路虎5.0排量正时链条安装方法

13年路虎揽胜运动版柴油版换正时皮带方法是：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；

2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐即可。3年路虎揽胜运动版柴油版是新一代全地形驾驶模式，全时四驱，一键启动，底盘升降，省油利器。

1、拆卸缸体上的堵头1。

2、安装曲轴正时销2。

3、顺时针缓慢转动曲轴，直到碰上正时销而停止。

4、发动机1缸设置于上止点（TDC）位置。

5、安装凸轮轴定位工具3，拧紧力矩：10N·m。如果定位工具不能安装，则转动曲轴360°。

6、当凸轮轴定位工具紧靠气缸盖时，正时正确。

7、拆卸正时链张紧器4和5。8、拆卸左侧凸轮轴链轮和左侧凸轮轴齿轮。

9、拆卸左侧正时链条。

10、拆卸右侧凸轮轴链轮和右侧凸轮轴齿轮。

11、拆卸右侧正时链条。

路虎极光2.0 T发动机通病，发动机故障点亮，报P0016：曲轴位置/凸轮轴位置相关性（第一排，传感器1），凉车启动异响，基本上就是因为进气正时链轮破裂导致正时无法调节而产生的结果。

所需材料：卡子、六角扳手。

1、使用卡子卡住正时链条。防止活塞弹回把正时链条卡紧，无法调整。

2、使用六角扳手转动正时链条的螺丝，对正时链条进行微调。

3、装好正时链条的链顶，链顶能控制链条的松紧。

4、转动链条，使链条蓝色的部分对准轴上的小孔。

5、确保不同部位的链条都能对准对应的小孔，小孔用来标识链条的位置。

6、最后把卡子去掉，这样正时链条就安装好了。

拆卸齿轮室和凸轮轴时，按下列顺序进行：

①拆下喷油泵、高压油管、进油管和油门连接杆件。

②松开齿轮室盖固定螺钉。

③取下齿轮室盖（此时喷油泵及调速器杠杆仍固定在齿轮室盖上）。

④拆下凸轮轴及齿轮，拆凸轮轴时如果费力，可适当转动飞轮后，再拆下凸轮轴，同时取下挺柱。

⑤拆下平衡轴齿轮。

⑥拆下调速器零件及齿轮。

凸轮磨损后，会使气门开度减小，导致进气不足和排气不净，影响发动机的功率。凸轮轴的磨损主要有两个位置（图3-47）：一是凸轮顶端，二是凸轮轴轴颈。S195柴油机的凸轮高度96.75mm，当顶端磨损超过0.75mm时，应更换凸轮轴；当凸轮轴轴颈与衬套配合间隙大于0.25mm时，应更换衬套或凸轮轴。

正时齿轮的维修

正时齿轮一般不易损坏，当齿侧间隙超过0.5mm时，应成对更换。齿侧间隙的测量方法有测量法和经验法。

①测量法。将齿轮装入原位，把保险丝砸扁，放入两啮合齿的齿侧之间，然后转动齿轮，取出保险丝，用卡尺测量被轧保险丝最薄处，即为齿侧间隙。

凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂。异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。

如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进人凸轮轴间隙，均会造成[轮轴的异常磨损。

凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大,凸轮轴运动时会发生轴向位移,从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。

1、曲轴的标记点应该对上链条的特殊标记。

2、进气凸轮轴的标记点也应该对上链条标记。

3、排气凸轮轴的正时点也要对上标记点。

4、平衡轴的正时点也要对好。

5、另一侧平衡轴的标记点虽然不同，但是也很好对上。