人现场指挥，所有作业人员听从负责人的统一指挥，确保安装工作顺利进行。
3、牵引绞车组装好，用10吨手动葫芦起吊，起吊时严禁左右摆动，作业人员严禁身体部位在牵引绞车下方。导链吊挂必须牢固可靠，手动葫芦操作人员必须站在起吊物的侧面。长柄工具操作时必须远距离进行，严禁身体部位接触起吊物件。
4、拉运钢丝绳过程中，由专人指挥，防止钢丝绳扭折、打折和伤人。
5、用绳卡固定钢丝绳时，不少于三副绳卡。钢丝绳每个部件连接处固定牢靠，防止脱落伤人。
6、设备接电时，必须严格执行停送电制度，作业时必须按照检查瓦斯、放电、验电、挂接短路地线的顺序进行。
7、未尽事宜，均严格按《煤矿安全规程》执行。
2、你使用的减速箱是否为弹簧减速箱？如果是，而且提升机运行的速度正好处在弹簧减速箱共振的区间，发生减速箱振荡，可能会引起速度不稳导致钢丝绳跳动。
3、罐道是否平？如果罐道不平，在经过不平的地方时可能会引起振动。
循环系统：泥浆泵、泥浆罐、地面高压管汇、立管、水龙带、水龙头、方钻杆、钻杆形成一个循环系统，循环系统还包括振动筛、除砂器、除泥器、离心机等净化设备；
提升系统：天车、游车、大钩、水龙头
动力系统：发电机、柴油机等；
控制系统：有放喷控制系统，电气控制系统等；
旋转系统：水龙头、转盘；
纯手打，顺便复习一下知识，毕竟毕业都10年了，大体上就是这样分的，我是搞钻井的，这玩意要细说太多了，你可以找专业方面的书籍看看。
