直经为40mm,长度为180米的镀锌钢丝绳的破断力是多少公斤

举例6X19类纤维芯，抗拉强度1670MPa，单根钢丝绳破断拉力95t,四根钢丝绳的破断拉力380t,安全系数1.52，能吊起，但非常不安全，建议采用8根钢丝绳。 江苏宝云不锈钢

6X37+IWR-40mm 公称抗拉强度1670MPa，钢丝绳整绳破断拉力为：852kN钢丝破断拉力总和为：852X1.336=1138KN.钢丝的破断拉力和钢丝绳的破断拉力是不一样。钢丝绳破断拉力是在拉力试验机上，将钢丝绳整绳拉断的力；而最小钢丝破断拉力总和是将钢丝中每一根钢丝分别在拉力试验机上拉断的力之和。

6V×37+fc直径40mm，公称抗拉强度1870MPa的钢丝绳，钢丝绳最小破断拉力及钢丝破断拉力总和应该是多少？如何计算？

GB8918-2006重要用途钢丝绳

钢丝绳最小破断拉力=40*40*1870*0.36/1000=1077(kN)

钢丝破断拉力总和=1.177*钢丝绳最小破断拉力=1.177*1077=1267(kN)

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、涂塑钢丝绳、光面钢丝绳，GB8918-2006重要用途钢丝绳国家标准之中有钢丝绳破断拉力计算方法及相关参数，详见下表

钢丝绳的破断拉力，取决于钢丝绳钢丝的抗拉强度级别和钢丝绳的结构，不同的钢丝绳参数完全不同。一般是由由用户提出需要多少破断拉力，厂家会为用户提供钢丝绳参数，并提供符合条件的钢丝绳。厂家会给出他们钢丝绳的参数。

吊装某一个载荷的物体时，需要确定使用钢丝绳的最小破断载荷的数值，设备和安装手册等行业规范会有明确规定。为确保安全生产，必须严格按照规范执行。

使用和设计方面时，钢丝绳的破断拉力(MBL)数值上等于其工作载荷(WLL)乘以安全系数(SF)，工作载荷由钢丝绳铭牌标出，来源于制造商，安全系数取决于使用工况，工况越苛刻，系数越大，一般用途为5倍，特殊一点的可能8倍左右，涉及到人员吊装就得10及以上倍数，具体情况取决于工况。

1，起重吊运钢丝绳的破断拉力慨约计算公式：钢丝绳直径(mm)的平方乘以50等于破断拉力（公斤）此公式是在一本起重机方面的书上学的，工作中运用较方便。对照钢丝绳表查，基本上符合6乘19纤维芯钢丝绳公称抗拉强度1670兆帕的钢丝绳最小破断拉力。起重吊运用时应将破断拉力除以安全系数6倍等于安全负荷。 2，公式为 F0=K'DDR0/1000 F0是最小破断拉力 K'是某绳的破断拉力系数 DD是直径的平方 RO是某绳的公称抗拉强度 单位MPA

F0=K′*D2 *R0/1000

式中

F0 钢丝绳最小破断拉力，单位为kN

D钢丝绳公称直径，单位为mm

R0钢丝绳公称抗拉强度，单位为MPa

K′某一类别钢丝绳的最小破断拉力系数。

常规的工程施工中，最常用的是6×19和6×37结构的钢丝绳。6×19的比较硬，单丝比较粗，一般用作浪风绳、拉线；6×37的比较软，单丝比较细，一般用作磨绳、卷扬机绳，需要穿过滑车折弯角度比较大的部位。

举个例子：计算6×37公称直径为18mm抗拉强度为1770MPA的纤维芯钢丝绳的最小破断拉力。

扩展资料：

钢丝绳在各工业国家中都是标准产品，可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，它的规格型号可在有关手册中查得。

钢丝绳除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大，钢丝弯曲应力小，寿命长，但机构庞大。

必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

钢丝绳主要用在吊运，拉运等需要高强度线绳的运输中。

钢丝绳吊索的报废标准：

钢丝绳吊索当出现下列情况之一时，应停止使用、修复或报废：

1、钢丝绳断1股，或表面钢丝磨蚀达钢丝直径的40%以上，或钢丝绳直径减少7%以上。

2、钢丝绳发生扭结变形。

3、钢丝绳在一个捻距内断丝超标(附表9)：(1)当断丝现象集中发生于局部，在长度为6倍直径的一段内断丝发生在一股上时，达到规定断丝数的一半即应报废。(2)钢丝绳有锈蚀或磨损时，报废断丝数应乘以折减系数(附表9)。

4、钢丝绳局部可见断丝损坏(有三根以上的断丝聚集在一起)。

5、索眼表面出现断丝，或断丝集中在金属套管、插接处附近、插接连接绳股中。

6、钢丝绳由于带电燃弧引起的钢丝绳烧熔、熔融金属液浸烫，或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。

7、插接处严重受挤压、磨损；金属套管损坏（如裂纹、严重变形、腐蚀）或直径缩小到原直径的95%。

8、绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。

参考资料：百度百科--钢丝绳

26毫米直径，6＊19结构，1570强度级，最低破断拉力350千牛，约35吨，安全系数取6，单绳最大起重量是5.83吨，仅供参考光面钢丝绳:光面钢丝→捻股→合绳磷化涂层钢丝绳:光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳以上是磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，具有更高的性价比，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。