科鲁兹正时位置怎么对

1.用正时工具把近排凸轮轴尾端平面固定住。（尾端是大小半圆，小半圆向上位置。对应的气门位置正好是一缸压缩结束，做功开始

2.旋转曲轴到一缸上止点位置(曲轴前端有几号，然后用专用工具从机油滤芯下面的缝隙里伸进去，固定住飞轮)

3.安装近排气凸轮轴皮带盘（注意两个皮带盘不一样，不能装反。安装后同时安装皮带盘固定工具再紧固螺丝。如果没有工具，可以暂时安装好，螺丝不要拧紧）

4.安装正时皮带，然后调好皮带松紧度。

5.如果没有固定凸轮轴的工具，再安装好皮带后，可以想办法稍微固定凸轮轴皮带盘和凸轮轴，然后慢慢用力拧紧，因为凸轮轴是没有定位销的，所以如果紧固螺丝的时候有力不当，或者固定不当很容易导致凸轮轴转动。

扩展资料

雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。

2、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉，如下图所示。

3、从底部看到的拆除皮带后的情况，如下图所示。

4、拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，如下图所示。

5、移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓，如下图所示。

6、拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）

7、拆正时皮带保护罩，如下图所示。

8、拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带，如下图所示。

9、盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮，如下图所示。

10、直接把旧的皮带拿掉，换上新皮带即可，如下图所示。

雪佛兰科鲁兹正时的对法： （1）按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；（2）安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；（3）安装好正时皮带/链条即可。 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝即可。

雪佛兰科鲁兹同步带的一个专用工具是固定曲轴，另一个是固定凸轮轴。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机进排气门在适当的时候开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。以下步骤是更换正时皮带:1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧上曲轴固定螺钉，固定曲轴；2.转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并将专用工具卡入；3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑动键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感器可以调节。如果在安装过程中间隙没有调整到位，将会报告故障代码。曲轴链轮和皮带轮可以自由旋转。

这款车的发动机正时与汽车框架距离比较近，位置比较狭小，需要发发动机脚蹲拆掉，然后把发动机顶起到合适位置再拆卸。

建议两人配合，不要自己拆装。

最好还是去专业一点的维修单位，希望能帮到你。望采纳！

链条 直喷发动机

如果是14年版1.5的科鲁兹

目前没见到实车，应该是同系列发动机基础上研发的 凯越1.5发动机来源是赛欧和爱唯欧

五菱宏光1.4系列发动机，经过阔缸增加dvvt而来，目前已知用在新凯越83千瓦 宝骏630 82千瓦

。一个汽车公司很难同时研发两款不同的同...

全新科鲁兹的动力方面，全新科鲁兹将配备两种发动机可选，其中全新1.4T发动机具备缸内直喷技术，其最大功率为149马力，峰值扭矩235牛·米。相比目前通用的1.4T发动机，在数据上有一定提升。传动方面，与发动机匹配的是通用新研发的DCG

7速双离合...

新科鲁兹搭载1.5L SIDI和1.4T

SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L

SIDI发动机的最大功率为114马力/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm，匹配5挡手动与6挡手自一体两种变速箱；1.4T

SIDI发动机的最大功率为150马力/5600rpm，最大扭矩为235Nm/1600-400...

新科搭载1.5L自然吸气发动机的车型售价区间为10.99万-13.79万元，搭载1.4T增压发动机的车型最低配为13.89万元，两款发动机都是通用的

汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向...

18到20万公里更换。

科鲁兹正时链条建议18到20万公里更换，保险起见10万公里检查，20万公里就算没问题也及时更加。

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。

雪佛兰科鲁兹正时的对法:

1.按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置

2.安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置

3.安装好正时皮带/链条即可。

不好对，要用专业的工具，一般的工具没用，必须专业的，有2个卡轮，一边一个卡住，他的正时齿轮那有个缺口，那2个卡轮刚好放进去卡住，就行了，不过小科的发动机，不好修啊，就是4S店的师傅看见那车的发动机多头疼，以前我有部，在修理厂修了3个月，在4S店修了一个月，还是故障灯亮，提速没力，修了将近2万，后来很便宜就卖了